各位汽车之家的网友大家好，我是小金。到今年7月份，就是本人用车2周年的时间了，行驶25000公里，分享主要半年来的改装经历和成果展示。（字数较多，嫌啰嗦的可挑自己感兴趣的改装项目看）
       改装原则：预算有限，代步舒适为主，很多项目选择国产，主要以实惠和性价比的思路考虑。暂时没有涉及外观和动力的大改。前后花费10w。
       坐标上海松江郊区，车型2016款A6L  45TFSI运动版，3.0T V6低功率 272马力全时四驱，平日用途以上下班代步为主，改装的初衷仅仅是为了满足对外观、舒适性、性能的提升以及给予在车水马龙的街头，和绝大多数的街车A6与众不同，一枝独秀的视觉感受。
       为什么用A6改装？因为买车之际，预算内考虑A7，但是家人商议下来，因为工作环境原因，被pass。所以选择了3.0T A6，正所谓没有不能改的车，只有一颗躁动的改装之心。所以在一段时间的用车后，开始计划一步步的方案。
       按照时间先后顺序，到目前为止改了以下内容： 
       1.进口全车隐形车衣
       2.国产电动尾门+一脚踢
       3.国产四门舒适进入+远程启动+手机控制
       4.四门板8色氛围灯+翻毛皮顶棚+星空顶
       5.碳纤维方向盘+圆形档把+银色后视镜壳+碳纤维贴纸9件套
       6.国产19寸锻造轮毂+米其林PS4轮胎
       7.全进口英国AP Racing8520前轮刹车套装
       8.国产电吸门
       9.德国Repose中尾段四出阀门排气（2018.11月更新）
       10.Fogiago进气套件+HKS高性能冷却液
       11.国产RS6蜂窝中网前杠+FDE直通头段（文末有声浪）

       下面从第一项开始说起，刚买车的时候贴了国产劣质隐形车衣，那个时候还是因为下不定决心不舍得花1万多贴进口，导致1个月的时间内表面满是洗车划痕，看起来视觉效果非常差，随后在半年之际，重新撕下贴了进口隐形车衣，高温下带自动修复，到目前为止，整体亮度犹如提车闪耀锃亮，但是引擎盖和尾箱盖上由于下雨过后没有及时清洁，留下一些洗不掉的雨斑点，腐蚀了车衣，影响了局部漆面亮度。
       这里给点建议对纠结要贴隐形车衣的车友，要么打蜡镀晶，要么直接上进口1w5左右的车衣，为了省钱贴国产车衣，不但漆面不亮，而且时间久了，国产胶水对车漆的腐蚀非常严重，得不偿失。进口的牌子一共就这么几家，做做功课，效果都很好，唯一的差别就是膜的厚度和防刮修复能力。
        刚贴好的效果：
        http://v.youku.com/v_show/id_XMjY4NzM5OTcxMg==.html?spm=a2h3j.8428770.3416059.1

        国产电动尾门，比原厂便宜一半。这项舒适性配置，还是非常实用的，尤其是在下雨天或者双手拿东西的时候，搭配一脚踢，可以解放双手，优雅开关尾箱。合上瞬间带电吸功能，噪音的话，就是打开的一刹那，电机会有声音。另外一点，我这套电尾，搭配汽车遥控器或者主驾门板的尾箱按钮，可实现关闭功能，原厂是遥控器长按尾箱按钮只能打开，但不能关。
        视频演示：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/a76e4333a0388679/73088028-1.html

