秦内外饰的个人感受
在外观方面必须承认比亚迪自从拥有前奥迪设计总监艾格这位大将之后，旗下的车型在颜值方面提升了不止一个Level，即便是在入门车型上也不例外。相比15年前以“山寨”形象行走江湖，如今秦已经成为了一代美学。
前脸家族式“龙脸”的设计语言，其车头贯穿式镀铬饰条与六边形设计的中网格栅搭配起来，让整车看起来更加霸气。
其次我认为全新的大灯组才是整个前脸最大亮点，大灯组由5颗LED灯珠组成，再配合L型带流水的日间行车灯，点亮之后的视觉效果更是10万元以内没有任何对手。
车身侧面相比前脸并没有太多的亮点，并没有采用秦PRO车型上的溜背设计，出于定位的缘故也表示可以理解。两条腰线横贯车身与尾灯相连，再加上C柱的设计，似乎还有点熟悉的亚子。
车身尾部整体造型相对简洁，给人一种比较稳重的感觉。虽然没有采用当下流行的贯穿式尾灯的设计，但全新样式的尾灯也具有一定辨识度。
其实我们消费者看车不整那么多虚的，关键就是第一眼够不够高级，颜值正是消费的第一驱动力，显然秦的整体的外观再对比同级别中其他车型中，即便是在某些套娃狂魔的合资品牌车型面前，秦依旧是这条街中最亮的崽。
值得注意的是，秦燃油版也搭载了DiLink2.0的10.1英寸自适应旋转的中控大屏，这套DiLink智能网联系统，小白就不再这赘述了，对软件的开放和包容程度简直“令人发指”，基本上手机能安装的APP，
得益于2670mm的轴距，后排的乘坐空间也达到了同级主流的水准，中间过道的隆起几乎纯平，在满载3人的情况下，配合足够柔软的座椅并没有太大的问题。
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