丰田汽车8月销量公布,卡罗拉销量暴跌,反而凯美瑞同比增长19%!
平凡丶说车 发布时间:09-1016:05
丰田近两年在国内汽车市场,销量一直都保持着稳定增长的趋势,这其中有很大一部分原因来自丰田推出的TNGA架构,从全新SUV CH-R到八代凯美瑞,以及后续的全新中型轿车亚洲龙等等,而且全新换代的荣放即将上市,在紧凑级SUV领域中,丰田荣放在日系三强中销量一直都处在垫底,相信换代后,会在紧凑级SUV领域中有非常不错的表现。
在今年的8月份,丰田发布了在国内市场的销量,8月份在华累计销量12.92万辆,同比例下滑3.80%,终止了连续18个月的销量增长趋势,并且将日系车在华销量第一的位置,让给了日产。
丰田8月份销量:
8月份丰田旗下的走量车型卡罗拉,销量达1.69万辆,同比例下滑46.7%,八代凯美瑞8月份销量18216辆,同比例增长19%,雷凌8月份销量18280辆,同比例增长4%。
从以上数据来分析,丰田8月份累计销量12.92万,同比例下滑3.8%,其中绝大部分原因是卡罗拉刚上市不久造成的,由于刚上市,在铺货渠道上和产能方面以及终端的优惠力度没有展开等,种种因素所导致,反而兄弟车型雷凌,在8月份销量已经超越了卡罗拉,这让人感到非常意外。
谈到雷凌和拉罗拉这两款兄弟车型,除了外观和配置分布的不同以外,还真找不出两车在其它方面有什么不同之处,从外观来看,雷凌显得要比卡罗拉更加激进,偏向年轻运动,迎合了当下年轻消费者的审美需求,反而卡罗拉,外观虽然也进行了重新的设计,但相比雷凌营造出来的气息,更多是稳重大气。
所以辆车所受众的消费者群体也有所不同,卡罗拉的外观适合各种年龄段的消费者驾驶,反而雷凌比较适合年轻消费者驾驶,并不是全新换代后的雷凌为年轻运动化外观设计,老款的外观也是如此,这也就是为什么,雷凌终端优惠力度比卡罗拉高,却在销量上,相比卡罗拉有这么大的差距。
不过,随着购车主力军为80后90后,消费者对汽车外观的审美相比以往产生了很大的转变,从8月份销量来看,年轻运动的雷凌反而相比稳重大气的卡罗拉,更受欢迎,雷凌的优势不仅仅只是外观,而且终端已经展开了优惠力度,反而卡罗拉由于刚上市不久,终端没有任何的优惠力度,从而可以分析出,如今的雷凌在各方面都要更加迎合当下的年轻消费者群体。
除了自家的两车对比,卡罗拉和雷凌在同级别紧凑级轿车领域中,产品力非常强,不仅仅是外观和内饰的升级,新车都基于TNGA架构打造,全系标配八气囊,后悬为双叉臂独立悬挂等等,不仅外观内饰好看了,而且在安全系数上有了从量变到质变的升级。
凯美瑞在8月份销量为18216辆,同比例增长19%,凯美瑞销量高是必然的,换代后不仅颜值高,而且安全系数也高,唯一的缺点就是价格有些高,而且走量车型2.0L,在动力方面仅仅够用,值得注意的,凯美瑞终端已经开始优惠,各地区优惠力度不同,相信后期凯美瑞终端优惠力度会进步一加大。
在同级别中雅阁丶天籁丶阿特兹走量车型,在价格上要比凯美瑞具有一定优势,尤其是马自达阿特兹,2.5L蓝天运动版,新车上市不久就开始加大终端优惠力度,优惠后的2.5L蓝天运动版裸车价和凯美瑞2.0L豪华版裸车价相差不大,天籁的终端优惠力度高的惊人,目前,很多地区2.0L终端有2.5万以上的优惠力度,至于雅阁,自从升级为国六排量,终端优惠力度就开始缩减,但在动力方面,1.5T高功率雅阁要比2.0L凯美瑞要强。
丰田今后在国内发展走向:
丰田虽然在华8月份总销量有小幅度的下滑,但今后的几个月中,销量必然有会持续回升,毕竟换代后的卡罗拉,产品力在同级别具有很大优势,其中,全新换代的荣放即将上市,我们不难发现,近两年丰田换代和新上市的车型,都纷纷搭载了混合动力,凯美瑞双擎丶拉罗拉/雷凌双擎丶亚洲龙双擎丶即将上市的荣放双擎等等。
今后这两年,丰田旗下的车型将会陆陆续续全新进入TNGA加工进行打造,在同级别中凸显产品力,加上全面普及双擎版车型,不仅产品力提升同时,而且全面进军新能源汽车领域。
总结:
丰田在华8月份销量下滑,其中主要的因素为卡罗拉刚上市,在铺货方面和产品方面,还没有正式和市场接轨,相信今后在国内几个月中,销量会出现持续的稳定增长,以及即将上市的荣放,相信已经有很多朋友都在关注,上市后必然会在紧凑级SUV领域中,有不小的轰动。
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