光阴飞逝时间如梭，楼主从去年上半年开始关注新e到现在也有1年多时间了，本来想安安静静当一个潜水员，但是却被807到808版本换代的乱象炸出来了，那个时候A系统替换C系统谣言满天飞，包括拿老E的资料伪证最大卖点iPhone20屏幕会变小，分比率降低和系统反应会变慢，不支持无损音乐等（到现在已经被事实证实全部都是谣言），还有一堆人在下面表示赞同（楼主之前不知道车黑这个角色存在，太纯洁了），楼主实在看不下去且不想认同E级车主一点分辨力都没有，于是发了一个争议很大的贴，从此楼主被冠以车托身份至今，后面也遭遇了一些无聊人士无理谩骂，但楼主始终保持克制，规劝那些人此地是讨论车不是讨论人的地方，版主也是很给力删除了人身攻击的帖子，保持论坛的纯粹性非常可敬！

       于是楼主吸取教训，决定跟踪车辆换代的事情，多方面收集车辆换代信息并分享给坛友，避免再出现807到808那时的乱象，因此才有了后来对于808058版本的各种关注让大家认识了我……也让我认识了很多志同道合，不愧是“尊贵的梅赛德斯车主”品行的素质人士，大家一起交流和分享信息，非常惬意。

       今天楼主也正式提车并跑了1500多公里了，在一些感慨当中写下这篇提车作业贴，当然因为前面的话语估计上首页是没希望了，但是如果能帮到各位车友，我还是很乐意随时解答各位在回帖当中提出的问题。                            

      另外重庆的车友可以给我发私信拉大家进群，搞车联网、车辆运营行业或者有需求的兄弟也可以私信我联系业务（提前回答问楼主做啥子的问题……）先发几张镇楼图：

       其实选车的时候，本着换车应该是上台车1倍的标准预算定在落地75以内（楼主上台是36.9万指导价的C200L初版），品牌也就BBA的轿车（楼主不太喜欢自驾游），说实话宝马奥迪都不太适合我性格，于是都没去试驾其他两个牌子，只考虑E级。

       E级当中是考虑的是807版本的奔驰E300L时尚并且自己加装很多选配，也交了诚意金不过因为808+058版本的出现，发现最想要配置（后排调节）成了豪华和320标配，于是又重新做了计划。因为楼主上个车就是个4缸车，在研究了4、6缸的区别后，决定还是选择320六缸，并做了加装，当时4s的销售人员都觉得我脑壳有点进水，320本来就卖的少还要加装……一直给我推荐s320，但是在我研究了后还是觉得e320更适合我自己的个性，大概思路心得包括：
1）s320是拿来坐的不是开的，买了肯定要请司机，现在以我的年龄还是想自己开。
2）s320配置并没有e320高，如一个后驱一个四驱，一个选配主动刹车系统一个标配，包括360、自适应巡航、感应后配箱，小柏林这些s320都没有，多的配置就是分区空调和电吸门，可以说配置方面e320更高且更实用。当然730领先、A8l丐版这些4缸车那就更不考虑了纯面子车。
3）s320到处都有，面子因素可能占到购车因素居多，但e320属于小众的低调奢侈，相对于高调我更喜欢后者。

       反正确定E320加装配置的思路后，就是选择颜色和配置了，黑白首先pass，都是追求小众车辆的人搞个大众颜色干嘛，银色系月光灰还是我最爱不过被老婆pass了说这下和小C太像还不如不换，最后就是蓝色系的钙蓝、宝石蓝、碳灰蓝，通过奔驰Estore查了重庆经销商的库存去看了下还是钙蓝最好看，宝石太年轻不稳重，碳灰纯黑色，钙蓝买一送一晴天蓝色阴天类似黑色，就这个了！至于立标大标，楼主32了hold不住大标的……

       定了车型、颜色之后，剩下就是做选装功课了……由于奔驰学习了保时捷的特点，给人的基本配置总觉得差些火候，后来跑了几个经销商店体验了想要的几个选装包，加上网上研究，确定了整体的选装思路就是追求自用的舒适性向S320靠拢（空悬、隔音），但在科技感上面超越S320。

       对于E320来说，无钥匙进入、小柏林、后排座椅电动调节、全景天窗这些必要的舒适配置都已经是标配，因此在剩下的选装里面考虑,，我从我的考虑思路依次讲一下：
       **空气悬挂**：像S靠拢，当然必选咯！而且19900的价格也很有性价比，副厂加装肯定不行。但有人说空气悬挂很容易坏，但是我看S级也没有大面积说空气悬挂问题的车主，所以必选，不然怎么是S的体验。但809版本目前没有看到空悬单独选装，是为了保护S的豪华格调吗？难道我这个空悬是绝版?

