这辆奥丁准备进入沙漠地带，由于奥丁原车的塑料前杠离地不高很容易在沙漠中被蹭坏，同时一旦陷入小的鸡窝坑里容易导致冷却系统受损伤，为了避免以上情况，所以在前期准备工作对车进行了一些必要的改装。

前杠首先被更换为钢制产品，并加装了U型封闭拖车钩。缸内预留了安装绞盘的支架，但是由于加装后车头较重非常不利于沙漠行驶故而没有装备。

为避免加装前杠过于凸出前部车身，钢制改装前杠前唇做的比较内敛，原车中网被嵌进安装，配置的射灯厚度也很薄；同时出于实用及减轻重量考虑，并没有安装常见的护栏。

从侧上方角度观察可以看到护杠包角设计的还是比较紧凑，杠体和车体直接的空隙在一公分左右，细节做的还是比较不错。

侧面看整体造型和整车外形比较般配，并无明显突兀之处。

前桥和油底壳的护板，由于奥丁的油底壳比较低，因此车底护板比较长；为了不影响散热在护板前部有蜂窝状进气口，在隔绝异物对车底伤害的同时并不影响散热能力。

底护板的位置比较低，但是由于奥丁排气管有一个绕过横梁的结构，所以总体看起来护板位置还是合适的；同时为了方便车辆的保养，护板上预留有检查口。

后杠的改装相对来说比较简单一些，最重要的一点就是把原车后杠中间部分换成金属结构，使其成为一个牢固可靠的拖车点，因为原车位于右下部位置的拖车钩位置过低同时我们认为由于结构问题会在遭受外部强力时对车体有潜在的隐患。改装成中央拖车钩后这个问题将迎刃而解。