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点击:0 | 回复:2314 房车论坛 >  喜提五万拖挂+用车心得+为拖挂正名+如何选配置^_^五万字^_^
 
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发表于 2017-8-24 01:57:45

喜提五万拖挂+用车心得+为拖挂正名+如何选配置^_^五万字^_^

 

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开始趟说走就走旅行
自己房子
在最美风景前住下
清风拂面
美景如画
爱人起看璀璨星空
自己床单
自己厨卫
该有多自在




这篇帖子上论坛精选日报
但是这篇是最早提车贴,后期用车过程中改装游记都另外发帖子,感兴趣可以到我个人主页查看主贴。游记推荐山东威海、海南三亚、西北青甘环线,改装帖也有两个视频,第三次改装是用图片,与最新西北青甘环线游记合并《老友米 【西北青甘大环线】海量美图+【最新改装】新至8.23》,

《老友米 【西北青甘大环线】海量美图+【最新改装】新至8.23》
强烈推荐这篇,感兴趣可以到我个人主页查看主贴,手机端可以双击本图进入超链接查看

,选车买车过程


         喜欢车,喜欢旅行。感觉这辈子定不能只在个地方呆,去周游世界现在还太早,免年纪轻轻就觉没啥可玩(真实原因是还没够钱)。
         喜欢开车,喜欢看车,喜欢摆治车。有深层原因么?是因为车是复杂机械美学设计结晶,另个就是因为我梦魇之——上大学那些年经常买不到火车票,以至于经常做因为买票而赶时间噩梦。真定要有自己车,再也不用买票,赶时间。
        第辆车是奇瑞风云2,开它跑两趟途三亚丽江(文章末尾有些图)。有孩子需要换大车,去年又买辆艾瑞泽M7。不为七座,只为后排放倒是张大床,旅行途中可以停车睡个午觉,但是后来才知道每次铺床把行李搬上搬下多麻烦。郁闷是头部空间太小施展不开,于是想加装全景天窗,又想弄车顶帐篷,都不满意。哎,干脆看看房车吧。
       因为不管是床车还是帐篷,仅能提供张大床,跟真正房车内部居室配置差太多。真正房车内部,应该有独立洗手间可以淋浴还有马桶,车内有厨台,炉灶,冰箱、还有热水器空调,会客区有多人大沙发,当然还有大床,还是硬壳结构,这才是“房”车。而车顶帐篷就层布,太没安全感,而且没有独立卫生间,女眷也很不方便。

、选车经历
       咱们国家路上常见都是自行式房车,有20多万皮卡驮房箱房车,还有30-80万大通、全顺、依维柯、奔驰等箱式商用车改装房车,我觉都太贵。因为房车利用率不及家用车。家用车每天都开,买个几十万奔驰宝马奥迪,还能撑门面,可以商务接待。但是房车只有在出游那两三个月给你带来满足感,平时闲置却占几十万块钱,太不划算。所以我觉对于老百姓来说,房车没必要买太贵,因为利用率跟家用车没法比。当然土豪房车旅游租赁公司除外,他们还是买自行式为多(后面会讲,般家用车加装拖杠房车插座才能拖拖挂,所以不租)。
        想买性价比房车,就是拖挂式,由于自身不带动力,在提供同等甚至大空间配置情况下,价格比自行式便宜多半。去年十月底刚买七座车,虽然便宜,但是媳妇儿不批准期内又添置大件儿。
        领导说暂时不准,但是功课我可以先做啊,上网各种搜各种泡论坛。各种品牌各种档次都,忽然看到个亮眼,竟然才五万块钱,特别是网上配图让我中毒很深啊,本来图不多,但是每次看网页,都觉真美,就重复地保存,搞手机里全是它图。天天强迫媳妇儿看手机里房车图片,媳妇儿不相信五万块有那效果,后来去看实车立马拍板:“交钱”,比我都干脆,不过这是后话
        朝思暮想啊,标配才49800,有厨台、卫生间、沙发可变双人床,还有个上下铺。尽管很便宜,但平米内部空间要优于多数自行房车,并且这款车原型是国外很成熟款车,布局紧凑合理,设计巧妙恰当,空间利用率很。这款车设施齐备,质感也还可以。关键是,这车内部布局、板材、软包等所有细节都支持个性化订制,如果你有设计图,或者简单尺寸,哪怕仅仅是段话描述,师傅也可以给你做出来你想要样子。
         17年暑假里在洛阳丈母娘家让儿子适应周,打算给他断奶,所以必须来趟旅游,之前打算再去三亚,或者去青海或者东北,但是这刚撇下儿子断奶心里还是慌慌,担心他不适应,也担心自己太想他,所以不打算跑那么。这时我就抓住机会向媳妇儿强烈建议咱去看看房车怎么样,厂子在湖南不是很,顺便还可以让媳妇儿在贵州广州大学闺蜜去湖南汇合,媳妇儿答应。刚才这些讨论是在速进站口前停车进行,领导点头,立马上路。第天中午到湖南常德,到厂里参观车间,看样车,交钱下单,妈呀我急,因为车间看到每个车子上贴下定日期都是什么5月6月(我去时候是7月9号),积压订单太多,我想快速提车话几乎不可能,后来黄哥给支个招——住不走耍赖皮,哎,虽说办公楼客房免费住还有空调吹,但是湖南菜我觉太重口味让我实在受不。俩人都熬到几度崩溃,到月底才提到车。中间为转移自己注意力,搞很多事情,比如钓鱼,淘宝买车上装饰日用品,装拖杠。
        提车前心情复杂,熬到崩溃感觉都不会再爱(说车),等太久心都碎。但是提车那刻还是迅速兴奋起来,赶快往车上装东西,妈呀我住20天客房都像个家样子——满地堆都是网购来东西。搬这个住20天费劲啊,晒我都差点中暑。装车子临出发前,黄哥拿单反在厂里给我车子拍些照片,晚上发给份儿。然后看他在官网上链接就盗用图,这个家伙。没办法,谁让媳妇儿“室内设计”水平呢,直想让买房我不同意(有单位房子免费住),她是天天琢磨设计将来家啊,说来太惭愧。这回有个平米个小房子,算是居室,她兴奋地开始新房装修。我对不起你啊媳妇儿。
上图吧!

来几张房车写真,为给你们省流量,删多照片啊

全程 华为 P9 plus 拍摄,买遥控自拍器支架。我觉效果挺








这张图成官网说明书封面图,太棒啦


个窗子都集成有两个卷轴,分别是避光帘防蚊纱窗,照片里没有标注

车内装饰像餐具、餐垫、绿植、窗帘、抱枕还有白纱都是精通室内设计媳妇儿设计装饰。太不起
这是车后部卡座沙发,晚上桌子拉伸放倒就是个双人床(2050*1300/1600),头朝1600那头睡,两大小都可以。

上图中卡座沙发桌子,动个小机关,就可以把桌子放到当床板,然后把靠垫铺上就是张大床!过夜时候,房车底盘千斤顶摇起来,撑地,绝对晃不动,而且不碰头哦。车尾三面大窗头顶还有天窗,是车内最敞亮地方,五人卡座沙发在这里是最合适,喝茶聊天看风景。但是房车内部空间利用要想效,必须有各种“个空间两种功能”“折叠变形”存在。有人抱怨沙发大床来回变形麻烦,但是实际上用习惯也还行,床单被子枕头兜兜起来,扔到车头上下铺那端,车尾电子拿,床板掀就是桌子,五分钟不到。车头没那么敞亮,做卡座不合适,做固定床1.0宽度又只能是上下铺,睡车头需要将就不仅仅是上下铺层,车头“不敞亮”在午休时也是个不如意点。并且,很有车子两头都敞亮,因为天窗会占用太阳能板空间,两头都开个大天窗就用不太阳能。只能是有天窗头做卡座变大床,没天窗头做上下铺,小家庭出行就在那里储物,大家庭出行就挑地位睡上下铺

