5000公里小结一下
去年11月提的车到目前刚好五千公里了，要不是疫情应该早就到了，跟大家谈谈感受，优点就不提了，吐槽几个我觉得不爽的地方。
首先我觉得底盘悬挂不够扎实，其实这个车操控很好，但这不影响我吐槽他的悬挂。可能是车太轻的缘故，悬挂的滤震不够细腻顺滑，给人感觉悬挂的动作很碎，过减速带的动静也不小，是不是悬挂太硬导致的？反正悬挂没有那种“高级感”。
这车的隔音也比较糟糕，这也不能说是厂家偷工减料，这车采用的是碳纤维的车身，外面覆盖的都是塑料件，而普通轿车采用的是承载式车身，不管是用铝还是钢外面都是一层金属钣金，从根源上讲就有先天缺陷。不过隔音差不代表车很吵，相反由于没有发动机的噪音，这车在80以下非常安静，但100以上时风噪和路噪就源源不断的进入车内了。
再有就是这车奇葩的轮胎规格，18寸的轮毂你觉得轮胎该多宽？这车只有155，如果把轮胎取下来你可能以为是摩托车轮胎…这种奇葩的轮胎带来了两个问题，一是轮胎抓地力差强人意，宝马的本意是用窄胎降低滚动阻力，用大直径保证足够的接触面积，但我觉得这车的抓地力还是不能让人放心，特别是在湿滑路面下。另外一个问题就是这个胎巨贵，这个奇葩的规格不是常用轮胎的规格，据说是宝马向普林斯通定制的，4s店里这胎卖的比七系的还贵。
最后再吐槽这车的充电接口。我的车是快充版的，原车身后面的充电口变成了快充口，那慢充口怎么办呢？厂家脑洞大开的放在了前备箱里，虽然也不是什么大问题，就是充电的时候麻烦些。
首先我觉得底盘悬挂不够扎实，其实这个车操控很好，但这不影响我吐槽他的悬挂。可能是车太轻的缘故，悬挂的滤震不够细腻顺滑，给人感觉悬挂的动作很碎，过减速带的动静也不小，是不是悬挂太硬导致的？反正悬挂没有那种“高级感”。
这车的隔音也比较糟糕，这也不能说是厂家偷工减料，这车采用的是碳纤维的车身，外面覆盖的都是塑料件，而普通轿车采用的是承载式车身，不管是用铝还是钢外面都是一层金属钣金，从根源上讲就有先天缺陷。不过隔音差不代表车很吵，相反由于没有发动机的噪音，这车在80以下非常安静，但100以上时风噪和路噪就源源不断的进入车内了。
再有就是这车奇葩的轮胎规格，18寸的轮毂你觉得轮胎该多宽？这车只有155，如果把轮胎取下来你可能以为是摩托车轮胎…这种奇葩的轮胎带来了两个问题，一是轮胎抓地力差强人意，宝马的本意是用窄胎降低滚动阻力，用大直径保证足够的接触面积，但我觉得这车的抓地力还是不能让人放心，特别是在湿滑路面下。另外一个问题就是这个胎巨贵，这个奇葩的规格不是常用轮胎的规格，据说是宝马向普林斯通定制的，4s店里这胎卖的比七系的还贵。
最后再吐槽这车的充电接口。我的车是快充版的，原车身后面的充电口变成了快充口，那慢充口怎么办呢？厂家脑洞大开的放在了前备箱里，虽然也不是什么大问题，就是充电的时候麻烦些。
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慢充口的位置是有些奇葩
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记得之前去4s看车说前备厢里面试快充啊，现在前后更换了？还有一般小区停车场里的公用带充电停车位是快充还是慢充啊，如果是慢充那不是一直开着盖。 -
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palm44442012 2020/03/15 17:32:43 发表在 板凳
找到一个用同款地拖的，哈哈
同款拖把
记得之前去4s看车说前备厢里面试快充啊，现在前后更换了？还有一般小区停车场里的公用带充电停车位是快充还是慢充啊，如果是慢充那不是一直开着盖。
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