       这套国产舒适进入，也是一个非常实用且便利的配置，它比原厂好在哪？原厂解锁和开锁，都是要摸一下门把手，国产的这套是不需要触摸，自动感应钥匙距离车辆1.5米四门解锁，远离车辆5米四门上锁。并且带有车窗及天窗锁车后一键关闭的功能，这个功能对于很多比较粗心的车友来说是比较方便的。
       最重要的一点为什么选择国产这套无钥匙进入系统，因为它不用拆门板，不用拆门板，不用拆门板。原厂是要拆门板的。它是在方向盘下方那块位置安装一个便利贴大小的感应器，仅此而已，安装过程1个多小时左右。
       还有一个就是该公司自己研发的配套app，可以在app实现解锁开锁，以及远程点火启动，类似于原厂的Car2x，我查阅资料后发现只有17年3月以后的车型才能使用Car2x，老款车型不支持。原理是感应器内放置了一块sim电话卡，只有在网络接入的情况，就可以在手机操作，意思就是只要有网，千里之外都可以控制。但是有人问了，如果到地库没信号怎么办，说的没错，没信号就不能解锁开锁，但是厂家升级后，又在内后视镜上方安装了蓝牙控制器，在地库没信号的时候就可以手机蓝牙连接车辆，实现开锁。
       千言万语，就是你可以不拿遥控器，可以直接用手机实现解锁+点火，不信你看视频。
        https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/ec67cb259c642264/73088096-1.html

       氛围灯+星空顶，纯粹是为了装B和好看，没有任何实际意义。在我所有改装项目里也是最费时间，工程量最大的。需要拆四门板走线和原车白色织物顶棚。
       原厂氛围灯只有白色，觉得比较单调，因此选择这套8色带呼吸氛围灯，在四门板缝隙中嵌入灯带。通过原厂大灯控制按钮调节亮度和变色频率，可设置8色呼吸也可固定单色。另外我同时替换了蓝色脚窝灯+流光踏板条+照地灯，最后配合星空顶实现顶部、中部、底部全方位灯光覆盖。原车车内阅读灯是昏暗的卤素黄色灯泡，发热量巨大。然后我全部换成了LED白色阅读灯，后备箱也是，这个亮度谁用谁知道，全车打开婉如白昼。
       视频效果：https://v.youku.com/v_show/id_XMzkwMjI3NDEzNg==.html?spm=a2h3j.8428770.3416059.1

      有的人说对于A6沉稳严肃的行政商务车来说，迷幻的灯光显得浮夸，但是我还年轻，需要酷炫。

       星空顶的安装过程是在原厂白色织物顶棚拆卸的基础上，配合我的棕色内饰，包上棕色翻毛皮，这里说下，主流实惠的顶棚包皮以日本东丽皮居多，手感和视觉效果很不错，然后再高端的就是顶级跑车自带的Alcantara翻毛皮，均价1w+，当然手感也是无与伦比的。非常贵所以我没考虑，等皮包好，随后就是在顶棚上扎密密麻麻不规则的小洞，用头发丝细的光导纤维插进去，最后就是把多余的纤维体减掉，打上胶水，装车通电完毕。预算充足的车友，还可以定制流星划过+星座图案，我的是最普通的多色渐变星空顶，没有任何图案。自带遥控器，可以控制，只有通电情况下会点亮。
       整个顶棚是从A柱一直延伸到C柱后挡风玻璃上方，包上棕色翻毛皮，豪华感立竿见影，胶水味在装车后一个礼拜会有，之后就没气味了。
       11月更新：使用半年后，发现这个棕色翻毛皮不好看，很low，良心推荐改星空顶的朋友，一定要上乌云灰，非常大气豪华，百搭。

