吉利嘉际提车近五个月,首保两箱油后的感受与详解
1 225 发布于 2020-03-23 17:17:25 只看楼主 热门标准
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        我对车的感情要追溯到90年代的时候,那时爸爸的公司随了大流开始做承包责任制,作为主营木材的他,也不甘落后,承包了木材经营部,干起了木材生意,没几年的时间,便基于一次不愉快的经历,家里多了一个成员大众桑塔纳2000。
        事情是这样的一天爸爸吩咐一位大爹去收款,(这位大爹平时和蔼可亲的,穿着也很朴素)接到任务后大爹二话不说顶着大太阳骑着他的大载重自行车就去了,可是没多会儿就垂头丧气的回来了,老爸一问才知道,是因为他骑了一个破自行车,身上的衣服穿的也不讲究就被保安拦下了,说什么也不让进,那会儿也没有普及手机BB机都很少,于是他只能返程。老爸一听不高兴了,带上大爹出门打了辆的,就赶到了客户公司,到门口让司机直接把车开了进去(那会儿我们这里也刚普及夏利出租车,而且舍得打车的人还不是太多)保安看到赶紧敬了个礼,老爸下来就骂了那保安一顿,真是..眼看人低。据说那次收款挺顺利,而且很多。拿到钱的老爸,过了一久就带回了一辆轿车,而且因为怕被公司的人说闲话,所以对外宣称是家里亲戚的。我那会儿也不知道叫什么,过了一段时间才知道它叫桑塔纳(大女儿叫它小黑黑)……..具体可以看我的另一篇***。
22年后小黑黑于2018年11月退役,有人问为什么开那么长时间都不舍得换?理由有三,一是这是我们家第一辆车,以前的大众桑塔纳2000质量扎实,为全进口材料底盘高,老爸做木材生意时经常开着往林场跑,号称没有过不去的坎。二是老爸于2011年4月份因病去世,留下爱车与我们作伴,一直舍不得更换。三是它陪伴了我们大部分的日子,将我们安全送达目的地。只是22年的小黑黑确实老了,全车胶皮老化,特别担心线路问题,大问题不多,小问题不断,主要是被列为黄标进入了政府淘汰的目录里,离开它的时候还着实让全家人难过了一段时间,特别是大女儿…见帖https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/37550d4406024b26/77590083-1.html#pvareaid=104114#10

       后面我用家里拉货的东风小康k07带了一年的步,因为无论我们去哪儿它都乖乖的在哪里等着我们去驾驶它…女儿取名小乖乖,小乖乖刷新了我对国产车的认识,08年的车到19年基本没有什么问题,换过一次轮胎,发动机大修是因为16年昆明严重冻害,损害了车的油水系统,才做了一次整修,车自带中央空调,而且空调制冷仅加过一次。当然也可能是面包车没有多少电子设备,机械不出问题,其它问题也不大。但是缺点就是安全系数低,动力不好,最高时速110,交警查的严,因为地方交通政策把全车膜拆除了,舒适度低,忍痛换了吧。

这就是我们的小乖乖...

      我2003年高中毕业后就学了驾照,到今年快17年的驾龄。期间用过、开过的车也不少,自家车不算的话,接触过迈腾、帕萨特、途锐、奥迪A3、A4、A6、奥迪TT、宝马320Li、730Li、别克GL8、金杯格瑞斯、海狮、雪铁龙C4、C5、C4aircross、标志、哈佛H6等等等。老一辈人常说车开得越久胆子越小,我是深有体会的。选车首先要考虑安全、舒适度和家庭成员数量,我们家有老妈、老婆、我、大、小女儿(可怜的我地位排到了第三)共计5人,5座的车刚好凑合,但是随着孩子大了一家人出行就显得稍微拥挤了,用了一年后觉觉得小乖乖的7座是刚够,于是找准目标6-7座,现在7座的SUV和家用的MPV很多。考虑范围:1.哈佛H7车型大气,后排不太方便;H9太大油耗过高不去爬爬山感觉就是个大玩具;2.别克GL6、雪佛兰沃兰多3缸动力一般,舒适性一般,车内空间小,塑料感强,感觉车门薄得跟小乖乖差不多~直接放弃;3.别克GL8商务气息浓重,综合比较舒适价格超了点,(咬咬牙也还可以接受),老款用过一段时间,公司里面的新款乘坐也还行,暂列考虑范围;本田艾力坤、奥德赛跟乘坐舒适、动力还行,就是接触的大部分是德、欧系车对日本车还是不太放心放弃吧;紧接着就是国产的比亚迪宋(是不是去的时候4S店快下班了转了半天感觉没有人来搭理,下午2点多去的,好不容易来了一个也是在旁边看着,问一句答一句)、传祺GM8、GM6(最后一排不舒服,座椅感觉几乎城直角而且不能调);大众途安其实一直在我的预购范围,因为有22年的大众情节,属于元老级的德众用户了,甚至把途安的无备胎缺点,都忽略了….直到遇见嘉际。说了那么多上图吧,边图边说