我买车时候取消上铺,因为只有个小孩,只保留下铺。后来摸索出来个“上铺部分折叠做靠背”方案,并且将下铺降来拓展层,请看下图


改动非常大,已经看不到原车样子,但是这些实用化改装方案非常有意义,想多老米改车细节,请点击这个图片进入超链接《西北游记+改车图解》点击目录解上下铺厨台改装。https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/b1194f4eead972f0/75212526-1.html#200223369

上铺翻折下来方形床板正做靠背,与下铺起成个三人座沙发,坐在那里看投影特别合适,幕布挂在车尾窗横梁上,84寸16:9,还要啥电视

老米不搞噱头,也不吹牛,但是这个厨台就是我心目中超级厨台,哈哈哈。想多老米改车细节,请点击这个图片进入超链接《西北游记+改车图解》点击目录解上下铺厨台改装。https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/b1194f4eead972f0/75212526-1.html#200223369

这是在山东威海旅行时停在海边崖上,免费超级海景房啊!!!!!!!可点击此图进入原帖超链接
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/9cf59d3771fed62e/67628398-1.html

海南亲子游拍,可点击此图进入原帖超链接https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/12f93bbc92cff795/71443764-1.html

西北游记,点击此图可进入超链接https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/b1194f4eead972f0/75212526-1.html#200223369

,这车怎么样?


、这车怎么样?
       ()、关于“玻璃钢蛋蛋”网上有很多误解。有人说这蛋蛋造型不看,他只见过方正,觉房车就应该是方正。但是蛋蛋车国外也有很多,下方会列举几个给大家看看,当你看到老外房车很多也是蛋蛋样子,你就不觉看不惯。另外这样圆滚滚造型是有科学道理是降风阻,是卵形结构是最能实现轻质稳固,想想蛋壳还有各种油罐水罐你就明白体成型蛋壳本身就是外骨骼,可以实现对家具“包裹挤压”,家具车壳都变非常稳固。网上有各种老外豁车视频可以看,蛋壳搞翻扶起来还能用,拼版翻就立马成堆碎片。倒不是说为翻车后再利用,只是必须极端测试能体现差异。

美国airstream清风房车,大家都知道它做60年全铝太空蛋蛋,其实它也做玻璃钢蛋蛋,还年年出小改款,上图中这是油管视频介绍2019款清风“NEXT”。如果玻璃钢蛋蛋真是“落后”“有毒”,清风是不会做不会用“NEXT”来命名。所以你可以想想国内做三明治板言论有多荒谬——“老几家做玻璃钢蛋蛋是代技术,现在做三明治拼版结构代技术,优胜劣汰大势所趋”。扯淡吧?中国房车市场才几年?所有厂商老百姓都是处在大白菜阶段,能完成技术革新优胜劣汰?“国内新厂都做三明治拼版”真实原因是什么呢?后面有讲,绝对不是他们口中“先进”“保温”。



这是清风老款蛋蛋

感兴趣可以上油管搜搜,关键词就是“fiberglass trailer(玻璃钢拖挂)”或者“fiberglass camper(玻璃钢露营车)”,大把大把,从廉价到豪华各个档次都有。


这几张图,是不是至能推翻“玻璃钢蛋蛋技术落后,有毒”谬论?

至于现在国内潮流趋向于拼版三明治,这里面说:
1,新兴市场大家都是懵逼状态,此时“潮流”能有多大可信性?
2,蛋壳需要模具,前期投入,推新车型周期也。国内类似入门挂从3年前3家,猛增到现在30家,风险可想而知,做拼版不用模具,投入,风险就,而且容易根据市场风向迅速推出新车型。这条是“国内现在流行三明治”根本原因。但是这点厂家绝对不会告诉你。他们告诉你什么呢?“玻璃钢有毒,玻璃钢落后”,做生意定要这么没底线么?
3,16-17年厂做蛋蛋面对是空白市场,纯粹模仿老外车型,觉我比猫画虎就肯定差不哪里去。但是他们没想到17-18年新加入厂为掩盖“新手身份”劣势,就直接搞出“你这蛋蛋是代技术,我上来就做拼版就是代技术”,我吐,,,感情你这技术是凭空就来呀,,,新厂针对蛋蛋,做出区分度,搞上黑科技,造出来很多夸拼版贬蛋蛋言论,个新兴市场舆论太容易被,于是些出来“19年厂”是必须做拼版——蛋壳已经被贬成垃圾,造出来谁还要?    作为老百姓,跟这样“潮流”有啥意义,除被蒙蔽还是被蒙蔽。
 4,进口到国内拖挂有蛋壳车,基本都是拼版,这也让国内车友形成这样种认识——房车就应该是拼版样式。其实国外有很多蛋壳车,覆盖豪华到廉价各个区间。就连我这个车,尽管被各种“大神”贬不像样,也样出口到美俄韩港澳台。
        再看几张玻璃钢蛋蛋车吧,老外100年房车历史,还没淘汰玻璃钢蛋蛋,国内新起来厂家就能说自己掌握“升级换代、优胜劣汰”技术,蒙人技术真有套!
         很多人问我玻璃钢蛋蛋是不是有毒?是不是气味很大?我听就来气,不是气你问我,而是气谁造谣。谁造谣???肯定是做三明治! 我车友里面同款玻璃钢蛋蛋车车主没有几个反映气味困扰,甚至有车友提车之后直接拖挂裸奔就去旅行,要是像黑子说那么呛谁会受?反而三明治房车品牌客户找我咨询“消除车内味道”几个,我这里有图有真相,他们说他们车子提几个月还像毒气室,要是想找我理论我可以给你亮出来,有截图有微信有电话,咱不行就建个群当面说。我倒不是在这里黑三明治,因为车内气味来源很广泛,只要是个工业品,就没有谁是完全没味儿,你用三明治,所以就非给玻璃钢扣个“有毒”帽子么?真非要去黑竞品才能做生意么?关于这类谣言,第九部分有详细讲。