       碳纤维打孔真皮平底方向盘，所有车都可以改，这个方向盘是我改装项目里价格最便宜，但是给我的驾驶乐趣和视觉效果反而是最棒的，后悔应该第一个就改方向盘。以前听过一个车评人说过，和一辆车最直接的接触就是方向盘和座椅，因此这两块的触感是最直接影响你驾驶感受的部位。
       安装时候，需要拆卸圆形气囊，并且把换挡拨片的线束、左右多功能按键及下面的烤漆饰板(图中打圈)在原方向盘上拆卸，替换到新盘上。装好路试，明显发现比原来转向更加灵敏轻便并且转向清晰，奥迪原厂转向都存在指向模糊，电子味很重的感觉，但是新盘子给我的直观感受就是转向灵敏度和指向性都有大大的提高，最重要一点，精致的碳纤维做工和符合人体工程学设计的3、9点打孔凹陷真皮握点，给你一个顶级的视觉和触觉的享受，对于我这辆3.0TA6的驾驶欲望也变的更强了。拥有了这个方向盘，现在开车就是一种享受，太超值了，强烈推荐车友们入手，从此开车手握方向盘就是一种享受，绝不后悔。
       碳纤维贴纸，就是花小钱提升整车视觉效果的，当然了，仔细看，细节部位和碳纤维饰板肯定比不了，要把钱省下后面的硬货。

       硬货来了，全进口AP Racing 8520大六活塞刹车套装，搭配AP 380mm划线刹车盘+AP刹车片，7075材质合头桥码、HEL钢喉以及AP DOT5.1刹车油，安装过程不赘述了，拆原刹车套装（包括卡钳、盘、片、油管），最后排空油管空气。
       为什么选择AP没选Brembo，而且后轮没换？因为预算有限，AP价格更实惠，为了追求略微更好的刹车性能，而要多花近1倍的价钱不值，后轮后期也会换的，初步选择8530四活塞双卡钳一体式板桥的方案。
       店家说1000公里为磨合期，不要重刹，都说改装刹车水很深，的确如此，每个环节环环相扣，硬件质量要得到保证的前提下，安装手艺也至关重要，除此之外，运气也很关键。还有一点，改装刹车后，原厂制动片磨损提示感应线没有预留孔位安装，因此以后要换刹车片时候，只能靠观察厚度和自己的脚感来判断，原厂刹车片快磨损完时行车电脑会报警。
       装好后的前100公里，刹车力度和原厂并没有直观的差别，在行驶了几百公里后，效果开始逐渐显现。8520卡钳是一款分体式锻造对向六活塞，比95系列体积更大，质量略重，活塞分别以小中大依次排列，刹车踏板的初段行程比较柔软舒适，和原厂舒适取向的刹车相似，随着刹车力度加大，中号和大号活塞的接入，制动力变得线性且凶猛。
       但是，问题来了，在行驶了2k公里后，我遇到了问题，在连续重刹，刹车盘高温后，每当红灯前，慢慢踩下刹车踏板至刹停时，会发出尖锐刺耳的金属声。后来查阅了资料以及咨询店家后，得出了结论：AP刹车片表面不均匀有颗粒物，热胀冷缩后和刹车盘相互作用产生异响，导致迅速热衰减，因此解决方案就是打磨刹车片。

        原厂18寸花瓣轮毂塞不下大六活塞，因此换装了19寸轮毂，为什么选19寸？还是为了适应平时上下班较差的路况，适配扁平比40的轮胎，兼顾外形及通过性。
        轮毂选择的是国产锻造19寸双五幅，RS6同款，另外做了电镀，价格实惠，做工精良，外形酷炫。数据是19*8.5J ET35 5*112 66.45。
       与之搭配的轮胎是米其林pilot sport 4（简称ps4），数据是245 40 R19，这款轮胎是米其林公司去年年中上市的新款，定位入门级高性能运动轮胎，主打操控性、干湿地安全性及高速过弯稳定性，ps3的升级款（A6 45运动标配ps3），在事先查阅了大量资料后，发现相比竞品倍耐力p zero来说，胎噪更小，湿地抓地力更优异，价格更实惠，综合性能最全面的运动轮胎，没有之二。因此在途虎购入四条ps4，加上网站活动，实际1200多入手。超划算。

