https://www.adac.de/infotestrat/tests/kindersicherung/kindersitz-test/default.aspx?Comp29903&SourcePageId=0

2017年5月22日 ADAC如期而至，已经可以在ADAC官方看到最新的发布，共计37款产品参与了测评

其中备受瞩目的最新一代Kiddy守护者3代终于让大家一睹真容，好孩子在收购Cybex后，第一次祭出了最新的婴儿车的睡篮，满眼都是Cybex的风格。更有Britax的isize提篮，国内最关心的百变骑士，kiddy的领航者3代！等等一众大咖在2017年悉数登场，我们会在最快时间为大家带来最新的中文译制以及单品的点评。以感谢大家长久以来的关注！

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2016又到了一年中秋季,ADAC如期发布最新测评成绩.

最新来自数十个品牌的16款最新单品上线测评.简单点一下。

其中不乏备受瞩目的Cybex Sirona m2 i-size , Recaro Zero.1，都拿到了意象中不错的成绩

反观一直以来有人争议的座椅却出现了极其惨烈表现，给出了非常扎眼最低的不及格分数5,5：

1. Recaro Optia 德国 瑞凯威 在使用 Recaro 的isofix底座的情况下 也就是新的视频中一开始直接孩子飞出去的座椅（截止发稿前，厂家已经开始了召回更换，因产品在中国大陆尚未销售，所以只有从其他渠道购买并配合Recaro Privia提篮与Optia座椅 使用的用户需要注意 Recaro官方公告地址如下：”http://en.recaro-cs.com/press/recaro-fix-base-replacement-program”，怕是海淘或代购的用户又要遭殃了...）

2. Nuna Rebl (i-Size + Isofix) 荷兰品牌 Nuna 旗下的最新2款座椅之一 座椅底部撕裂并飞出

3. Diono Radian 5 美国 谛欧诺 钢铁侠的系列商品之一 操作非常难以完成

三款座椅出现这样的表现的具体细节我们还没拿到，但会在情报到手后第一时间给大家通告。

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ADAC 2016下半年碰撞测试中文译制视频已完成 

（汽车之家不让直接播视频，复制粘贴到浏览器中即可/或优酷搜索：2016下半年ADAC碰撞测试中文视频）

http://m.youku.com/video/id_XMjE4OTEwNTk4NA==.html?spm=a2h0j.8191423.item_XMjE4OTEwNTk4NA==.A.B30rOA&f=29140932&from=y1.2-3.4.3

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如约为大家呈上最新的【2016春 · ADAC】儿童汽车安全座椅测评的中文版本

    下面是我们在优酷/QQ视频的会员频道中发布的ADAC2016最新视频,在我们BabySafe贝安的会员频道中可以找到各一线品牌全球最新的产品视频的中文译文,以及各单品的使用方法.希望能帮到更多的爸爸妈妈了解全球最前沿的儿童汽车安全座椅的趋势动态.

【2016春 · ADAC】儿童汽车安全座椅测评的中文版本:

【Youku优酷】BabySafe贝安 会员频道:

【QQ视频】BabySafe贝安 会员频道:

http://v.qq.com/boke/gplay/e37b6bd2bbda89818a3ed50197ff1f1e_kw0000001e4z52w_0_m03038ay1t2.html

2015下半年:ADAC Kindersitztest 测评视频截图 尚未翻译 6.7更新

复制下面链接去优酷就可以看到

各位好。

抱歉这么久没来回复。看到大家的诸多留言确实深感惭愧。

因近期准备7.22-7.24 CBME展会事宜，确实难腾出时间照顾大家回复。还请诸位见谅。

感谢大家的厚爱，为了更高效的帮助大家，针对之前的回复这里需要跟大家简单说明一下：

1.大家肯相信我，询问我，在下已经很知足了。请务必在以后的帖子中不要出现“大神，跪求“等等，类似字眼，实在承担不起，而且我确实还有很多做的不够的地方。万分感谢大家抬爱。

2.看过我帖子的爸妈都知道，我只推荐最安全的座椅。在生还和健全之间，我会毫不犹豫的选择健全。当然了，宝宝若是实在难以接受座椅的一些设计（如前置护体若是坐了实在不接受也可退而求其次选择5点式安全带。注意，一定是宝宝亲自坐过，而非爸妈想当然的觉得），我也会建议您选择以安全为第一优先级的单品。实在不行在选择其他。所以类似某些在安全碰撞中代表着生命的不及格，及格，哪怕稍ok的国内品牌或是美规座椅单品我也都不会建议。请对这部分商品询问的爸妈不要在我这里浪费时间。