提车第一天,小乖乖跟小灰灰(大女儿取的名)第一次见面也是最后一次见面

验车准备上牌了,多亏带上了老妈,选了一个不错的牌

刚提车就上了趟高速回家,用的是舒适模式,磨合期没有用运动模式,再加上临牌,除了转速不上3000以上,有点憋,跑的那叫一个爽,感觉超过去的车都在看我,特别是一辆X3一直跟在我后面,也不超,(还是超不了我),像是一直在看小灰灰似的..高速体验后面详解


开到办公室停车场做静态解说吧,先来个正面图,这霸气黑嘴,里面像一个无尽的深渊,透露出满满的力量。小灰灰是1.5TD MHEV DCT尊享型,属于次顶配,为什么没要顶配的呢,考虑到一是L2级自动驾驶(唯一一次想要自动驾驶是年前我得了场肺炎,虽然没确诊是新冠,但开车的时候全身酸痛,脑子发蒙,呼吸困难,这时候就想要个自动驾驶,事后一想自动驾驶的首要条件是道路划线清晰,使用频率不高总之还是没选的好,要不又是摆设)、全景摄像头对于我这种老驾来说基本没用,座椅加热,对于昆明来说更是没有必要,唯一想要的是顶配的马牌轮胎,还有抬头显示,不过以后都可以加和换,综合考虑选择了次顶配的,发动机三缸带轻混系统,本来是不考虑三缸的,就是怕抖,原来的三缸小夏利就让我感觉在坐拖拉机。但出乎意料的是嘉际实际试用及使用下来,它的抖还可以接受,几乎可以忽略不计,当然了个人认为只要是燃油发动机怠速的时候或多或少都是有抖动的。

再看一下这具有视觉冲击力的大嘴

有棱有角的全LED大灯,让我想起了小黑黑,点燃后效果极好,而且还带了可调高度的自动大灯,妈妈再也不用担心我在夜里开车了

来一个侧面,黄色的大黄蜂,没换工作时,是我的座驾,现在易主啦

美丽性感的大屁股


再来一个斜角度冲击

五门大鹏展翅


这会儿该说说,后备箱啦,实际确实很小,但平时放点杂物还是可以的,如果要摆大的,后面两个座都可以放平,这空间就很大了,我平时全家坐满再放几个包的情况下,放倒一个座就可以了,当然了,相应的某宝垫子是可以的,建议大家买个全包的,效果会好一点。实在不行就加个车载行李箱,只要高度符合要求还是可以上路的。

次顶的双色座椅感觉更温馨,两孩子一进车里就跟我说坐在这车里,就像在家里一样,好舒服啊。

车机方面,用的是安卓系统,自带的应用商店安装软件就直接没有,这点要吐槽一下,不过用电脑连接先下载一个应用宝再直接在应用宝里面下载其他软件就可以了,这里就不详解了,论坛里很多攻略大家可以参考一下,为了不浪费免费5年的4G无限网络,我在车机里增加QQ音乐跟腾讯视频。因为还有许多功能要在车机里面实现,所以就没有装太多。而说起其他功能,这点就要点赞啦,在车内只用喊“你好嘉际”就可以实现,打开软件、天窗、车窗、遮阳板、听音乐、拨打电话等功能,视线可以一直停留在前面,并且最牛的是它可以识别昆明话,不知道其它方言能不能识别,这点非常实用哦

手动的防炫目后视镜

自动空调加一键启动,车内所有按键阻尼感很好

多功能方向盘

定速巡航,这功能对于省会城市来说10多年前是很好用的,但是现在,即使上了高速用的也很少,原因是昆明周边车太多了,也许高速到了滇西南会稍好一点,我记得刚学车出来时,在昆明学府路、龙泉路,穿金路一带,我经常都是80-100左右的时速,现在想想那是天方夜谭。


感觉常触碰道德地方都是软质的,像这个边就是皮质的,也做过1.8,和低配版的,这些都是塑料件,所以建议大家还是整高配版的吧,会有

强烈温馨感的双色内饰

宽大的中排,增加可活动的空间,晚上等女儿参加培训,在车里可以做很多事

黑色钢琴漆件部分容易损坏,留下刮痕,于是在某宝买了膜自己贴了一下,这膜贴好以后气泡比较多,但是过了两月竟然基本消失,也不知道什么原理,也许和前车膜一样吧,后面再处理一下边就完美了