       行驶1k公里后的轮胎感受：最直观的一点，安静。相比ps3，宽度同为245mm的情况，扁平比变成40，胎噪反而更小，这就是更新换代带来的升级。此外就是超强的抓地力，这种感受都是相比我之前2w5公里的ps3比较出来的，我尝试过50+不踩刹车入普通马路的弯，得益于四驱系统的加持，除了原厂舒适调教的柔软悬挂带来的侧倾，车身平稳的就像502胶水一样胎面和地面牢牢吸附，给驾驶者超强信心。未来越来越多的运动型轿车，都会原厂配备ps4轮胎了，真心很棒的轮胎。

       说实话，电吸门从来没有考虑过，因为大工程要拆门板，一直觉得电吸门就是装B的东西，不实用。我是一个爱车之人，不喜欢拆车，之前看到装氛围灯的时候，拆过一次，很心疼。但是后来出了一次严重的交通事故，对方一辆哈弗正面撞了我的主驾门板和左后门板，侧面两扇门全部在4s店换了新的原厂门，但是换新后，新主驾门关上的时候要关好几次并且比较大力才能关上，很难受。A6国产电吸门就一家没得挑，然后就装了。原理很简单，每扇门有一对电吸锁块，固定在门板里面。
      装车体验就是，完美解决我那扇主驾门关门的尴尬处境，现在只需轻轻合上，然后就听到电机声，2秒钟自动关紧，然后最重要的一点，如果你大力关门，同样可以一次性关上，如果轻轻合上就会激活电吸，不用担心大力关门会把电吸装置搞坏了。电吸门最大的舒适性就是，再也不会听到啪啪啪的关门声了，除非第一次坐我车的人，还是会大力关门。
       演示视频：https://v.youku.com/v_show/id_XMzkwMjMwMzU0OA==.html?spm=a2h3j.8428770.3416059.1

       改排气纯粹是为了个人喜好了，下订之前做了大量功课，多方比较几家国外主流品牌的优缺点和声音，比如Milltek、Armytrix、Awe我的诉求是低沉浑厚，不炸，类似AMG，预算1w5左右，后来朋友推荐Repose中尾段带阀门控制。中端档次，价格不贵，性价比高。（声浪在文末）
       Repose是一家专做德系四大车型（奔驰、宝马、奥迪、大众）的德国进口排气品牌，网上也查阅了大量奥迪改装repose的案例，技术成熟，声音浑厚。蓝牙控制阀门关闭

        5月份更新：多位网友留言刹车装反了，的确是这样，因此一定要选择专业改装店，我之前就是找的一家主流修理厂没接触过改装行业。后来就马上换过来了，导气孔应该是朝上，浪费了一瓶刹车油。
        2018年5月13日，更换repose中尾段，安装+调试1个半小时，阀门关闭声浪比原厂响一点点，可以忽略不计。阀门打开，换档会有啪啪啪的声音，但是就一瞬间，和AMG的回火声差远了，然后最重要的一点，改repose中尾段的改装店竟然不告诉我共振和低扭损失的缺点。具体表现在阀门开启后3k转以上，共振严重，坐在后排尤其明显，仪表台上面也能感受到震动。低扭也是损失的一塌糊涂，加速明显比原厂排气推背感弱了很多，我后悔了，只因为当时功课做得不够详细，没有多比较其他品牌的排气，后面经过多方途径了解到，预算上到2w+，可以上到更高一个档次的Milltek、Armytrix、Awe，共振小很多几乎没有，并且低扭也好很多。
       

