奥迪Q5四驱系统有什么技术
奥迪Quattro全时四驱系统最早是军用技术，在上世纪80年代奥迪才将其首次运用到量产车身上，而且一出现就帮助奥迪在国际赛车比赛中大放异彩。由于太过强大，甚至出现了赛事主办方宣布停止Quattro技术在拉力赛上使用的传奇……
而且在爬坡上，装备了Quattro全时四驱系统也非常强悍，数次征服了坡度为37.5°的芬兰开普拉滑雪跳台。。
纯机械的四驱系统，别看宝马的视频，那个是黑奥迪的，奥迪要关闭ESP才是打开四驱模式，一般视频里都没有关闭，所以奥迪的四驱总是不锁死。
奥迪Q5有中央差速锁和前后差速器，在这个级别里很多车不是具备的，奥迪可以做到制动力完全分配，非常少的车能做到.。
而且在爬坡上，装备了Quattro全时四驱系统也非常强悍，数次征服了坡度为37.5°的芬兰开普拉滑雪跳台。。
纯机械的四驱系统，别看宝马的视频，那个是黑奥迪的，奥迪要关闭ESP才是打开四驱模式，一般视频里都没有关闭，所以奥迪的四驱总是不锁死。
奥迪Q5有中央差速锁和前后差速器，在这个级别里很多车不是具备的，奥迪可以做到制动力完全分配，非常少的车能做到.。
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想当年奥迪四驱锋芒太盛，先是不公平的给奥迪单独增加负重，还是不耽误包揽冠军，整得小伙伴哭着投诉不跟奥迪玩了，然后组委会以“公平竞争”原则:奥迪如果参赛必须放弃那套Quattro四驱，遗憾的是比赛科目里还没有比大灯。奥迪也就被逼着退出以后的比赛了。
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azmu5abfp0z 2020/02/20 11:34:37 发表在 主楼
奥迪Quattro全时四驱系统最早是军用技术，在上世纪80年代奥迪才将其首次运用到量产车身上，而且一出现就帮助奥迪在国际赛车比赛中大放异彩。由于太过强大，甚至出现了赛事主办方宣布停止Quattro技术在拉力赛上使用的传奇……而且在爬坡上，装备了Quattro全时四驱系统也非常强悍，数次征服了坡度为37.5°的芬兰开普拉滑雪跳台。。纯机械的四驱系统，别看宝马的视频，那个是黑奥迪的，奥迪要关闭ESP才是打开四驱模式，一般视频里都没有关闭，所以奥迪的四驱总是不锁死。奥迪Q5有中央差速锁和前后差速器，在这个级别里很多车不是具备的，奥迪可以做到制动力完全分配，非常少的车能做到.。
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