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爱之初体验， 试驾广汽丰田iA5
周末带着家里的大汉去4S做保养，大汉这些年在我们家勤勤恳恳，没维修过，要说广丰的造车质量那真是没话说，家里的孩子也慢慢长大了，扎堆用车的时候真是不太方便，所以最近有考虑入手一辆新车。买汽油车还是电动汽车？这是一个问题，不过考虑到目前电动汽车的技术越来越牛，相应的充电桩也越来越多，再就是家里已经有了一辆汽油车了，所以第二台车买一台电动汽车可能是一个更好的选择。汽油车和电动汽车配合使用更省钱，长途开汽油车，日常的一些上班代步，周边短途出行开电动汽车更经济。再加上广州的限牌限行政策的政策，买电动汽车更加便利，能够节省很多费用。
在大汉保养过程中，在4S展厅内闲逛，发现展厅有一台纯电动汽车广汽丰田iA5，哈哈，择日不如撞日，正好来试驾一番看看广汽丰田电动车行不行。
这么多年在外观上看上去还是那么的霸气，当你站在它的面前对着车头的时候，你才能感受到为什么大家都叫他“大汉”
这个前脸打消了传统的油车车型理念，而它采用纯电车特有的无格栅设计。
车身可以看到采用了双腰线的曲面设计，并在下方加入半六边形层叠网孔设计格栅，看上去很具有运动感，据说还有黑白双色设计。
海雕式LED大灯和闪电线条日间行车灯相呼应，营造特有的未来气质感。
黑白搭配的后视镜
左下方标志着广汽丰田的字样。
广汽丰田iA5的C柱向后延伸，在扩大车内空间的同时，也形成了溜背的效果。配合行李箱盖上微微翘起的鸭尾，带来了一定的运动感。
内饰相当beautiful，贯穿式设计的液晶仪表与12.3英寸的中控显示屏搭配，再加上内饰大部分都是软性和皮革材质让整个内饰提升了不少高级感。
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电动座椅它不香么？
可开启的全景天窗。
扶手箱也很高端，按一下开关双开，在宝马车上见过这样的。
后排空间宽敞，座椅宽大舒适。
后排座椅可以四六比例放倒，空间扩展性不错。
空调出风口、USB接口以及储物格，该有的一个不落。
打开机盖，可以看到前舱非常规整。估计是采用了电动汽车专用平台，所以广汽丰田iA5的前悬比一般燃油车要短一些，前舱的体积也随之减少了吧。
广汽丰田iA5虽然不是一台性能车型，但是在三合一电驱系统的帮助下，它的加速表现让人满意，比大汉都猛。
老实说，之前在网上有人说：开惯了燃油车的人，再开上纯电动车给人两种感觉，一个是无比轻松，尤其是开惯了手动挡的；另一种则是别别扭扭的感觉。
但是在试驾时发现广汽丰田iA5没有这些感觉，它不仅仅是好上手这么简单，更重要的是它在很多细节方面与汽油车相差不大，让我做到在燃油车和纯电车上"自由切换"。
例如转向和换挡，操作和汽油车差不多，转向手感也比较轻快细腻，很难感受这是一台汽油车。再就是刹车的脚感，虽然也有制动能量回收，但是刹车过程也不会因为有制动能量回收而感到突兀，脚感线性，轻松驾驭。
在试驾时发现广汽丰田iA5可以通过排挡杆后方的“DRIVE MODE”驾驶模式选择按钮，可以在三种驾驶模式之前切换，分别是NORMAL标准模式、SPORT运动模式，以及ECO经济模式。
其实，三种驾驶模式给我的感受就是动力的响应速度的区别。在SPORT运动模式的响应速度最快，车辆对加速踏板深度的变化非常敏感，推背感也很强。ECO经济模式的动力响应较慢，NORMAL标准模式则比较适中，这种模式比较适合家用吧。
最后我不得不提一下整个车厢的静谧性真香，而且底盘滤震舒适，整体的试驾感受不错，改天再带家里人一起来看看这台车，要是合适就他了，毕竟也是多年的广汽丰田的老车主，质量还是比较信任的。
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