        给初入改装的朋友一个建议：选择改装店的时候，一定要选择那些会根据你车型和实际使用情况，良心给你推荐，最适合你车改装件的老板，而不是盲目推荐越贵越好不适合你车的产品，反而适得其反，浪费钱。作为车主，对于玲琅满目的改装件大多不可能像改装店家一样研究了解的面面俱到，所以良心店家都会在装车前告诉你这款产品的优缺点以及合不合适你的车。
        由于有了之前前轮刹车装反的教训，再加上上半年以来的改装项目都是在两三家不同改装店施工的，不是价格贵的离谱，就是手艺和改装件品质差强人意，repose中尾和电吸门，后面都都出过问题，去了两三次才解决好，到目前为止一切正常，所以在考虑下半年第二阶段动力改装的时候，我也是要找一家绝对专业，离家近，价格实在的改装店。某天机缘巧合微信认识了松江一家专业改装店，老板江总为人真诚爽快，不会推荐你死贵死贵效果又差的产品，而是根据你的情况推荐适合你的产品，告诉你产品的优缺点给出中立建议，随后微信聊了半个多小时，我就下单了一套进气套件。松江附近的车友可以去他家看看。

       更新：6月28日更换Fogiago碳纤维风箱+bmc空滤进气套件，原装位无损替换
       加注美国冰点冷媒，效果是瞬间回复新车空调性能状态，降幅达10%，制冷快50%，老车使用效果更好，1瓶就够，自己加注在机舱低压管内
       加注HKS高性能冷却液
       最后对改装入门车友科普一下，发动机控温六大件：入门配置：进气套件（碳纤维风箱+高流量空滤）+冷却液+中冷；进阶：双层隔热头段+机油油冷+变速箱油冷（后面两个油冷是针对极端玩家，比如直线加速、赛道等，普通玩家没必要）

        HKS高性能冷却液一共有三个系列，分别是Touring、Sport、Racing Pro。我选择的是入门Touring，但是效果比原厂冷却液也是有过之而无不及，性能车比如M3、AMG果断选择Sport，搭配改装中冷和进气套件后，一脚地板油仍旧保持稳定恒温。

       临走前，我又带走了两瓶HKS高性能机油和几瓶HKS毒药，下个月去4S店做，舍弃之前一直使用的金极护（厂家赠送的7次保养还没用完），老板是上海HKS的总代，价格实惠。使用两个礼拜后，油耗降低了0.5个点，夏天平均12-13.5，冬天11-12.5
        HKS DDR俗称毒药，全球最强除积碳添加剂，感兴趣了解一下，价格贵，但比某东的玩具添加剂好太多。

        更新：10月28日，更换国产RS6蜂窝中网前杠，江苏产前杠中网，吻合度非常高。价格实惠。中网有非常多的款式，比如电标电框、黑标黑款，是否带quattro字母等等，根据自己喜好选择。这里说一点，12-15款中网和16款-至今的款式稍微不一样，购买的时候一定要确认好年份。跟换RS套件后，最直观的感受就是，相比原厂A6大面积镀铬包围，商务风格浓重，蜂窝套件运动风格立马凸显，并且大面积镂空六边形就像暴露的比基尼性感美女，视觉效果非常漂亮，同时又大大增加撞风面积，增加进气量。
       提醒一下：防撞梁是白色的，强迫症患者记得喷黑，否则白色防撞梁和黑色中网视觉效果很明显。

        另外补充一下去年4月花了1w5左右CLC隐形车衣
        刚贴好的效果：
        http://v.youku.com/v_show/id_XMjY4NzM5OTcxMg==.html?spm=a2h3j.8428770.3416059.1
        如今整个机盖车衣被腐蚀了，变得非常黯淡浑浊，因此又重新撕下贴了圣科PPF车衣，撕下来的时候还是有胶印，但是万幸车漆没坏。如图去年4月刚贴好的时候非常闪亮，但是过了1年多就已经不堪入目，一塌糊涂了。号称十年质保的CLC车衣，是我贴了1w5的假车衣还是国内酸雨太强大了，你懂了吧。
        XP  LUX 和圣科PPF应该是行业最优秀的车衣了，价格很透明，由于我是强迫症患者，追求极致闪亮，无法忍受黯淡车衣犹如十年旧车的我，决定重新再贴真正正品顶级的车衣，所以在PRF一起做了，同时前保险杠出厂都是底漆，为了节省开支，直接贴了艾利亮黑改色膜，和隐形车衣的机盖对比无明显色差。
        网友问为什么会车衣会腐蚀？回答：我贴的1w5 CLC车衣是假的，如果不是假的，那一定是初代产品，最入门，抗腐蚀性几乎为零，具体表现在下过雨后没有及时洗车，经过太阳暴晒，酸雨就腐蚀了车漆形成水渍，降低亮度。举个例子，我查阅了xp车衣主流市场三大系列的介绍：LUX、TITAN、ZEUS，其中LUX系列抗腐蚀性是最好的，厚度是8.5MIL，而普通的车衣是6.5MIL。另外还有对于汽车厂商专供的xp MPD系列，厚度更是达到11MIL，因此顶级车衣为什么防刮耐磨，抗腐蚀性，就是靠纳米修复图层达到自修复