上下两半合体构造。

这个看方正,其实也是上下两半合体蛋壳构造。哦,其实说乒乓球构造贴切点。

还是蛋壳。

也是卡座沙发变大床设计,“个空间,两个用途”是为空间利用效率。是谁在那里夸大变形难度,说这设计脑残?就你精?  要做固定床没任何难度,关键是空间利用率要才行。






       ()、关于“豪华”。有人说这五万拖挂做工不精致,不豪华大气。其实这小拖挂本来就是性价比取向,是年轻人或者思想开放中年人用来享受自由旅行工具。合法合规、行驶稳定、坚固耐用、通透敞亮、用材环保、设施齐备、出行方便,这它已经做到,才五万块钱真不赖。要想有奢华气质撑起门面房车还是买进口才行啊,说实话我也真相中进口拖挂档次感,但是价格贵几倍,对于普通老百姓来说真是有点奢侈
       我体验过依维柯改七十万拓展式房车,然后才看这款五万拖挂房车,空间配置上真没有什么心理落差!这拖挂房车,面积点不小,头部空间,不会感觉压抑,床大,侧窗天窗都大很多。家具板材看上去没依维柯厚重,但这实木多层板是最坚固,比大芯板吃钉牢,比什么压缩板刨花板密度板强太多。环保也没问题,是最E0级别,甲醛含量是“无害级”。相比几十万房车,这车做工差距有些,实话实说,同价位也有几家厂子都在做,各有所,槽点不,不要听信厂商互黑言论,因为你听信,就没法玩儿,但是本来这东西是能玩儿玩儿
         至于“豪华大气”,我都想吐槽,这五万房车啊!!!讲什么豪华?不要再把房车当做土豪玩具。还有很重要点,跟买汽车样,如果你买真豪车,内饰豪华用料真,车内空气没问题。但要是拿十万块钱想要软中控台皮座椅,实际上全是污染车内空气假皮革,熏头疼,还不如买硬塑料。我前车艾瑞泽M7就是块假皮都没有!哈哈,要么硬塑料要么是织布,没味儿!
        (三).关于“国产底盘”。这样跟你说,我这个车子是厂家自己做底盘,但是几百个车主从来没出过“摇摆甩尾”“大梁断裂”事故,(光我自己这辆到2020年春天也拖3万4千多公里,没有任何问题),而包括进口底盘、军工底盘在内各种“神作”都出过问题,就唯独这家“作坊”底盘没出过问题!看来“作坊”也不是谁都办,它纵梁是整根,不是拼接,并且非常厚实。至于没有用上热镀锌工艺,那确实是没钱上那设备,但是羊毛出在羊身上。别因为这就瞎造谣防锈问题。镀锌对于欧挂底盘薄料是必须,因为那么薄是绝对不能承受生锈,但是对于咱们车子纵梁来说,钢板厚实,镀锌并不是必须,底盘做之后彻底打磨,先喷防锈底漆然后喷面漆,这种防锈足够,并且这大梁厚实跟农用车样,你见过哪个拖拉机是锈坏
        

说国产拖挂厂小作坊,你是没见过那种个破院子露天造车厂罢
虽说这条件汽车企业没法比,但是做出来东西从来没出过安全事故这才是最有说服力

这张是老图,以前啥都做,现在只做小拖挂

这是另个车间专做内饰。

图中这个是进口底盘,只买个来研究,发现没啥名堂甚至是觉它不够扎实,甚至可以说单薄。先别笑,国产挂上装轻量化与进口比不,先拿人家个轻量化底盘来用,头重脚轻这样真合适么?。。。。。加上国内玩家改(堆)装(砌)能力载货能力,底盘强度不留足安全余量是不行。所以说,有时候也不能太迷信进口,考虑应用实际。




进口大梁车轴处是拼焊,看这板子薄,看那焊缝竟然都没对齐。

这是咱国产大梁,从头到尾整根,就连车轴这里也是

图中靠下是模具,看“作坊”味十足,但是这个品牌所有车子没有出现过任何例摇摆,这充分说明底盘足够规整。
图中靠上是大梁,看这个“矩形/三角形交界处”处理,也没有拼接,而是用折弯,下图中还可以看到在折弯处覆盖焊接加固板。

折弯之后外侧附块加强板,纵梁不是拼接


从头到尾整根儿纵梁,从来没有出现过断裂。
并且纵梁截面渐变也是考虑受力分布,非常科学地兼顾承载力轻量化。
作为对比,请看下图个反面教材

这是个牛人自己造底盘,在这类牛人眼里,国产拖挂厂都是小作坊。但是稍微懂点力学原理都能看出来他这底盘中看不中用,这样等截面大梁不仅没有考虑轻量化,承载力也不够。再看那营地车轴,轿车千斤顶。。。额。。。

知道肯定有不懂人会说怎么还没造就锈成这样,你上网搜搜055刷漆之前啥样就明白。板材从钢厂出来运输储存过程中有锈迹很正常,底盘做之后才会整体打磨再喷底漆面漆。


能看到没打磨时候焊缝都是规整鱼鳞焊,虽说美观还差点,但都是满焊,并且焊透
没有打磨,没有疙瘩,没有夹焊渣。

里外里都是满焊。
看这千斤顶尺寸,比我们轿车里配倍,也粗实很多,我见过很多家都是用轿车差不多千斤顶,谁厚道谁不厚道?

爱科橡胶扭力轴

老车主可以自己钻车底看下,咱们这个车自始至终都是用1.5吨轴,有家车子比我们还要重些却直用1.2吨轴,刚刚才换1.5吨。谁厚道谁不厚道?

(五).关于“下压力”。首先,想把车头造轻点并没有任何难度,相反,这种车轴靠后对大梁强度才是大考验,如果你大梁不够厚实耐造,车轴靠后会让前方三角区弯折。其次,车头并非越轻越,现在有人为展示他车头轻,单手毫不费力地把车头掀起来,我只能呵呵,如果车主行李放置不讲究你这点鞍载重量被抵消怎么办?稍微懂点车友都知道挂车对前车循迹性个重要前提就是鞍载重量,头沉稳定,屁股沉容易甩。并且这个头沉也没沉到黑子说“压坏前车”程度,虽然这车“车轴靠后+电刹”是美式挂搭配,但是这100公斤(法规要求中置轴挂车鞍载重量不超过总质量10%)鞍载重量美式挂动辄几百公斤鞍载重量差,你配个大皮卡那才叫搞笑。个朋友进口美挂400公斤鞍载重仍然是用球头连接器,还没说下图这种鹅颈式(也叫第五轮)拖挂,那才是皮卡拉挂。



