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【支持数码论坛】分享丰田“省油王”,换代新车型
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【支持数码论坛】分享丰田“省油王”,换代新车型
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2019-06-22 11:13:49
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2019年5月20日,广汽丰田新一代雷凌正式上市,相信不少预算15万左右的数码好友们都在关注这一款新车,采用TNGA架构后的换代雷凌表现到底如何?
全新雷凌的前脸造型富有层次感,标志性的梯形进气格栅设计在保留上一代车型元素同时又做出了调整优化,延伸到下包围并通过黑色钢琴烤漆饰板点缀,精致感强了不少。能够看到前包围两侧也采用更加动感的线条设计,整个前脸的轮廓感以及辨识度相比上一代车型都有质的提升。
前大灯组的设计也同样激进,箭头般的造型从车标向两侧延伸,在加强车身视觉宽度的同时带来更犀利的“眼神”。
来到侧面依然能看到上一代车型的影子,平稳的侧面线条加上紧凑的前后悬设计有种紧绷的肌肉感,加上C柱更为流畅的下滑过渡整体运动感营造到位。
尾部造型并没有车头般激进,更多的是一些平缓的线条以及细节点缀,回归到一台家用轿车该有的样子。
全新雷凌内饰的变化同样惊喜,相比上一代车型规整的家用布局,如今的雷凌一眼就能看出是TNGA架构下的产物。
实拍车型拥有一块大尺寸的中控显示屏,这是国内独有的科技版车型所装备的12.1英寸竖型屏幕。
科技版车型除了拥有尺寸更大的中控液晶屏外,液晶仪表盘的尺寸也达到了7.7英寸,可以直观的显示各种车辆信息。
全新雷凌这套座椅必须重点说明,虽然在这台雷凌双擎科技版上采用织布的座椅设计,不过其动感十足的造型以及包裹性甚至要优于不少标榜运动的车型。
看看全新雷凌双擎的动力系统,虽然同样是THS Ⅱ混动系统,但据广汽丰田官方称这套混动系统进行了升级,发动机舱的布局有明显的变化并且进一步降低油耗。
全新雷凌在调校上相比上一代车型更为运动,在TNGA架构下丰田推出新车重心均有降低,而在雷凌这样本就低重心的轿车上动态表现的提升更为明显。
全新雷凌另一个大变化就是原来的后扭力梁非独立悬架升级为E型多连杆式独立悬架,更好的硬件装备毫无疑问能够带来更高级的体验。
而全新雷凌给我最大的惊喜莫过于其搭载丰田最新一代TSS智行安全系统,通过预碰撞安全系统、动态雷达巡航控制系统、车道循迹辅助系统、自动调节远光灯系统组合之下,能够实现准L2级别自动驾驶。
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