       硬货来了：FDE双层隔热直通头段。          
       此次改装重点项目。耗时最长，工序最繁琐的改装项目之一。俩师傅前后花费10小时，搞到凌晨2点。在这里也是感谢PRF的这两位兄弟，改车行业是一个耗费体力的辛苦行业，我们要尊重这些改车师傅，改好后出现一些瑕疵也是很正常的，不要过多责备他们，好事多磨，作为车主我们应该耐心地返工完善。
       1.为什么选择直通头段？更换直通头段是提升汽车加速性能和声浪的最直接和立竿见影效果的改装件。因为我后期不刷程序，所以更换头段后声浪变得更加嘹亮高亢，提速更快，油门变轻而且很灵敏，对于我这3.0T V6机械增压低功率的车来说动力提升已经很巨大物超所值，不敢想象搭配程序后接近原厂S6更加恐怖的性能。
       2.关于臭味：怠速会闻到，但是你坐车里开窗几乎闻不到，除非等红绿灯，你是行人站在旁边会闻到 
       3.关于亮灯：花几百元加装屏蔽器，就能完美避免亮灯。还有一点，你更换200或者300钼三元头段，一样有几率会亮灯，如果亮灯了再加装屏蔽器，我是不刷程序所以直接一步到位加装屏蔽器，如果你后期确定要刷程序，就不需要装屏蔽器，否则就浪费了。
       4.为什么不直接搭配刷程序？我个人以上下班代步为主，动力足够，最重要的是刷完程序后，为了达到更强大的动力性能，需要长期添加98号油+添加剂，保养里程周期缩减，现在油价这么贵，对于我而言开销太大因此放弃。
        最后最重要的一点：奥迪A6 3.0T更换头段不需要像AMG抬发动机，但是要落发动机。所以同样非常耗工时。引擎周围空间非常狭小，因此只够一只手，凭感觉伸进去拆卸。

定妆照

原厂头段+repose中尾声浪：
https://v.youku.com/v_show/id_XMzkwMTczOTg4OA==.html?spm=a2h3j.8428770.3416059.1
直通头段+repose中尾声浪：
https://v.youku.com/v_show/id_XMzkwMTc5MzY0MA==.html?spm=a2h3j.8428770.3416059.1

       在满足外观与性能的改装目标后，就是最后一个终极收官作，舒适豪华大升级———A8加热通风按摩座椅+四门板nappa真皮内饰，因为我车标配的也是最入门的奥迪米莱诺真皮，非常容易褶皱，皮子偏硬，因此初定两套改装方案：
       1.原车棕色内饰，直接移植A8加热通风按摩座椅，后排座位包棕色nappa真皮   
       2.在原座椅基础上，前排座椅更换S6座椅骨架，全车五座包nappa红色菱形纹真皮，四门板包红色真皮   价格上后者是前者的一半，预算有限并且对年轻人来说，红色更具运动感，我还是比较亲睐后者。至于为什么不顺便做仪表台真皮，因为我嫌拆车心疼。效果如下：