(接上面第5条说)第三,为什么要做这种车轴靠后挂?曾经有人吐槽“他那车就不是中置轴”,你懂锤子,“中置轴”并不是说车轴在几何中心,都是靠后,即便是你看在中间欧挂,它车轴也是在重心后方,只不过欧洲佬重视灵巧,车轴靠后点点,美国佬重视速稳定,车轴明显靠后,国情差异而已。并且中国国情是经常跨省旅行应该重视速稳定性。车轴位置速稳定性有啥关系?简单说你看看马路上半挂车轴有多靠后你就明白。详细点说,车轴越靠后,后悬越、车尾越轻,则侧向甩动力矩越小(侧向力主要产生于超车变线或弯道行驶时,正常情况下车尾甩动会被自然消除,你都感觉不到。是什么力来抵消甩动呢?接往下看)。相对,车轴越靠后,前悬(也可以说轴距,就是球头到房车车轴距离)越,回正力矩越大。这个回正力来自两车之间拉力,而前后悬对比关系就相当于“动力臂/阻力臂”,怎样前后悬比例利于稳定?自己脑补初中物理吧。再讲个论据吧,爱科拖挂稳定系统ATC就是让后轮主动刹车把两车“拉直”来实现抑制摇摆。(PS,ATC只有40万级别进口挂才有装配啊,在论坛风靡AKSATC完全不沾边)。
(六),关于“电刹”。这个吐槽是颠倒黑白,电刹主动刹车特性对于速稳定特别是弯道减速、紧急避让湿滑路面时稳定性非常有利,而撞刹是依靠抵靠前车来获取刹车力度通过连杆机构传到刹车轮毂,撞刹伸缩头压缩阻力有100-200公斤,也就是说后车抵靠在前车上力在100-200公斤时撞刹才开始进行刹车动作,如果是直线状态增加点刹车距离而已,但是如果是在曲线状态(弯道减速或紧急避让时),有把两车折弯失控风险。至于电刹同步性,不应该是房车厂背锅,因为你前车装个东西,老外都装电磁刹车同步器,可以实现完美同步,马云卖1000块钱而已,接线也非常简单,自己买来对说明书就能装。但是毕竟是1000块钱,很多人不想花这个钱,所以厂家在房车端也做个弥补措施,就是加装个PWM控制器,旋钮调节力度,不能同步,但是能避免力度过大导致速抱死。所以说那些黑电刹抱死谣言是不成立
考虑到电磁刹车同步器时半会儿普及不开,我也琢磨两种“成本解决方案”,种是把旋钮移到前车,用拉线与刹车踏板联动,前后车刹车力度完美同步我直在用,但是手工制作自用可以没法量产推广。另种是将原厂定值PWM替换为自动渐变PWM,在前车踩踏板过程中后车力度也是由0到设定值逐渐递增,可以实现定程度上同步,至避免原来模块“瞬间峰值”突兀感,但是它还不完美(40块钱东西能代替1000那就邪乎),因为在松开踏板过程中它没法感知到,所以力度递减无法实现,就是松刹车时候会感觉后车拽下,当然这是在力度调节到100%时才有,很多车友把力度稍微调就能实现比较舒适刹车。总之,如果不舍买同步器,就这原厂免费加这模块也能让你定程度上兼顾舒适电刹安全,如果舍这1000块,就能实现完美兼顾
当然,黑子也不是凭空造谣,老几家造蛋壳+电刹+车轴靠后+固装马桶都能给你批斗个遍。目是啥?然。

三,房车有啥


三,房车有啥?说说我自己用车体验
     1、家感觉——拖房车自驾游,虽然省住宾馆钱,但这不是它最大优势。最大优势在于你在外旅游,却时刻有自己家在身旁,只有自己家,才可以让你消除旅途劳累漂泊感。任何时候累,就可以回到自己房间里,熟悉内饰,放心床单,自己厨卫,够敞亮空间,窗外还是美景。。。。。
     2、真正自由——大家都说旅行是自由,但为什么旅行回来多天都还没有缓过劲?就是因为出门你就身不由己,各种赶路赶时间,想歇不能歇,找到宾馆也经常不如意。有房车,想停就停,天黑就停,累就停,停就歇,旅途不再是赶路。之前自驾三亚丽江时候,基本是下午5点预定晚上宾馆,然后赶路,进城要忍受无数红绿灯,到酒店就九点十点甚至晚。你以为出来旅行终于逃离你熟悉那座城市,但却要接受多陌生城市折磨。
      3、邂逅风景——坐飞机火车那样点对点旅游实在无爱,讨厌拿行李,讨厌买票赶时间,讨厌还没出门就要定归期。开私家车自驾自由多,但也难免把行程规划成串城市。城市有几个?大多千篇律,我要看自然风光,但总是逃不开城市怎么回事???因为我去城市里才能有宾馆住!!!所以只能安慰自己把他们串联起来,就算是玩路。其实中间很多路上风景来不及欣赏,可能是因为正在速上不能停车,也可能是因为天色将晚而酒店还在200公里外某个城市所以必须跟眼前美景说再见。这我深有体会啊。每日行程规划都是从确定“今天晚上落脚个城市”开始,算算几百公里路程,需要多小时,所以必须在几点之前出发,中间有多自由时间可以途径某个风景稍停片刻~~~~~~~发现没?旅行核心——玩,被放在最后,而且时间紧迫。。。罪魁祸首就是住问题。。。你要问我为什么不住在景区?节假日出游峰期景区房价翻翻还很难订到房。
      而当你有房车,你旅行规划就是这样——“我想去某地看山/河/湖/海,其它都随意。”随意几点出发几点到达,到不我可以住房车里明天继续。到地方我还可以住房车里,停在景最地方,住上几天。
      最美风景在路上,哪里漂亮,我就住上天甚至几天,不用再为小村镇基础设施而纠结。
       4、不会遇到睡不酒店。到陌生地方,即便是连锁酒店,也指不定会遇到什么奇葩。我在湛江住过间挨KTV七天,在广州住过间满是蚊子小强七天,在重庆住过超级潮湿满是霉味如家,在川广元住过刚装修满是油漆味,退房不给退,另出钱找家,却又是脚臭味,这时候已经半夜,特别崩溃。有房车,不用再去将就宾馆房间异味、脏兮兮地毯、看白却像没换床单浴巾、看干净实际却擦马桶盖共用块抹布杯子。


,拖挂现在还是非主流


   
    16年数据,全国房车保有量不过3万多辆,且大部分是几十万自行式房车。最早有房车消费需求,要么是真土豪,要么是房车出租公司。所以房车在中国老百姓眼中才成“奢侈品”。
     而老百姓玩性价比房车,那就是拖挂式房车。由于没有发动机变速箱,拖挂式房车在提供同等甚至大空间、配置情况下,价钱要比自行式便宜多半。欧美国家房车80%都是拖挂式,但是为什么我们国家就很见拖挂式房车呢?
    首先,国家政策拖后腿。整个房车产业落后于欧美国家,政策滞后是原因也是结果。虽然有几条可用相关法规可以保障家用车可以拖挂房车合法上路,但是太分散不系统。这导致很多人包括交警车管所等工作人员都不清楚这东西到底能不能合法上路上速。即便国内早已有先行者购置拖挂房车成功上牌(国内第辆上牌拖挂房车是09年在北京,可以上网搜),这老外玩百年东西,在中国还是新鲜事物。以我亲身经历来说,提车回家路上因为ETC余额不足我走人工收费口,中间停几个城市,虽然没有交警过问,但是收费口工作人员都不知道怎么收费,番理论之后才肯按照客1收费(就是只算前车7座下都算客1收费,只算前车。实际上国家有规定拖挂房车话要按照前车等级收费,就是应该按照客2收费。但是走ETC通道就不存在这个问题,直接杆过。)不是我便宜还卖乖,这说明,最应该清楚拖挂房车工作人员都不懂法规。
    其次,部分自行式商家为自身商业利益讹传。由于中国房车市场还在萌芽阶段,有这种意识需求基本上是收入者,所以国内最先兴起厂家基本是生产较贵自行式房车。些商家刻意抹黑拖挂式,说“难开、违法、不能上速、C照不能拖”,全是讹传!误导消费者!普通老百姓对这“土豪玩具”也就闪那下念头,没工夫做功课,听别人这么说,自然人云亦云,看拖挂式如洪水猛兽。
    第三,普通民众思想太保守。很多人对新事物总是以怀疑态度,接受能力太,不相信自己推理判断。国外玩百年东西不可能不科学,并且房车是个很大产业,对旅游、基建、家装、配套电器等相关产业带动作用也很大,国家肯定会扶持,政策法规之类肯定不用担心。我自己经历,在被吃瓜群众围观时候,有人说我这车是简易车,设计不科学,没有发动机,问我为什么不装上发动机。没见过东西都说不合理,这思想也太封闭!我说法是:“买房车人,家里肯定已经有家用车,甚至不止辆。何必再多买套动力总成?” 再说,装上发动机他就是辆汽车,汽车可不是这么造,5万块钱也就买个五菱宏光,哪里能买房车。自身带动力房车最便宜也要十多万,人家回答那也行啊,我说十多万年用两个月大部分时间停在那里岂不是很浪费钱?人家说平时可以拉货嘛。我不能生气,只能呵呵。  还有人说你这上路交警就把你摁住,哎,真让我哭笑不,旁边路口就是交警,你说我敢这么明目张胆开违法车?老百姓道听途说加上自己点想象发挥,自创法律啊,那么确信我这违法那违法,我真是服
                 哎,为宣泄下受窝囊气,也为给拖挂房车正名,给喜欢拖挂房车车友消除疑虑,针对大家最关心些方面进行下说明。