门上的膜异常难做,建议要特别有耐心的人再做


这里面藏了眼镜盒,灯光是触摸的

全车9个音响,说实话这音响我挺满意的,低音虽然不是很震撼,但是也没有小牌子音响的闷翁感,总体下来音质较为清晰、爽朗,低音适合老年人跟小孩,不会影响耳膜发育,也不会觉得烦,很不错哦

原车优惠了很多,因此4S店没送膜。不过也没打算要他们的膜,具原来在4S店上班的第弟说4S店提供的膜特别垃圾,只有颜色,不隔热,还容易起泡,因此自己去贴了一个也好,实际使用效果也不错,这是某宝德国进口4层涂布膜包贴~符合我媳妇的要求

贴膜后里面的效果

这也是某宝淘的行车记录仪,清晰度高,隐蔽性挺好的唯一不好的是没有屏幕,要在手机上看

安全气囊、气帘、ABS、制动分配、刹车辅助等等该有的安全配置都有。

然后要说说启停跟刹车辅助的感受,启停在节能模式下反应的很灵敏,其他模式要迟钝点,具体表现是左边启停灯呈绿色的车辆停止或者节能模式行车过程中车在一定模式下不加油发动机自动停止;而启停灯呈黄色时发动机不停止。后来首保时问了一下维修小哥,为什么其它车的启停(部分丰田、大众、奥迪)是一停就来,吉利的有些时候停下发动机还在动呢?小哥原话告诉我是因为外界原因一是空调启动情况下电力不足,二是看个人驾驶和踩刹车频率,优化启停频率。我一听这不错啊,还有这功能。然后启停是默认启动的和大多数人一样我不太喜欢用,大多数时间手动关掉,但开高速或者车少用节能模式时我喜欢打开,节能嘛。

看到左边的黄A了吗,这图正好3000公里。然后就是刹车辅助(右边的绿P灯)这个功能是非常不错的,在驾驶迈腾和奥迪时是另一种感觉,迈腾和奥迪开启上坡时一定要注意,如果掌握不好绝对会后溜。而对嘉际来说这个功能就很好用了,无论多陡的破只要发动机没有停轻松就走,绝不后溜,如果启停开了的话先轻踩一脚,待发动机启动了再来第二脚,就可以顺顺利利的上去了。唯一缺点是下地库或者坡陡下坡车速极慢时一定要关了,要不它突然介入,一阵怪响,让前轮突然卡死,绝对会吓死你。

随车自带高德地图,导航也还可以,精度高,实施路况也很及时,而且容易升级


下面就要说到大家关心的油耗问题,因为是磨合期一直都在用节能模式,表上显示9.4L,实测9.3L,跟表上相差无几。在首保时问了维修小哥“首保完以后,油耗会不会下降”,小哥原话是油耗跟首保没有关系,只跟驾驶有关,但在实测时发现并不是这样的,刚出厂表就下来了,看下图

然后经过一段时间实测8.68L,准备加箱油换成舒适模式再式一下

这是今天3.23加完油自动跳的7.6L,回到办公室一算上一箱油跑了577.4公里,这箱油加了44.11L油,实际7.64L

一箱油跑577.4公里,这个油耗我觉得还可以,但是首保后节能模式还没有舒适模式高呢?估计随着磨合得差不多油耗应该更低

说起三个模式,我觉得也有说的,首先我目前用得最多的节能模式,油门响应稍慢但是日常驾驶还是够了,发动机转速常保持在2000转以下,但是超个车还是很舒服的,我觉得节能模式应该就是轻混电机一直做工,发动机启停灵敏是它的特点,而且有一点它做得特别好,那就是松油门时由于电机在运行,动力损耗不严重,车辆可以滑行很远。舒适模式就很大不同了,感觉舒适模式应该是发动机常启动,即使开了启停,松油门时发动机很少会停,最主要的是动力损失的太明显,也影响了乘坐舒适性,因此舒适模式感觉还没有节能模式舒服。最后要说的就是运动模式了,顾名思义燃油机和电动机同时运行,这模式超车那就更爽快了,推背感强烈,发动机转速一直保持2000以上,上了高速一般保持在5档,很少上7档,当然了油耗绝对高,我也没有时间测油耗,这个等以后更新吧。高速上了100码如果遇到风大的情况还是有点飘的,是不是因为车身高和轮胎的原因呢?总体个人感觉,这车的动力驾驶感和舒适度,已经达到甚至超越了某些合资车..这也是我为什么抛弃了大众选了它的原因。

最后上钥匙认证吧,能加精吗?

最后编辑于2020-03-23 21:04:40
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