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以星之名,超越极限-星越PHEV 400T用车分享
1 31 发布于 2019-08-20 11:42:05 只看楼主 热门标准
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4月中旬的时候 去车展看车(主要是看美女车模)无意的时候看到吉利的展台上 停着一辆蓝色的展车。顿时就被吸引柱了,没错 这就是星越,这就是第一次看见星越。从销售人员口中得知星越将在5月份上市,没办法 就是喜欢 上市第一时间就去4S店看车,新能源的18.88万起 只是价格确实有点出乎我的意料,但不管了 喜欢就没什么道理,直接下单,接下来就是漫长的等待。
直奔主题吧,目前只开了1000多公里,1个月不到,10年的驾龄,说说我对星越的感受吧。(拍照水平不好 请见谅)


外观 
星越的外观确实令人感到眼前一亮,说实话作为一款国产车,这样的设计确实可以和那些豪华品牌的造型设计媲美、外观设计除了该有的大气之外就是满满的动感和时尚,2700的轴距,动感的溜背造型,目前所有的动感元素你都能在该车身上找到。外观也是我最最最满意,最最最喜欢的地方。19寸的大轮毂,性感的尾部设计,无论走到哪都是焦点。都是回头率的保证。


19寸的大轮毂


内饰
说到外饰的喜欢,那内饰也是出乎我的意料。星越的内饰设计,绝对和外观能成正比。内饰设计和选材绝对是经过一番深思熟虑的,你要是不看LOGO和价格,当你座进去之后,你肯定会以为坐在个三四十万的豪华车里。12.3寸的液晶触摸大屏,配置GKUI系统,时尚感十足的档位区,银饰铬条的包围,顿时就上升了好几个档次。满满十足的科技感和时尚感。

科技感十足的档位区

驾驶室窗户中控

飞机驾驶感

电动座椅调节

动感十足的液晶仪表盘


12.3寸的中控液晶

中国风的空调按钮

动力和驾驶体验
新能源提供的是1.5T涡轮增压加7速双离合的发动机和变数箱,最大功率达到130KW 扭矩达到255N,起初还担心由于混动款比燃油款重200公斤,动力上会受到影响,但实际开起来,根本没有这方面的影响。由于是混动的,起步相当快,在燃油介入之后,1.5T的发动机和双离合的变速箱,真正的表现相当优秀。提速快,变速顿挫感几乎没有。超乎意料的表现。驾驶体验方面:车子有4种驾驶模式可选择,ECO经济模式,SPORT运动模式,EV电动模式,COMFORTBLE舒适模式。四种模式 各有特点。但重点要说下运动SPORT模式,当你切换至运动模式时候,发动机介入,轻点油门,车子就会顿时会有中野马拉不住的前冲的感觉。很有跑车的感觉,在高速超车变得很轻松。

EV模式

Sport运动模式(最喜欢的模式)

Comfortable 舒适模式

安全性
吉利收购VOLVO之后,安全性提升了很大一步。全车配置6气囊,主副驾驶正侧气囊,后排侧气帘,ABS防抱死,EBD,ASR,ESC车身稳定控制系统,车道偏离预警系统,车道保持辅助系统,主动安全系统等等,所有的安全系统你都能在星越身上找到。


舒适性
星越采用的是前后轮独立悬挂,舒适性尚可,底盘调校其实没有想象中的软,但也不偏硬,感觉是介于SUV和轿车之间。如果采用舒适模式,感觉会相对偏软些。隔音确实相对不错,静止状态关上门几乎听不到外界的声音,唯一能听到的就是空调出风的声音,胎噪,高速时速上到100KM,车内风噪和胎噪声音很小,车内的这样的隔音效果相当不错。

科技性
对于这款车,最满意的就是满车的科技性。天窗下雨自动关闭、离车就会自动上锁,车道偏离辅助,L2自动驾驶,360度高清摄像头,HUD抬头显示,自动泊车,12颗BOSS音响,远程超控等等,这些高科技配置完全媲美三四十万的高档车。最重要的要说下全速自适应巡航系统,启动巡航,只要路标线清楚,车子相当于半自动驾驶。自动加速,自动刹车,自动识别道路标识,相当满意的配置。

A柱区BOSS音响

BOSS音响

自动泊车

360全车高清影像

多媒体

缺点
多媒体应用商店的App不够丰富。感觉有点少的可怜,多媒体音乐程序更新太慢。语音识别度不高,有的时候常用的语言会识别错误。

以上这些是作为星越准车主的一些感受,文采不好,拍照水平也很有限,只是想表达下对星越的使用感受。作为一款国产车,星越确实给我带来了不小的惊喜,目前还是很满意这款车,希望吉利能多多聆听客户的意见,努力让那些支持国产车的消费者对国产车越来越满意,对吉利越来越认可。

  • 用车感受
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