       **隔音降噪**：都标配小柏林了，怎么不选隔音降噪呢，没这个你选大柏林也要打折扣把……现在809版本把音响选装与隔音降噪捆绑了，明显正确。

       **驾驶辅助增强**：奔驰黑科技啊！身为车联网科技从业者怎么可能不选呢！况且安全始终是第一位，楼主开小C的时候就被主动防碰撞救过，因此冲着这套装里面的安全项目必选！不过没想到的是，这个选装是提车后给我的最大惊喜！简直是高速路神器！有了它我从重庆到成都，可以说高速路上刹车油门就没碰，偶尔捏捏方向盘就可以，完全乘客体验，开高速一点都不累，自动驾驶体验……强烈推荐愿意等车的朋友选装。

       **座椅通风**：智享2，由于楼主人在重庆这个大火炉，夏天开车满背都是汗的情况太常见了，所以因为地域关系这个套装也是我的必选项，顺便说一下320确实是真皮配置，因为这个选装套价格和300差了不少。

       **高光多疤胡桃木**：楼主订车的时候这是个免费的单独选装项，毕竟S专属内饰，下放到E怎么不选呢，再加上我是个立标那必须要要了。

**************以上就是全部我选装的内容，下面多图展示一下上述功能*****************

       以下是被我pass了的套装，也从考虑程度排序：
       **电吸门+香氛系统**：智享4，本来很想选这个电吸门的，毕竟是D级车的高级配置，后来楼主去体验的时候，才发现电吸门的启动条件还是相当苛刻，基本就是门没关好的情况下会启动，但是如果乘客稍微用力一下，那就不会启动电吸门，我总不可能给别人说这是电吸门轻点关吧……考虑到这么苛刻的启动条件，还是放弃了。但是香氛系统并且带车内空气净化的这个高B格的装置也就没了，这块也怪我自己，我以为320标配了香氛系统，所以忽略了这个选装，否则我也会为了香氛加空气净化去选这个套装。809现在独立了香氛选装，非常棒！

       **后排独立空调+后排屏幕**：智享3，本来为了B格提升利器后排扶手屏幕考虑这个套装，但是320标配后排屏幕，分区空调我觉得还是算了吧，前排分区调温度我就基本没用过……放弃。

       **后排座椅按摩+通风**：智享5，最贵的一个舒适选装，对我来说还差后排座椅通风，后排加热增强，菱形靠背，考虑到这三样他的价格25800比空悬还贵，加上我开车的没法做后排，或者偶尔接一个客户别人也不会去操作这么复杂的功能，还是放弃了……其实前面都是废话，最简单的理由就嫌贵……

       **抬头显示**：额……这么大两个屏幕不看你去看那个小的？？

       **220V插座加后排无线充电**：之前车有220v插座3年没用过……无线充电还是拉倒吧

       **大柏林+c系统**：据4s说是选的最多的系统，好吧反正我觉得车辆行驶过程中始终会有的噪音，再好的音响都会有影响，再加上我大多数时间听喜马拉雅或者得到，确实不适合……

       总体从使用频率和实用性的角度出发，最有价值的选装就是：
       驾驶辅助增强、隔音、空悬、无钥匙进入、后排座椅调节记忆、电尾及遥控尾门、香氛和空气调节组件这几个，当然这些有些是标配的就不说了。
       第二档推荐小柏林（听音乐的放到第一档）、座椅通风（部分地区适用）、19轮毂（还是要好看的多不过请温柔驾驶）、后排扶手屏幕（豪华感提升利器）。
       土豪可以随意的：大柏林（汽车这个环境，再强也不完美，要B格加个选装高音就可以，当然土豪随意），几何大灯（我开到现在这货都没启动过但是启动扫描还是有B格），智享五（有点把E真当S了用力过猛），电吸门（很少能用到或者被展示出来），分区空调（先想想自己用车是不是会给前排设置不同温度），HUD（在两个大屏存在的情况下就是鸡肋吧……），220v插座和后排无线充电（实用性太低）

