2017年9月30号提车，挑了2个月，看了各种帖子，口碑等等，有亲自试驾很多车后，终于决定买这款外观肌肉感实足，内饰又很漂亮的车。之前的雅阁给老爸开了，这辆主要为了拉装修的小型材料，提回来很满意，跑了600多公里的时候，油耗就到9.6，跑到1300的时候已经8.4了，最夸张的是应该大概2300公里的时候，最低的时候6.9，此后平均7.6！要知道在北京，能跑到这个油耗，我觉得这车简直完美，（没跑过长途高速，只是比较通畅的四环和正常行驶）原本这一切都觉得很好的时候，就在2500公里左右的时候，问题来了！
     问题一：这个问题提回来车时就有，每天早上冷车时，刚起步或倒车，行走大概一公里以内，会出现嗡嗡嗡的响声，很大的声音，夸张，很多人都看我，4s店查不出来，因为每回到4s店，都是热车情况，这种情况只有早上才会出现，个人怀疑是热胀冷缩原理，天气比较冷，冻一宿刹车片那里缩了磨到一起，等摩擦多次后，热胀之后就分离了，就没有声音了。这种情况过了2000公里后就再也没有过，所以没在意！
      问题二：中控台仪表盘异响，很多车主和我一样，过坎坷的路，会有响声，一开暖风，同样热胀冷缩，咔咔咔的各处乱响，不过热完全后，基本没什么声音了，座椅也会出生，应该是弹簧的声音，不过还不影响感受，后门有时也会异响，不固定时间。对异响洁癖的朋友，多考虑一下，我的雅阁做驾驶门，响了5年了，所以我习惯了，这点响声还是能接受的。
     问题三：也是最让我费解的，每次熄火后，风扇会散热，但之前只是风扇的声音，从3000公里后，就变声了，像吹口哨一样的响，很大声，后来去4s店检查，是风扇有问题了，我就纳闷，一辆新车才跑了3000多公里，风扇能出毛病，也是呵呵了，但更换还需要把发动机还是变速箱拿出来，很复杂，所以到现在还没换呢，因为要用时4个多小时，我也是醉了。
     问题四：也是让我对这辆车最失望，到现在简直恶心的一点，这个cvt变速箱，每当你踩刹车或者松油门滑行的时候，转速表自动提高，少则1500转，高则2000转，就好像你踩刹车，汽车自己给油门一样较劲，而且之前雅阁松油门自己走的很顺畅，这个松油门，很严重的顿挫，不稳，往前一下一下拱，甚至走不动，跑了4次4s点，最后告诉我这是厂家设计的就是这样，我当时就醉了，我朋友的三菱欧蓝德，本田奥德赛，全是cvt，为什么人家都不这样，你东风要设计成这个B样，什么降档的原因，什么cvt钢带防滑等等，都是废话，为什么人家能这样，你却不能，做成这个德行还不如放个At变速箱，相当失望，3000公里以后，这个问题一直困扰到我今天，这不是小事，不停的声转速，会让你有一种很恶心的体验，真的受够了，所以我准备维权。
        问题五：新车磨合的时候，发动机声音很小，很安静，同样过了大概不到3000公里，我操的嘞，踩油门，低速的时候，就跟发动机做了壶水开了一样，很难听，到60-70以上，发动机着声音消失，找4s店，他们告诉我，新车齿轮密，等磨合完就是我这样，我只能呵呵！
         

       问题六：当我拐大弯时，就会蹦这个，不过一般速度大概在30-40左右，和4s店反应，告诉我让我把图片拍下来，卧槽，这图片可拍的有水平，饿哦拐大弯，速度快，一个手开，一个手拍，我至少拍了50张，才拍到一张如此清晰的照片，得到的答复是：没事，不影响就正常开！呵呵了。
       问题七：这个车建模的时候，应该是有缺陷的，买这个车的各位，都去摸摸后备箱那里的两个灯，和后备箱盖，一定有一边是不平的，我就那么这么大的东西，车也不是低价商品，怎么能出这么业余的问题。
        目前8000公里，其他问题还没看到，发现的问题，除了转速升高问题都可以忍受，我就想请问，你厂家设计这种转速升高的情况，你们做完了不试车吗，开车这样的体验感你不觉得不舒服么，如果都这样，我也就认了，关键很多cvt变速箱不这样，就让我很费解。字有些多，建议观望的朋友考虑清楚下手，这个车其实蛮不错的，不要求爆发的话，可以入手，不过得能接受这奇葩的变速箱我这里等着维权呢，大家遇到问题的，都在这里交流吧，本想买个国产支持一下，但真的很伤心，这个问题一天不解决，就维权一天，还有，东风的4s店工作人员除了主任，其他员工什么知识也没有，态度倒是挺好的，但根本什么都不懂，谢谢，希望能对想入手的朋友，能起到一些帮助！