3.至于问我如何海淘？在哪家买好？海淘有没有风险？等等关于海淘的一切问题，我都不会做回应。我只负责将我的专业知识告知各位，至于抱着侥幸心理敢于海淘的爸妈我只能说，人肉背吧。不要相信你用中国IP购买的一切商品。

4.我会找时间把各组别单品间的对比整理方便更多爸妈查看。也可方便直接点击”只看楼主“

5.大家不要私信了。实在回不完。所有回复在CBME后一一答复，但涉及到我上面提及以外的信息，均不会答复还请各位谅解。

Convergence5 叩首

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ADAC Kindersitztest 2015 已出炉 于德国时间2015-5-26

视频我会在近日上传.

2015测试标准为了ECER129:I-size在一些地方略有变化包括更换的最新模型及侧面碰撞力度.但和11-14年变化很小,但会略微的严格.但ADAC官方坚持11-14年度优秀商品的评测意见.不会在新标准下有所下滑.

6大一线品牌2015最大戏码的Cybex 新品系列依然动力强劲.引领榜单,但就整体得分来看 Cloud Q/Pallas/Solution M 系列在2015年的进化升级并未能带来质的飞跃.不过依然是代表着座椅界最一流的水准.只是从目前浅显的得分看来,没有达到之前的高度.也许变化得分的公布会更有助于我们的判断.

大家热切期盼的Concord reverso/Britax Advansafix 等新品按官方的粗浅的解释是市场表现及采购情况乏力,有可能在后续的测评中会有出现.具体年度的最终成绩还要看每年10月份的Stiftung Warentest的公布.

先写到这.回头一点点补进.其他网友的求推荐,稍等一下.我整理完手头ADAC的最新情况后会逐一答复,望见谅.

这是个整体得分情况,具体的还要等到10月才能看到每项的具体得分..但是可以看到的是更加严格的测评成绩使得目前无任何Sehr Gut出现.在安全性上只有Cybex Cloud Q做到了++1.5以上.

封面就是2015Maxi-Cosi Axiss fix碰撞测试,牛牛哒.~碰撞测试模型在这个视频里更改可以清晰地看到了.

就是这个youku链接:

http://v.qq.com/page/r/e/i/r01546av9ei.html

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这两天在论坛中看到有朋友问，8个月的宝宝该选择怎样的座椅，看到很多朋友的回复。

简单阐述一下个人的见解，希望能够帮助到朋友们的选购，也希望大家提出不同的见解与意见。

就保障宝贝绝对的安全与舒适而言：个人建议：0/0+组别，I组别，II/III组别。

就当下国情而言（经济/安全/舒适统统兼顾）：可以考虑I/II/III组别 , 0+/I组别。

首先座椅的选择应该是这样：

宝宝实际乘坐最重要，其次才是数据指标的比对。

基于数据层面——先体重后年龄。也就是您宝宝实际的体重是多少，其次是年龄。

基于使用层面——能反向决不正向，能座椅自身保护决不坐垫+车载安全带。

就朋友的问题做以下解答：

1.

0/0+/I 组别产品均可以提供更多的反向安装。

就欧洲目前推行的最新安全座椅标准：i-size中的明确规定：反向安装从9月延长至25月。这对头部与颈部脊柱的保护有着决定性的作用。而只有0/0+/I组别产品可提供这样的保护，而其他组别均无法再反向安装

2.

就国际碰撞权威ADAC与Stiftung Warentest而言，2011年新标准推行后，4年间非常优秀仅出现在0/0+以及I这两个组别。原因很简单，宝贝的成长每天都会有变化。一款产品想要全部照顾齐全，显然是不可能的。这就是为什么提篮会独立出来的原因。随着年龄段的变化，身体的发育健全，安全座椅的保护重点是有方向性侧重的。长年龄跨度商品均难以保证高质量的安全与舒适，且价格昂贵。

总结一下，就是：想要真正的安全与长年龄段兼顾的商品，只能付出高价钱。而且就算是高价钱也难得换来其他组别更多的安全舒适。

3.