中华人民共国公安部15年下发134号文件《关于规范旅居挂车上路通行管理工作通知》中提到,“旅居挂车与其他载货挂车在乘坐人数、运载数量、行驶路线、运行规律等方面有本质区别,各地公安机关交通管理部

五,为拖挂正名


检索目录:
)、合法性——1、上牌保险,2、上路,3、前车要求,4、驾照,5、通行费;
)、实用性——1、驾驶难度,2、舒适度,3、路况适应能力,4、何处停放;
(三)、投入额——1、房车价格,2、油耗,3、养车费用。
正文
)、合法性(1、上牌保险,2、上路,3、前车要求,4、驾照,5、通行费;)
 1、上牌保险。
工信部公告目录公布房车才可以办理上牌手续,不管多重,拖挂式房车都必须上牌,属于旅居挂车,看跟货车黄牌样,但是不像货车那样城区禁行。另外大家见过“黄标车辆禁行”牌子,黄标是说环保不达标,跟黄牌也是两码事。至于保险,挂车不用上交强险。
法规原文——2008年10月1日施行公安部第102号令《机动车登记规定》第章第七条:“拖挂式房车办理注册登记,需要携带带有中文标示海关货物进口证明及销售单位开具机动车销售发票,按照新车上牌程序,缴纳购置税,验车上牌,办理黄色挂车车牌;拖挂房车每年年检次。”
2013年3月1日起施行国务院第630号令《国务院关于修改〈机动车交通事故责任强制保险条例〉决定》,增加《机动车交通事故责任强制保险条例》第43条:“挂车不投保机动车交通事故责任强制保险。发生道路交通事故造成人身伤亡、财产损失,由牵引车投保保险公司在机动车交通事故责任强制保险责任限额范围内予以赔偿;不足部分,由牵引车方挂车方依照法律规定承担赔偿责任。”
2、上路。
拖挂式房车可以上进入任何城市道路行驶。很多车友,包括我本人,都拖房车走过各种类型道路包括城市道路。
法规原文——2011年5月1日施行修改后《中华人民共国道路交通安全法》第67条:“行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最时速于七十公里机动车,不进入速公路。”这里是不包括旅居挂车
中华人民共国公安部15年下发134号文件《关于规范旅居挂车上路通行管理工作通知》中提到,“旅居挂车与其他载货挂车在乘坐人数、运载数量、行驶路线、运行规律等方面有本质区别,各地公安机关交通管理部门要准确理解“全拖挂斗车”定义概念,抓紧纠正违反《道路交通安全法》有关规定限制旅居挂车通行速公路错误做法。同时,要按照区别对待、分类管理原则,进步细化城市道路同行管理措施,结合本地道路交通状况旅居挂车通行需求,制定旅居挂车分时分段进入城区或在城市快速路、架路及主要桥隧上通行规定,切实保障旅居挂车通行权利。”

拖挂式房车上

拖挂房车怎么认证提车贴?户口本儿可以不?

3、 前车要求。
法规原文:《中华人民共国道路交通安全法实施条例》第56条:“小型载客汽车只允许牵引旅居挂车或者总质量700千克以下挂车。挂车不载人。”
拖挂式房车属于“轻型或中型旅居半挂车”,行驶速公路不存在法律障碍。 注意这里有个“或者”。就是说700千克限制是指如ATV之类货运挂车,而非旅居挂车重量限制。旅居挂车重量限制是4500千克,后面有另外法律条文将此标准修改为2500千克。
4、驾照。
       很多人谣传C照不能拖挂房车,他们依据是——交规中有“牵引车”需要A2驾照。但是这个“牵引车”是特指“大货拖车头”,你开个大货拖车头,后面挂不挂车,都是要用A2才能驾驶。而小型载客汽车与牵引货车“拖车头”有本质区别。不是说你任何个车拖辆车你就是“牵引车”。我们知道普通家轿尾部都有原厂拖车钩,般在侧大梁尾端,就是用来帮助其他车辆脱困,难道没有A2驾照,你家轿拖辆车就是违法? 前述《道路安全法》第52条规定小型载客汽车可以牵引旅居挂车。那么根据“驾照应与所驾车辆相符”原则,C照即可驾驶小型载客汽车来牵引旅居客车。
        交警路政执法要依法才行,既然不存在任何条法令禁止C照拖挂房车,那么任何人都无权以执法名义对C照拖挂房车进行限制。当然这种政策模糊助谣传,也确实让部分潜在消费者望而却步。如果C照不行必须A2照,敢问能有几个货车司机会买拖挂房车?那拖挂房车厂家不早就倒闭
       不过这个政策模糊问题马上就会解决。中华人民共国国家旅游局政府网站2016年11月9日文件——《关于促进自驾车旅居车旅游发展若干意见》第五条第项指出“要研究改进旅居车驾驶证管理制度。”相信很快就会有针对性文件出台。国家旅游局官网原文链接:http://www.cnta.gov.cn/zwgk/201611/t20161109_788686.shtml
       从2009年中国第辆拖挂房车在北京上牌到现在,无数C照车友包括我本人,都在拖我们房车,去发现壮美景观,也在实践拖挂房车实用性合法性,对于后来者,不需要那么多顾虑,应该敢于相信别人实践,敢于相信自己判断!   至于帝都沈秃子为代表几个演员搞什么“权威解读”,无非就是利用老百姓赋予他们权力来耍威风罢,他们背后利益群体就是最害怕拖挂动他们蛋糕人。话说他在视频里那么威风也没听说哪个玩儿挂接到过罚单,帝都那么多玩儿挂,没有几个是用路虎拖,并且除几个退休老大爷有A2驾照之外,年轻人有A2
5、通行费问题:
法规原文:根据2003年10月1日施行交通部JT/T 489-2003《收费公路车辆通行费车型分类》第5.2条规定:当单车拖曳另辆挂车时,该组合车辆车型按照于主车个类别车型分类标准执行。
实际上所有拖挂式房车车友都是走ETC,杆过,仅收前车费用。这里有必要说道下,咱们拖挂之后还走ETC有讨巧成分,拖辆车车顶加个行李箱应该在“道路占用”层面是有不小区别,我觉就按照法规要求类”收费也能接受,类是5毛话,类就是7-8毛,能接受,出去旅游嘛。所以我们平时走ETC讨巧那么多次,万哪次遇到较真儿非要拦住按照类收费,也是有法可依,交就行,连抱怨“自认倒霉”都没必要,因为咱们出来玩儿光酒店饭店费用都省完,偶尔次交个类车也没啥,并且随ETC全面推行,其实我们是非常难遇到被要求按照类收费情况,我自己跑3万4千多公里,基本都是速,遇到按照类收费情况不超过三次。

