车是06年的 ，现在已经跑了31万公里。车是几个月前买的，购入时已经30万多了，价格是合6万人民币吧。因为公里数多所以便宜。我买这个公里数特别长的车就是因为便宜。一般人的思维会很担心会因为公里数多日后维修很麻烦，但是我从来不太担心这个问题， 但是买过的车还真的没有什么大的毛病。发动机的寿命比想象的要长很多

  上图开始

先上女神镇楼

外观  车的空气悬架好像不太对劲  可以高低调节  但是故障灯亮了

牌子号还不错   买过来就这样，不太在乎牌子。要是不满意号码 ， 二手车过户时可以花200块换个号。但是号码是随机出10个 ， 自己选一个。这点不如国内有的地方可以选自己想要的

前车主没有好好管理  所以车漆不是很亮

带电吸门，起初不理解这个配置的用意  感觉没有必要。现在才明白司机给老板关门时轻轻的一关就行

车真心很宽

当真正进去车里时 这内饰太不符合一般的年轻人了  感觉真是老的不行不行的 。个人感觉和60岁以上的人欣赏能力比较符合。小年轻真心接受不了。这下知道为什么卖的不好了，适合人群太小。年轻人真心喜欢不了啊，不过有一种时代感。

看转速表可以分辨出汽油或柴油车。柴油红线比汽油车来的早  一般在4000多转。货车 大巴一般3000左右就红线。公里312000多了。放在国内也差不多该报废了吧

座椅宽大舒适  乱七八糟的调节就不解释了

公里数都体现在了座椅上，裂痕不少

这款是低配的不带电动后备箱

小天窗

这复古老气的造型也是无敌了  坐过的朋友没有一个能接受这内饰造型的，也可能大家太年轻  哈哈

我感觉D级豪华车的后排应该很高大上舒适。。等等吧。可是当进去后排去享受一下的时候，顿时整个人都不好了   配置几乎少的可怜。中央扶手一个按键都没有。腿部空间不夸张的说还没有国内帕萨特大。看来还是中国市场好 什么车都加长。这个是普通版的。但是这空间 这配置怎对的起D级车。

后排只有这玩意了  后排出风口 和加热座椅。也可能是低配车的原因   但是也太低配了吧

你看看这后排空间  是不是有够小  这尼玛是D级车吗

驾驶感受

因为本人之前开过的柴油车都是4缸的  ，震动都比较大，所以进车之前没有报太好的期望。但是进去车内打火。还真心不错 ， 噪音震动控制真心不错。就感觉不到是柴油车。但是车外柴油车的哒哒声还是很明显的。不过好歹也是个D级豪华车 ， 隔音肯定应该不错。

  动力

动力没有想象中的给力。不像之前开过的那些柴油车那样， 推力很猛，  也可能为了刻意营造舒适平顺的感觉，  估计调节的吧。驾驶感受还不如我哥们那台帕萨特2.0柴油车来的猛。辉腾开起来很平顺 ， 但是车体太宽 ， 在市里不敢跑太快 ，老怕蹭到旁边的车。

 悬架

空气悬架很舒服  过减速带震动过滤真心不一般  加上大座椅开起来真心舒服

油耗

市里油耗是大概11个  高速大概7-8个。对于一个D级车还是真心不错的。

在韩国   大家好像对柴油车有种特别的喜欢   只要是柴油二手车就能卖上高价格  就有好市。大家为了省那点油钱 柴油机的那点震动噪音还是能够忍受的。

本人感觉这车卖的不好的原因，首先是品牌价值不到位，外形太像帕萨特，内饰适合人群太少

科技配置不能和S级  7系  A8比

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