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在传统的印象当中,一提到豪华车我们就会想到BBA,但恰巧今天我要试的这台车就是BBA以外的豪华品牌---凯迪拉克CT6。
说起试驾这台车也是机缘巧合,我的一个表哥要换车,那天打电话来问我:我想换车,把老车置换了,换个好一点的,有什么推荐的。我当时一听也没细想BBA呗,反正你也预算充足。
过了一段时间表哥说让我跟他出去一趟,顺便试试新车,我一听,这么快就提车了?换的啥呢,表哥当时还卖了个关子,告诉我来看看就知道了!
勾起了我的好奇心之后,我还真就马上找到了表哥,当时看到这台车的时候,说实话第一感觉,惊呆了~~,我真的没有想到表哥会换CT6。我也是BBA的铁粉,也就正好借这个机会好好体验下美式豪华车的感觉。
这一代中期改款的CT6外观设计更加个性鲜明,棱角配合镀铬设计更加大气,被赋予的全新钻石切割语言设计使CT6的整体造型更加运动。专属的星爆式进气格栅配合角度分明的镀铬装饰看起来十分养眼,整体前脸设计也更加协调!
全系标配10.2英寸多媒体液晶显示屏,屏幕略带磨砂质感,系统触感反应灵敏,功能切换流畅,整体使用感比较满意,360度全景显示也比较清晰,大大的提高行车安全度,以及带滑动触控条/档杆处实体按键的车载娱乐系统,包含苹果Carplay、百度Carlife、4G-LTE车联网系统、车载导航、安吉星、Wifi热点、实际体验较为顺手。
另外不得不说一下全系标配的bose音响了,对于有音乐音质追求的车主来说绝对是一大吸引,顶配的34头bose音响更是对声音极大的进行了还原,低音效果非常强劲,加上它的主动降噪功能,关上车门打开音乐,仿佛置身演唱会一般!
既然说到对比,同属豪华品牌,虽然在外观上有所差别,但是高手过招,胜负往往都是在毫厘之间,这两台车都属于年轻时尚的外观,运动操控的招牌本领,配置上高科技都非常厉害!
车头处,大灯的对比各有千秋,两款车的造型都非常漂亮。CT6车型28T版本采用了2.0T四缸涡轮增压引擎,并配备自动启停、主动闭缸技术,全系搭载的这款10AT变速箱,是当下你能够买到最多档位的乘用车变速箱了,相比于奔驰E300L搭载的M274四缸涡轮增压发动机,配备9速变速箱,顿挫感还是十分明显的,遇见堵车路段,在3~4档就会有人在你背后踹你一样的感受,而CT6的10速平顺性就非常舒服了。
车尾部位来看,两台车都有翘臀,宽大的屁股气质非常好,凯迪拉克的标志性竖状尾灯横向增加的一点更加呼应了前大灯的设计;奔驰E级则相比奔驰大哥S级小了很多,与之C级大灯一样,少了一些辨识度。
这次跟表哥体验了一天下来,给我最大的感受就是轻松,科技感,舒适感都非常棒,其搭载的全新2.0T可变缸涡轮增压发动机,最大功率177kW(241PS)采用了全新的闭缸技术,匹配的全新10挡的手自一体变速箱,同时,E-boost电子助力制动系统的加入,能实现更高效的制动能力,油门踏板则缺乏线性,需要谨慎对待,如果是在那种拥挤路段,走走停停的操作下则需要驾驶员更加细腻的脚下控制,同时也需要适应油门的响应速度,与E级同属前置后驱车型,附有丰富的驾驶乐趣,而且配备了四轮转向系统以及MRC电磁悬挂,为CT6的动态表现加分,提供更短的转弯半径,过市区减速带,整副底盘的刚性及滤震性表现出色,呈现出本级别车型应有的从容、淡定!
可以感受到CT6为了提升产品竞争力的努力,更年轻化的外观、更良心的内饰以及更均衡的动态表现,这些改变加在一起使得CT6的吸引力提升了非常多,CT6更像一部驾驶者之车,无论他更富运动的前置后驱布局,还是四轮随动辅助,都让他更显高级和更附有驾驶乐趣。如果现在表哥再问我想要置换一辆豪华品牌汽车时,我肯定会斟酌之后给他一个负责的建议,你们觉得呢?