)实用性(1、驾驶难度,2、舒适度,3、旅行路况适应性,4、何处停放;)
1、驾驶难度。拖挂式房车开起来没有想象中那么麻烦,开没什么感觉,就倒车入库难点儿,但是可以与前车脱离然后单人就可以轻松推入车位。我前车1.8自吸,拖房车在城市道路降档超车照样可以。我开就经常忘自己还拖辆车,媳妇儿说要用手机给我设置个定时提醒——“你拖房车呢,不要跑太猛哦”。
        有人说前车加拖车那么,会不会像客车样不拐弯啊?以般家用车4800算,加上拖挂也就不足10米,而这种组合公路列车转弯半径要小于10米大车。为什么车总样,转弯半径不样?你想想下几十节火车列车,相当仅有前后两个轴个大杆子,哪个拐弯?想象不出来就试看理论吧——我们知道最小转弯半径由轴距最大转向角度决定。而拖挂单轴房车时,总,但是他轴距是分为两截。单说前车,它转弯半径不受后车影响(般家用车最小转弯半径要5米)。而单轴拖车轴距怎么看呢?前车尾部拖车球,相当于它前轮。而转弯时前车车尾会往外圈撅,将后车往外圈领,大大减小内轮差,所以后车基本上会跟随前车轨迹。正常打满方向时前车后保险杠是不会碰到拖挂。所以理论上有没有拖挂,转弯半径是。实际用车中,平时只开前车把能完成调头路,我拖房车也是把就调头个车友引用国外研究数据,做解释,这里我也借用下。原文链接是:http://bbs.fblife.com/thread_3593058.html。

      下图中主车是轴距超三米美式车,我们家用车基本上小于两米,越野车甚至小于两米七,实际转弯半径应该小于图上数值。图中显示,10米车车头最大扫过半径是12米,而总13米拖挂列车车头扫过最大半径仅有7.77米。而我们家用车轴距,所以千万不要再主观臆想拖挂房车驾驶难度! 不要听信些讹传人云亦云! 

图中主车是轴距3.35米美式车,我们家用车基本上小于两米,越野车甚至小于两米七,实际转弯半径应该小于图上数值。这几张是借用个车友图片,他也是做多功课,对后来者有很大帮助,感谢!

参照对象是车11米,轴距6米5校车

图中显示,11米车车头最大扫过半径是12米,

而总13米拖挂列车车头扫过最大半径仅有7.77米。
而我前车4750+拖车4830=9580,比途中13米很多,而且我前车轴距才2800也小于图中主车3350,所以你可以想想我

2、舒适度:分为居住舒适度乘坐舒适度。
       居住舒适度方面,首先,拖挂式空间大。同样C照六米限制下,自行式空间要除去车头驾驶舱,而拖挂式仅需除去三角臂。其次,拖挂式房车窗子多,面积大,内部净空所以敞亮!
       乘坐舒适度方面,有人说:“拖挂式房车在行驶中不能坐人吧?这就不如自行”。
       先说行驶中“坐”房车是不是享受房车方式。行驶途中拖挂式是不允许坐人,你就坐在前面轿车里。有人觉这充分说明“拖挂式开拖车就脱钩”。简直搞笑,拖挂式房车要是那么容易脱钩怎么可能让上路?别提上。拖挂式行车中不让坐人真实原因有三:
        (1)如果你坐在房箱里,在发生严重撞击时候不管是车壳强度还是安全配置都与我们家用车差距很大,这里说车壳强度差包括任何房车,所有三明治蛋壳,所有自行ABC,耐撞性最B型像大通或者全顺,也仅仅是“商用车”级别耐撞,谈不上任何对成员保护,那是乘用车才有标准。所以说就算你是坐在自行式里面,车体对成员保护怎么也比不上轿车笼式车身。所以不要那么迷“坐”房车。        
       (2)不管拖挂式还是自行式,房箱里都有很多家具物品,这些在行车过程中都是危险品,脑补下热水餐具飞到脸上画面。有人说,火车上想干啥干啥呀。公路行驶环境铁路没比,刹车转向都很频繁,别提急刹车紧急避让。不老实坐那儿系安全带话,人都。 所以拖挂式行车中坐在前车是很安全
       (3)你要说为什么交规规定行车中拖挂不让坐,而自行就让坐呢?拖挂式有前车可以坐,而自行式不坐房箱里没地儿可坐啊。交规还规定,自行式房车行车途中不能躺床,不能走动,必须坐在位子上系上安全带。而自行式卡式座椅,靠背垂直无法调节角度,还没有头枕,还不如大巴舒服,没有坐在轿车里舒服。
      “坐”房车里到底有多不舒服?
       首先,座椅舒适度没比!房车卡式座椅是为折叠成床而设计,没有人机功能设计,靠背没弧度还不能调节角度,只能直挺挺地坐,连头枕都没有,安全性、舒适型从何谈起啊。说道这里插句,很多人认为自行式敢跑快,拖挂不敢跑快。座椅没头枕跑快安全么?而且,皮卡或者箱货真要是跑快噪音你受不?再加句:我认识有车友1.5T拖房车跑150码,照样稳稳
       其次,房车重心比家用车,晃动幅度也很影响舒适度。家用车重心座位,所以摇晃幅度小。
       第三,乘员舱NVH控制,也就是噪音、振动嘈杂声。具体说来:1、速风噪,多数房车外形是没有流线可言,再加上外露遮阳棚空调之类设备,风阻风噪比家用车大太多;2、悬挂,家用车悬挂对来自地面振动过滤较,舒适度,而自行式房车多为商用车底盘,为增强承重能力,悬挂都硬,颠簸起来幅度大,振动大;3、发动机及隔音,商用车柴油发动机,家用车发动机相比,噪音振动本来就大,而发动机舱与乘员舱隔音做也没有轿车
       但是!!!!!!尽管交规规定自行式房车行车中不能躺床,只能坐在座椅上系上安全带。拖挂式是要求必须坐前车上系安全带。但是,很多人还是说,规定是规定,实际用起来还是会躺床。
       你以为是火车卧铺呢?公路行驶环境铁路没比,随时会有刹车转弯,别提急刹车紧急避让。有人说我开慢点不就行,下道你以为就开啊,刹车转弯只能频繁,不信公交车上你站不扶试试。所以说,公路上,不管你是啥车?必须系安全带。有人把七座车后排放倒让小孩子在里面玩玩具,真是太不要命。有人弄床车,行车中轮换开车,人在车床上睡觉,有没有想过个急刹车你头就拱到前排座椅靠背上?脖子能受不?其实交替开车,睡觉那个完全可以把座椅靠背调节点,并且要系上安全带。多人买车时候对车辆安全配置特别重视,觉没有多气囊ESP车就不能开样,但是实际用车时候竟然连安全带都不系,我真不明白你们咋想。行车中躺房车床上睡?房车不是那样用
       所以,还是认清现实吧——房车是用来过夜,不是用来乘坐,房车“房”属性,在行驶中是用不上,房车就是到地方,你有个自己家。行车中就别奢望太多。除非你买百万GMC,里面是超级宽大舒适按摩椅,不过它是专门做商务接待用,没有洗手间正经床,严格来说不属于我们所讨论房车范畴。
3、旅行路况适应性。拖挂房车自驾旅游,万遇到过不去路,就可以把它停在开阔地,开前车继续探索。而这种过不去地方,大块头自行式也很难过去,只能步行去,连代步工具都没别提豁车玩越野。进城采购补给时候,拖挂式房车也可以与主车分离后随意停在开阔地,只开前车去市中心。而自行式要真挤进闹市区,地库进不,外面车位。这是拖挂核心优势——拖挂扎营在风景最美处就是家,前车代步辐射周边游玩采买。所以说,“组合”优于“绑定”,组合才是真正级!
      有人说拖挂跑不快,适合慢悠悠地走。后半句对,因为有房车吃住有保障,不用赶路。前半句不对,因为同款挂车友里有尝试过160多,我自己也开过148,也稳稳。当然跑太快风阻大太费油。我基本都在100右,也尝试过126,没有任何晃动或者让你心里不踏实感受,只是我前车动力有限,132马力170牛米,拖房车平路也就这么快。拖挂很安全,只要配重合理,组合列车只有在后车拱前车时会弯曲,而这种“拱”几乎不存在。因为正常行驶时两车之间持续存在拉力会让两车保持直线。而紧急避让或者紧急制动时,后车主动刹车就像“背降落伞”样拽你,容易保持直线不会失控。关键是,拖挂旅行时坐在前车,而我们家用车不管是轿车还是SUV,安全性设计方面,无论是车身、悬挂、重心还是安全配置,都要比商用车太多。
4、停放。很多人说中国人多停车位,没地方停辆经常不开车。首先,经常不开不仅仅是拖挂式,自行式你平时也没法开拉货!再说停车位,欧洲人口密集吧?欧洲销量冠军都是尔夫或者嘉年华之类小型车,充分说明他们停车位并不宽裕、道路宽度有限且多弯道坡道(所以追求轴小车操控感),但是欧洲拖挂式房车保有量几百万。除收入水平、消费习惯之外,重要个因素是你不明白房车这东西根本没必要停在小区里面,因为它不是代步工具,你非停在楼下天天看干啥?这拖挂式房车你停在任何个开放停车场,然后开前车回家就行,没人偷。我基本平时停在开放式停车场或者路边划线停车位,几天都不看它,哪有人偷。中国这么大,都是你停车位, 停车开前车回家很方便啊,般小城市开放式停车场还是很多,什么广场、艺术中心、路边也行。要是北上广所有路边停车位都收费,但是你还是很执话,就再往郊去停。要是你不放心,觉这五万拖挂就是比那停在路边豪车还招贼,没关系,车轮锁上,还不行?车上可以加GPS模块儿三百块钱,位置移动随时监控,可以装门禁百块,开门手机报警。实在不行停在你老家,或者农村亲戚那里, 不过北上广玩家多,有托管服务,郊区停车场24小时监控看管,如果愿意出租,还可以参与分成。

