对于汽车机械构造,有一定了解的朋友大多知道。一台汽车由发动机、变速箱、底盘这三大系统组成。其中,发动机可谓是是汽车的核心,发动机作为汽车的动力输出系统,对于一辆汽车的意义,如同人类的心脏一般。想要汽车随时保持正常运转,发动机在背后的保障必不可少。
既然,汽车的核心是发动机系统,也就是大家俗称的汽车引擎。一颗性能强大的发动机,对于一辆汽车那么重要。于是,就有人突发奇想,如果将F1(参数|图片)赛车内的发动机,移植到我们的家用车上,这样又会出现怎样的惊喜?当然,像这样大胆的想法,现实中还真被人尝试过。像法拉利F50(参数|图片)、保时捷CarreraGT、甚至是雷诺都做出过尝试。
这些有着强大技术背景的车企,虽然大家都努力尝试过,但依旧是无功而返。F1赛车的引擎,为何不能装在家用车上?说到背后的原因,其实很简单。那就是不现实!
具体又包括几方面原因。要知道,当年将F1赛车移植到民用车上的发动机,还是汽车工程师优化改良后的。移植后的引擎和真正的F1赛车性能差距依旧很大。即使这样,为了让车辆顺利上路,至今都没有调校成功。
一:众所周知,F1赛车代表着汽车工程学的巅峰,
F1赛车绝对非民用车可比拟。可以说,F1赛车是融空气动力学、机械工程学等多项学科的精华为一体的成果。它追求的是速度的极限!F1赛车的发动机更是非同一般,性能无比强大。想要实现F1引擎在家用车上使用,真的太难了,各种难度的叠加更是难上加难。
二:发动机工艺太高。
F1赛车的引擎装在民用车上,想要完成启动都非常困难。毕竟,它的引擎内部精度都是微米级别工艺,太过完美的东西,对环境的要求更是苛刻。F1赛车的引擎设计,是为了追求更极限的竞技表现。所以,民用车上各部件无法匹配工作,发动机再好白搭。
另外,F1赛车的点火系统与民用车也是大不相同,它采用的是外部预热油液点火技术,启动引擎时,需要提前把加热到一定温度的油和水注入发动机内,然后再靠一个外部启动器打火。完成一次发动机启动过程,可谓是相当麻烦。
三:散热问题。
我们知道,汽车的发动机在运转过程中,会产生大量的热量。对于F1赛车而言,正常情况下输出的动力更是在1000匹以上,日常发动机转速轻松实现15000转。在这样惊人的数据下,传统轿车的设计结构无法解决引擎散热问题。散热问题不能合理解决,携带超高热量的汽车随时都会出现自燃的可能性。安全隐患极大。
四:经济条件不允许
。除了以上存在的技术问题,最重要的一点还是经济因素。即便是以上的问题都能顺利解决,但是经济成本就会直接吓退所有人。直接点说就是玩不起!据相关数据显示,一台F1引擎的制造成本在21万美元以上。
最关键的是,F1赛车的发动机寿命极短,一般在3000公里就要更换一个新引擎。当然,这考虑的是赛道环境下的损耗。可以说发动机一旦启动,心痛的烧钱游戏就开始了。任你再有钱,在F1赛车身上,也能轻易榨干你。这也正是,F1一级方程式赛车迷人的地方。
当然,这还仅仅是更换引擎的成本,日常的保养开支也足够吓人。总而言之,F1赛车内的引擎想要装在民用车上,确实是一个不现实的想法。虽然,两者的机械运行原理区别不大,但是由于设计目的不同,追求的目标差异。想要实现F1引擎在民用车上的应用,综合各种因素以及成本分析,这只能是一个大胆而有趣的想法。
[本回复最后由 唐八戒2016 于2019-12-03 08:00:36 编辑]