说明书要求6000公里清洗一次，第一次我在9000清洗的，是去年的7月份了，现在已经1.8万公里了，还是再清洗一遍吧。顺便整理了详细步骤和图片，供摩友参考。

车型EN150

注意事项：

冷车操作，关闭电门。

禁止吸烟！

干燥容易起静电的季节禁止操作！

工具：

十字起子，10的开口扳手，鲤鱼钳或者尖嘴钳，空瓶子，棉签，肥皂水，棉质干净抹布，节气门清洗剂

下面是步骤：

1、拆掉坐垫，拆掉侧板，这个不必多讲，易如反掌。

2、准备好汽油管堵头，这个完全不必担忧，厂家已经充分考虑了客户的需求，已经准备好了，给豪爵赞一个。堵头位置见图。

3、拆下汽油滤清器

注意记得哪根管子连接哪个口，防止装回去的时候装反了，如果懂油路的完全不用担心，因为油箱最低处出来的管子肯定接滤清器进油口的。

4、拆掉滤清器后，接着拆掉进油管和回油管，这个时候要非常当心，拆哪根就掐住哪根，有条件的弄个大力夹子，夹住油管，防止汽油大量洒出。同时，要非常注意防火防静电！

拆掉一根管子就用堵头堵住一个，另外一根用堵头的另外一头堵住。

下图中的箭头指示的就是堵头，如果舍不得滤清器里面的汽油，可以接到瓶子里面，将来清洗一些东西。

注意：拆掉第一个管子的时候会有谢油鼓出来，不要慌张，因为油路保压，出来一点就不会在跑出来了。

再注意：要先拆那个长的管子（上图中鲤鱼钳钳的那个），因为那是进油管，如果先拆了短的，就堵不住滤清器那个硬口了！汽油就没玩没了的流出来。。。。。

5、弄好了这个，开始拆另外一侧的油门拉索。

拆掉一根拉索，先用10的扳手扭松上面的，再弄下面的。直到可以拿出整个一条线。↓

取出方向如下图↓

然后就是取下来限位块（学名是不是叫这玩意啊？惊恐）↓

然后就是搞另外一根，小经验就是，不要扭出太多，够拿出来就好啦。↓

然后就全拿出来了↓

顺便给拉索进行了小保养，擦干净上面的泥土，涂黄油滴干活↓

6、拆松进气管卡箍↓不用全部松开，能够让卡箍退向后面就可以了。

7、拆掉固定螺母↓

8、拆掉周边连接的管子和线束插头，如果有的因为阻挡不好拆，可以在下一步后面拆。↓

连接空滤的↓

油门拉索右侧管子↓

节气门体下面的↓

把能拆掉的插头都拆掉，捏住箭头的地方，可以轻松拆下，否则把线束扯断了也拆不下的，哈哈↓

9、然后关键步骤来了，看图，拿住，拿稳，两个手，车子左右各一个，把这个节气门体往后面推，进气管是胶管，可以变形，节气门体就退后啦，直到退出固定螺栓为止。↓

10、然后关键步骤又来了！顺时针旋转，一边保持向后推，一边旋转，顺时针是不是不懂怎么叫顺时针就是把手表放坐垫上，正面朝天，表针转动的那个方向，哈哈↓

11、然后，就可以小心翼翼拿出来了！拿出来的效果图↓

空滤一侧，不脏↓

发动机一侧，有点脏，或者算很脏也行↓

下图是我第一次清洗的图，可以对比一下↓

接下来看看节气门体的全貌吧↓

喷油器 怠速控制模块 三合一传感器 喷油嘴，猜猜都是哪个？嘿嘿

12、清洗剂喷一点，等一段时间，润湿，用抹布擦干净，角落可以用细细的筷子顶着抹布擦，节气门边缘可以用一个手扭着外面，让节气门打开，擦干净节气门的边缘部分。

 擦干净以后效果↓

对了，偷拍了一个地方，大家看看，一定知道哪里吧？↓

下两个图是第一次保养的偷拍↓哈哈

这个才是今天偷拍的，看看有啥区别？↓

13、弄好了就可以装回去啦，记得管子不要接错了，线不要忘了插了，然后插管子的时候可以涂点肥皂水，好插进去

就此，大功告成，点火成功，感谢各位看帖，谢谢。