这里必须多讲两句，就国内目前销售异常火爆的0-4岁/9月-12岁组别产品，均为大跨度，多功能产品。其周全的年龄跨度与安全配比均提供了优异的性价比选择。但就本质上的绝对安全诉求而言，仅有几款高端高价商品能够兼顾真正的安全与舒适,类似0-4岁 : Maxi-Cosi Milofix , Cybex Sirona , Britax Max-FixII  , 9月-12岁 : Cybex Pallas 2-Fix 等等吧也就算这样，他们已经代表这两个组别的最高水准,但也只能在ADAC与Stiftung Warentest中拿到gut 更别提sehr gut了。

现实情况是,目前一线品牌的0/0+组别,I组别以及II/III组别能在实体店见到的实物的机会实在是渺小.常理是很少有经销商有这个水准和觉悟去引进一线品牌这3个不赚钱的组别,要是想在一个地方同时看到几个大牌的这3个组别单品,真是要拼人品了,若真的碰到,那这家经销商的专业素养自是不必多说的.

下面的是后面回复朋友的.

抱歉,近日展会等事务较多一直未及时上来与大家沟通.

同时也非常感谢,热心朋友阿童木1024,choicemmed等帮忙替我做的一系列解答,非常感谢!

信任越大,责任越大.确实有愧,望大家海涵.

我确实不知怎么把下面的内容放到最前面,还请大家见谅.另,很多大家问的问题我都在之前给别的朋友回复过了,烦请翻看之前的回复.谢谢.

这日上来,先把2件大家很关心的事情梳理一下,然后我会在近期将大家的问题做一一答复,还请大家见谅.

1.关于海淘.我并未说海淘不好.只是后期维护成本较大.

说说这是我朋友不听劝图便宜的结果.我这两天也正为他这事情劳神.

这是朋友在某知名海淘网站(就不点名了)上买的Cybex Pallas2fix的说明书.打印的!!!

来问我真假...我实在是难说出口.

看看他那愁得样,我知道只有给个踏实.我就说我给你再查查,但是座椅应该是真的,正品...至于是真几分,正几分...为了让他放下这纠结,我就没细说.就安慰安慰,说几句愿意听的话让他回去放心用吧...

2.关于5点式/前置护体的争论

I组别:9月-4岁/9-18kg这年龄段,无论在单独I还是I/II/III组别,毫无疑问的是前置护体的压倒性优势.所以考虑自己孩子的实际使用情况,在II/III组别以上不存在这两个的争议.

关于两者安全性能:

1.直白一点将就是对力的化解方式与途径的区别不同,造成两种方式根本上的差异.形象点就是胸口碎大石,底下垫针板的那个.有哪个敢垫的针板上就5个钉子的?!这就是最根本的原因.

2.颈椎拉扯,是座椅在保护生命的最基础前提下的安全判断依据.一个用孩子肩膀拦着,一个有东西拦着.这个连解释都不需要解释了,一闭眼就出来了.

关于两者舒适性:

5点-优:四肢灵活,缺:身体必须被束缚.

前置-优:上肢灵活,身体宽敞舒服,缺:腿部上下摆动受约束.

3.关于抗翻滚

最基础的ECE-R44都有抗翻滚的测试,在规定时间内正逆时针的翻滚测试都有.关于翻滚情况下的抛出,若前置护体使用期间保证宝宝的身高达到头枕2指范围,前置护体准确安装,安全带无打结自然收紧的情况下,是不可能翻滚出来的,除非有力量生生把孩子拽出,否则是完全不会出现掉出这样的问题.严谨的德国人是不会犯这样的错误的.且在这样的连续翻滚下,前置护体对整个身体的固定是优于5点式的,在脑海中设想一下,这样的翻滚下,5点式会是个什么样的表现,相信大家会有答案的.

再次感谢大家的信任.

附：ADAC 结果查询——http://www.adac.de/infotestrat/tests/kindersicherung/kindersitz-test/default.aspx

Stiftung Warentest 结果查询——https://www.test.de/Autokindersitze-im-Test-1806826-tabelle/suche/?start=1&filter=null

（Stiftung Warentest 结果我已付费购买，有需要查询具体哪款的评分，可私信我给大家截图。希望能帮助到更多为宝宝选购座椅的爸爸妈妈）