车提回来到现在开了400公里整

纯市区，很多人发油耗总是发一个单独油耗的图，我一直觉得发不加均速的平均油耗都像耍流氓一样，均速25.3，绝对的市区均速，而且自动启停几乎每次上车都会关上，12.4的油耗极其满意，而且这是从新车数据到现在，开一段时间一定会再下来一些。
驾驶感受，我该怎么形容呢，这个车到现在我转速没有到过3000转，基本顶头就是2500，不是因为新车不舍得踩，而且740的调校对我来说从1500到2500已经是一个很舒服的提速感了，本人驾驶习惯偏急躁，经常并线超车加超速，速度也一直属于偏快，740这个转速区间对我来说已经满足几乎市区内的所有操作，抢个红绿灯都不用踩多深。
从一档到二档别说顿挫了，如果控制他1500左右就换挡，搭配740的机躁的控制。我都感觉自己开的是电动车了对这车开起来的感觉就是润，顺滑，如丝般顺滑
总说开宝马，开宝马，不去真正的拥有一辆宝马你真的体会不到到底这仨字是什么意思.本人一共买过两次宝马，一次是13年的进口118，一次就是这个740，两辆车的驾驶感天壤之别，但都让我感觉非常满意。
小弟驾龄13年，仰仗家里长辈下海比较早，乱七八糟品牌的车没少开，宝马给我的驾驶感受是独一无二的，你让我清晰的表达，我做不到，文化水平受限。只能自己去慢慢的用心体会，从转向的力度，底盘的回馈，悬挂的支撑，发动机和变速箱之间的配合（严谨一下，2系旅行和x1前驱还有以前的318一类的车我没开过，如果你非说这类型的并不好开，我无言以对，没法评价，我只开过宝马的118和上一代7系x5和这一代大部分25的机器和40的机器）
上次发帖问价格的朋友很多，我特意说一下，我在北京骏宝行买7系全系8折优惠，然后分期免168000装饰，我是老车主有一个一万的现金优惠我买的时候是这个价格和优惠，剩下时间和以后什么价格我就不知道了
再多嘴说说别的车，今年看的比较多
新款大众途锐3.0t低配裸车折后57，落地不会算，驾驶感受不错，提速好，但就是大众的驾驶感，无聊，没意思，转速一直憋着，展车放在途昂和途观的中间让我第一眼就很失望…
林肯飞行家裸车没优惠，高配还加两万现金（我也不知道你这种出门就打85折的车凭什么加价…）诡异的调校导致市区驾驶需要频繁的高转速，3.0t如果老在三四千转那个区间难以想象的油耗，73的油箱小的可怜，内饰味道真的辣眼睛，但是尺寸够大，配置无敌，7座车两年一过线太麻烦…
雷克萨斯ls500h…纯属随意看看，竟然有朋友在他和740之间纠结…因为雷克萨斯的故障率低，首先他比740贵，这是我不能理解的，其次他用的技术…都哪年了？宝马如果弄个2.0自吸加四速手自一体我相信故障率更低省油？我不是那种以还孩子们一个蓝天为己任的伟大人士，这个差价够我额外加10年了…
沃尔沃xc90，宝华伟健的音响所展示出来的魅力，只有在xc90是调的最好的，宝马加装出来的和xc90那套比都是天大的差距，根本没法比，但是你让我花那么多钱买个2.0t，我不太能接受，而且这种尺寸7坐…第二排难受，第三排没用，两年一过线，你图个啥？
宝马x5，40 没啥优惠，而且现车很少，黑色要等到4月，更新以后尾灯没有上一代好看，但内饰是全新的，开起来的感受就是轻盈自如，予取予求的发动机动力调校。
奥迪a8 55，车价75折，太商务了，开起来的感觉一般般，没什么特点，前脸始终觉得和a6并没有什么区别…
奔驰s320，s只有这个排量不超我心理预算落地不到80，分期还免息，2.0t机器开起来感觉不出来底气不足，可终究是2.0，而且也偏商务，自己开不好看
宝马标轴540，完美，好贵…留这俩评价，裸车57，落地不会算
写累了，啥时还有想写的再发新帖