(三)投入额(1、房车价格,2、油耗,3、养车费用。)
       1、房车价格。算下这笔账,城皮卡式房车26万,等于辆WEY VV7中型轻奢SUV(20万)+辆拖挂式房车(加上冰箱、空调、燃气热水器、太阳能等些选装才6万)。你怎么选????并且这辆20万SUV你可以每天开,而自行式房车大部分时间只能放在那里占大笔钱。抬杠说自行式房车平时可以拉货人当我没说。
       2、油耗。速度越,为克服风阻所消耗动力比值越大,速上90-100巡航时,比平时多耗不到三个油,60-70省油,仅比平时多两个油。单说油耗,自行式房车基本都在3吨以上,它油耗也不。再说,你单独开前车上路时间比拖挂房车上路时间多。
       3、养车费用。 首先,拖挂房车不需要上保险。其次,拖挂房车没有发动机变速箱各种油液,就不存在什么保养维修支出。还有个大家很想到,拖挂式房车玻璃钢车身不会生锈。至于“15年报废”强制政策,我想很快就会取消,美国E-bay上很多195X年拖挂房车都还在接受租赁。即便是不取消,十五年后你还会在乎这辆为你服务15年五万块钱房车?十五年后我们,绝不是今天这财务状况,十五年后你在乎东西可能跟今天大不,所以别想那么多那么,趁年轻,赶紧享受吧!
         自行拖挂,可以说是两种信仰,就像“轿车”“SUV”样,喜欢什么就选什么就可以,谁也别瞎“指导”别人“弃暗投明”。但是基于拖挂受到那么多误解,我觉我宣扬拖挂实用性可以不用顾虑那么多,我不瞎说,不会矫枉过正。
        简单来说,我觉拖挂优势有三点:1.空间大窗子大,敞亮;2、省钱;3、旅行中仍然有代步车。
第三条我觉特别影响旅行体验,有必要稍微展开下——旅行中我们房车就是“家”,这个家要“建”到湖边海边等美景前,然后我们在那里“生活”个几天,这几天中我们需要辆代步车家人起在周边游玩赏景,去农贸市场买生鲜,进城去超市采购日用品。拖挂你有五座或者七座车代步,而自行式是没有
       至于那些传言拖挂劣势,多数是别有用心人在造谣:违法,难开,甩尾。滚犊子吧。

