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剑已出鞘－跑长途的利器
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近几年每年自驾往返于武汉－广东约五次，服务区的饭菜真心是吃不下去，特别是逢上几大节假期间，更是心惊胆颤，自带方便面或是自热饭也只能是将就混个垫垫肚子，如何解决旅途餐饮成了一个重要的问题。
我们的小伙伴不是房车能装能载，也不是某些插电式混合动力车型可以提供220V几千瓦的功率让我们用上普遍家用电器的供电。
但是，强大的市场需求造就了强大的开发团队，12V至24V自适应电饭煲出现了，它可以用在12V轿车或24V货车上，在12V的供电系统约120瓦，在24V供电系统约240W，实际情况下轿车发电机约14V，货车约30V，所以实际功率在140W或300W，用在货车上比轿约提高一倍的功率与速度，然尔，跑长途，时间就不是问题。
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近几年每年自驾往返于武汉－广东约五次，服务区的饭菜真心是吃不下去，特别是逢上几大节假期间，更是心惊胆颤，自带方便面或是自热饭也只能是将就混个垫垫肚子，如何解决旅途餐饮成了一个重要的问题。
我们的小伙伴不是房车能装能载，也不是某些插电式混合动力车型可以提供220V几千瓦的功率让我们用上普遍家用电器的供电。
但是，强大的市场需求造就了强大的开发团队，12V至24V自适应电饭煲出现了，它可以用在12V轿车或24V货车上，在12V的供电系统约120瓦，在24V供电系统约240W，实际情况下轿车发电机约14V，货车约30V，所以实际功率在140W或300W，用在货车上比轿约提高一倍的功率与速度，然尔，跑长途，时间就不是问题。
很小巧
还有蒸盘
够迷mini
配合一个小保温桶，带上在冰箱保鲜层降温后的汤类，完美
用料还不错
和茶杯、鼠标对比电饭煲内胆大小
和拳头对比一下
在12V供电轿车上单纯做饭可能需要1个小时以上，量应该是够三个人吃的差不多了，但我考虑的是用来加热汤煮粉。一个人的行程，足够用了。
用电是从机仓引入副驾驶的超薄低音炮并联取电，线够粗，而且低音炮配套的保险是60A，足亦扛住这个10A的电饭煲。
没改线用点烟器一会就过载保护跳了，改专线取电后，用体温计测试了一下，约10分钟将半锅水（常温估计约10度，体温计低于35度不能测量）升温至41度，按照这个速度，50分钟内可以将8度左右的汤煮沸，50分钟，差不多就是高速公路上的1至两个服务区，按照这个道理，在上一个服务区开机加热，几十分钟之后就可以进下一个服务区享用美味、安全、丰盛的汤粉、面了
用电是从机仓引入副驾驶的超薄低音炮并联取电，线够粗，而且低音炮配套的保险是60A，足亦扛住这个10A的电饭煲。
没改线用点烟器一会就过载保护跳了，改专线取电后，用体温计测试了一下，约10分钟将半锅水（常温估计约10度，体温计低于35度不能测量）升温至41度，按照这个速度，50分钟内可以将8度左右的汤煮沸，50分钟，差不多就是高速公路上的1至两个服务区，按照这个道理，在上一个服务区开机加热，几十分钟之后就可以进下一个服务区享用美味、安全、丰盛的汤粉、面了
副驾座椅下超薄低音炮并正极取12V供电
副驾驾座椅固定螺丝处搭铁负极
电饭煲点烟器取电头接触太差发热，改为接触更好的插头
这种插头可以达到好几十A的电流
单独加购的电瓶取电线，夹子太差、走线麻烦还不安全，剪下一截用，放弃了原来的点燃器取电
取好电的常电线头，放副驾驶边，空间足够，不影响任何事情
接上用电器也很方便，而且电流大，基本不会再发热了
常电头用这种公头，不用担心会被车身碰撞搭铁，以后所有用电的设备都用母头就可以直接取12V电了
只要有太阳的天气，太阳能板还是挂上给电瓶补充一下电
取电用的60A的保险足够用了
=========割一下，今天送资料，顺便测试一下效果。
煲汤模式，90分钟，开始
到目的地，显示剩余67分钟，本次加热用时23分钟
中间停车熄火断电，回程重新开机，结束行程显示剩余69分钟，本次加热用时21分钟
本次累计加热用时44分钟，半锅水基本接近开锅
放在副驾驶前面，很宽敞
44分钟烧至临沸腾状态
可以见到热气
基本达到预期效果
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准备晚餐，牛骨汤、牛肉丸，潮汕口味
准备就绪发车
煲汤90分钟
50分钟后，进服务区，热气腾腾的潮汕粿条汤
很不错
最后编辑于2020-01-14 18:16:20
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有心动的没
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我也为每年回去再高速吃饭问题头痛，今年准备了自热米饭
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游客