       书接上回，选装完成后交定金7万（楼主的价格现在已经不太适合参考了，非要看的话去翻楼主历史贴吧），开始漫漫等车路，前两个月还很兴奋经常上论坛看消息，中间两个月有点开始麻木了，最后两个月骚动加剧估计因为行百里者半九十加上4月小C出保，提前卖给了4S导致没车开……有点不习惯咋整？那就出去旅游吧，拉上老婆和全家去日本和印马待了近个把月，算算回来就可以提车，也可以把注意力进行转移，还可以陪陪娃娃和父母一举多得……

       发几张纪念图，都是手机拍的渣像素，各位看官随意……

       上面就是E320L大概的车辆情况与功能，如果有车友想了解一些没看到的功能，可以给我留言我回去拍摄完善。
       钥匙就懒得发了，认证车主用的也不是钥匙，搞不懂为啥大家都要去说钥匙来认证。

       根据说明书E级前1500公里是属于磨合期，不要使用S和Splus档位，不要手动换挡，不要踩油门过强制换挡区，于是前1500公里都是很温柔的驾驶，综合油耗12.8其实没多少参考价值因为出了磨合期肯定会继续下降。

       档位：主要采用的是c挡，在提车不久的时候，不知道是磨合还是燃油添加剂浓度过高的问题，出现车辆启动往前冲的情况，后来调整了燃油添加剂浓度就没有出现过。

       变速箱：顿挫那是真的没有感觉到，不知道是不是因为V6的关系，加速很平顺不知不觉就可以到9挡，减速的时候刹车体验也很线性，但是感觉需要用的力气比C级大，不知道是不是因为车更重的关系，总之刹车这点我不太满意。

       发动机噪音：刚开始的时候确实吓了一跳，这声音是奔驰么很大声确实如车友所说……后来在持续加98的油到了1500公里的时候，在室外已经基本听不到发动机声音了，V6的静谧性和稳定性比起C级非常明显，停车怠速的时候几乎感觉不到车辆的抖动，打开车窗也需仔细分辨才能听到一点发动机声音，算是给我选择V6的回报吧。

       操控性：转弯半径很小，在我认为需要两把才能过的地方直接一把过去，很多其他的车型我看到都是两把才过包括宝马（因为是办公室出口每天经过）。方向盘指向也很精准但是相对于宝马来说没有那种轻盈感，但是反馈给你的感觉很真实，在传流不息的车流中这车照样很轻松的蝴蝶穿花，据说比起上一代E方向盘那种笨重感好了太多。

       加速度：刚出磨合期的时候体验了一下Splus模式，那种感觉很像630GT，给油就把你瞬间摁在椅子上，非常暴力，要是一脚下去，伴随V6发动机低沉的轰鸣和推背感，立马让人进入紧张状态，全神贯注到前方路段……说实话这是楼主第一次开6缸车，这么强的动力感觉我也不知道是不是真的很厉害，但是对我来说完全就是不敢用力踩，奔驰那种后程发力加速感在E320L上面没有感觉到，而是类似于宝马的那种一踩油门就炸裂的感觉。

       各种异响：目前大部分的没遇到，不过刹车出现过有轻微咚咚声（据说9速通病），因为E320L是单独产线，装配水平无法知晓，因此通用故障目前还有待考察。

       驾驶综合感受：市区内行驶，由于楼主选的隔音降噪，开了音乐基本听不到外面声音，如果不开音乐最明显的就是胎噪，路感反馈清晰。带有空气悬挂的乘坐体验用我老婆的话来说有点像坐在棉花糖上面，虽然达不到S级那种魔毯系统提前过滤震动的平稳感，但是震动冲击在空气悬挂的调教下变得很软性。动力方面楼主估计是用不到那么强的动力……总体来说行驶质感还是对得起这个价格。

       E320L确实无愧“智者、大成”这一理念，越是拥有智慧越是虚怀若谷，
       不显山露水却又在方方面面体现智者之力，给驾驶者一种低调的安稳豪华感。
       不是开给别人看，而是静静陪着你走过万水千山。
       仿佛一个隐居的智者，静观世俗风云变化，不争名不夺利，自守心中的美丽桃源。

       洗尽铅华呈素姿，淡看红尘几多愁……