买车事小，保养事大。相对买车来说，汽车保养的套路真是防不胜防。

诚然，汽车保养好确实能延长汽车寿命，驾驶也放心。然而有的保养是真心没必要，纯粹就是赤裸裸的圈钱套路。这里有份避坑指南，望周知。

一、堪称智商税的轮胎保养

轮胎保养，无非就是清洗+打蜡，但“轮胎就是劳碌的命”。作为汽车的重要部件，轮胎本身就是易损件，不管保养与否，长年累月的磨损必然会出现老化、龟裂的情况，这时候直接换轮胎就完事了。一般来说，轮胎有自己的使用寿命，行驶6~10万公里才需要更换，所以轮胎保养这个做法几乎是多余的。

二、配件更换升级中的猫腻

零件时间长了，老化了确实需要更换，但大部分没到周期都是不需要更换的，升级的话就更没必要。这里分享一个常见零件更换周期清单：

1.刹车片，更换周期4~8万公里

2.火花塞，更换周期3万公里

3.减震器，更换周期10万公里

4.机油滤芯，更换周期1~2万公里

5.空气滤芯，更换周期1~2万公里

6.空调滤芯，更换周期1~2万公里

7.刹车油，更换周期2年或4万公里

8.防冻液，更换周期2年或4万公里

9.蓄电池，更换周期2~3年

10.雨刷，更换周期1年一次

收藏这份更换周期清单，在以后的汽车保养中做到心中有数，不再被4S店忽悠，不花冤枉钱。

三、各种花里胡哨的添加剂

除了常规项目，汽车保养时听得最多的恐怕是各式添加剂。虽然这些添加剂都是正规产品，但通常都是提前保养周期使用，并没有起到明显的效果。比如汽车油路一般是4万公里清洗一次，而工作人员建议2万公里就清洗，这时就不会起到太大的作用。

一般来说，汽车本身对各类环境具有很强的适应能力，只要按照说明书规定的保养周期添加此类产品就足够了，因为这已经是厂商综合国内路况定出的保守数值。

或者由于积碳导致车辆出现供油不畅、发动机抖动、怠速不稳、油耗增加、加速不良等情况时，加一些添加剂才会起到明显的作用。

四、一言不合就全面清洗

夏天的时候，是空调清洗保养的季节，殊不知空调作为汽车常用配置，除了定期更换空调滤芯，并没有什么需要保养的可言。诸如此类的案例很多，三元催化器、发动机、各种滤芯清洗等都是常见套路。

另外还有涡轮增压发动机也成为忽悠点之一，其实涡轮的清洁主要就只是“吹灰”，只要正常维护，几乎都能做到跟车辆一样的使用年限。