六,房车水电


        () 能源问题是个所有玩房车想玩房车车友最最纠结头疼事儿。进口挂上面设备基本都是多能源,国外有足够多营地,去营地就用电,不去营地时候就用液化气,冰箱,空调都能用气,暖风,热水,做饭,自不必说。但是咱们国家营地比宾馆都难找,也用不起“烧”液化气冰箱空调,所以就出现几个派别:A.多能源思路——“既然房车上电获取成本太,能用替代能源就尽量不用电”——燃气热水器洗澡、柴油暖风机取暖、卡式炉做饭,然后200-400瓦太阳能+2~3度铅酸电瓶带各种小电器完全足够,只有夏季出行才会带上发电机以备万开空调。多能源听没有“用电解决切”简单端,但是实际上并不麻烦,因为燃气热水洗澡非常省,2.5公斤我都用个月以上。柴油暖风持久,10升油箱就算每晚都开也能用4-5天,卡式炉做饭也不算浪费,出门时候多带点小气瓶存放也不危险,并且旅途中要是发现带在杂货店也是能买到;B、电学专家用电解决切,自造8度锂电+自造充电逆变体机+自装太阳能+自改行车充电+变频空调,由于是自造,成本不,有故障也可以自己检修,隔空膜拜电学教授陈哥,微信名叫大陈。C,推广用电解决厂商,种是800瓦太阳能+5度电锂电+变频空调,总价两万块钱,卖车时宣称任性吹空调,结果用户发现上当,于是变成“任性应对连雨天”;另种是500瓦太阳能+3度电铅酸+大货车24伏驻车空调,号称“太阳能空调”,这两种厂商都可劲儿鼓吹发电机加油难、噪音大、太沉,所以还是乖乖滴交钱吧。
)关于房车用电——房车上同时有12v220v两套电路。
       12V电路。房车自带铅酸电瓶供12V电器用电(电池可以自己加两块儿)包括房车刹车、水泵、照明、风扇、手机平板、笔记本投影仪(需要12-19升压模块儿)、柴油暖风机、智能音箱等小电器。
这些小电器,我用200AH铅酸配400瓦太阳能足够(电瓶容量要比日均发电量大些,这样可以累积剩余电量应对阴雨天),再多就是扔钱,很多人买房车之前想什么都是越多越,玩你就知道花冤枉钱还增加负担
       220V电路,连车内多个220v插座、电热水器、电磁炉、空调还有给车载电瓶充电充电器(旦接220V就自动顺带充电瓶)。要接市电或者发电机才有电。
        耗电大户因为功率大,基本都是220电,包括制冷、取暖热水、做饭。
1,、制冷,各种空调。有房车专用顶置空调,底置空调,窗机体机,移动体机,家用分体机(既然选择外挂个外机,肯定选变频)。还有大货车驻车空调。
       除大货出车空调用24伏铅酸之外,其它空调形式(除老外液化气空调)都要用220伏市电,220伏市电哪里来?营地,住户,饭馆,发电机,或者锂电逆变。
      这里先说下什么时候用空调,自驾游都会根据季节选线路,夏天去青藏内蒙,秋天去新疆,冬天去海南,极有人夏天去三亚。所以说实际房车旅行真用空调天数不多,比如我去年暑假去走青甘环线,只有洛阳到西宁之间用空调,但是这个区间都是速,到西宁之后才开始漫游,半个月旅程,空调没开几回。如果你旅行线路上天天都那么热,开风扇都睡不,怎么进行户外活动啊?如果没办法进行户外活动,就呆在房车里吹空调,那这旅行线路设计失败。钱花哪儿哪儿,但是你要考虑值不值当。
       (1)电瓶带空调。很多刚接触房车都抱这个幻想,其实很难实现。即便你不差钱任性,装大容量电池大功率逆变器,今天用明天怎么补充?不还接外电或发电机?    
               太阳能?太阳能早就不是什么科技,太阳能汽车太阳能飞机概念早就有,限制因素主要是成本充电效率。但是有人就是愿意不顾成本实际充电量,愿意去相信“黑科技”——卖家说车顶铺满太阳能可以让你任性吹空调???结果用户用之后发现根本实现不,即便是美变频,晚上也要4度电(美晚只需度电是实验室数据,别太当真),而房车顶上平铺太阳能效率按照卖太阳能说法就是“你瞎胡闹,必须倾斜”,实测晴天100瓦硬板只能天充0.4度,软板充。空调用4度电+冰箱投影风扇手机水泵等统称小电器耗电1度=5度电,需要1250瓦太阳能。而现在房车顶上铺满能铺多呢?我自己车子是200瓦,也给别人装过400瓦,有车型天窗小些可以500-600瓦,增加些软板最多可以凑到800瓦,成本很,效果很差,离1250差450瓦,结果原先承诺“天天任性吹空调”,变成安慰“不开空调话完全可以摆脱外电”,额,不开空调只需要200-400就够,电瓶也没必要五度电,花那么多钱,增加那么多车重结果仅仅是用小电器????
       (2)行车中充电。两根大号线连接前后车电瓶,中间接安德森插头插座或者航空插头插座单独走线,也可以把国产挂7芯改成13芯,把充电线并进去,在驾驶位仪表台处设置空开,搞定。做起来容易,但是实用性不。我接也没用过几回,因为拖挂玩儿法自行不同,自行式“房”“车”不分离,时刻在充电。而拖挂式玩儿法是“房子”扎营,车子代步。只有两端速段可以充但却用不充,因为你出门时候是满电,返程时候是不用电。这不是拖挂劣势,而是拖挂可以丢下房子有车代步,而自行只能直守扎营点,活动半径受限,想玩儿周边或者买点东西都要随时收摊子走人,自行块头大进城还不停。非拿行车充说事儿话拖挂也可以,不摘不就行么?——开前车处溜达自在惯,旅行中我基本上每天都开车出去两趟以上,玩儿周边,或者是去逛集贸市场。对于拖挂来说,行车充电只适合穿越性质路线,像西北内蒙这种路线,荒野里面就你个,没必要摘挂扎营占地方,因为到处都是景;也没必要开前车进城采购,因为附没有城。这种走走停停看看歇歇路线,才会用到行车充电。
       大货车驻车空调,它是用车载电瓶。但是大货车每天都开8个小时,发电机功率也大很多。家用车发电机功率,也不可能每天都赶路开那么久。另外,房车室内面积要比大货车驾驶室大两倍以上,制冷效果续航时间都要打折扣。
       (3)营地接电。国内营地,价格,规格挺但是景色不怎么样,很多都是借国家鼓励房车营地建设政策来套优惠,我们真正需要只是根电缆而已,建设那么多大上设施真没用,破坏“野景”,谁稀罕在停车场露营啊。找营地比找宾馆都难,还贵,干脆就不找
      (4)住户借电。拖个这稀罕玩意儿,基本上到哪里停,人家都上来找你聊天,所以拖房车旅行陌生人打交道真不难! 临街临路住户或者小饭馆,借电很商量。
      (5)发电机——这是最靠谱最有保障,卖锂电最怕就是发电机,拼命抹黑它,说它噪音大扰民、加油难、重量大,其实房车旅行安全性超床车帐篷,没必要扎堆,所以不用担心扰民,关门窗开空调,发电机放20米朝向空旷方,再加上前车遮挡,噪音根本没那么大,说噪音大要么是卖锂电,要么是玩儿床车吃火锅,要么是人云亦云。发电机加油也不难,提桶去人家不加,但是直接给发电机加是加,并且20块钱抽油器都能轻松从前车油箱抽油很方便,还有个绝招,把油桶捆扎到房车外置物箱里面,加油站都以为这是你房车油箱,不会多问。发电机也不沉,以前我用1000块3000瓦确实沉,裸重44公斤,加油100斤朝上。后来懒嫌沉就换3000块钱静音发电机,2300瓦才21公斤,桶水你都搬不动就别带老婆孩子出去玩儿你。发电机是最经济实惠有保障,并且春秋冬三个季节用不空调你不带发电机都行。
           不用担心发电机噪音,因为用时候都是放到30米开外用接线板接过来,吹空调你肯定关窗子,发电机声音算不上吵。发电机不用时可以放在前车后备箱,夏天经过暴晒几小时之后,你打开车子会闻到汽油味,但是开窗通风就没,因为只是在温度上升过程中油箱中气体压力上升散溢出来多,然后关窗也不会出什么味儿
         我选过夜地方就是只找美景,哪儿景色停哪儿,夏天也不是每天用空调,偶尔用下就用发电机或者借住户电。其它春秋冬三个季节连发电机都不用带。
2,说取暖热水。柴油暖风机效率最,我认识多车友都自己加装,第次安装话确实不费事,厂里现在把柴油暖风燃气热水都加到选配里,可以选,但是对于我这抠门儿来说必须自己搞啊,哈哈。
3,做饭。我方案是:米饭稀饭都用焖烧锅非常香浓软糯;炒菜烧水下面条,用卡式炉。其实都是我媳妇儿个人做饭,女人不喜欢用外置厨房,并且风雨蚊蝇都会让“野炊”变成“遭罪”。

 ()房车用水排水。
        国产挂水箱般都在底盘框架空档吊装,优点是重心,缺点是不清理。我这个车标配是150升清水箱,自持三天没问题。清水加水话在旅行途中特别方便,服务区、国道省道边上住户加油站,都可以加水,或者绿化带里面取水口(自己提前买几种型号取水接头就行)。标配有35升黑水箱接马桶水,因为是在车底盘固装,所以叫直排,并不是说马桶黑水箱之间没密封,前段时间论坛里些装便携厂商各种痛批直排,说直排臭,说跟农村厕所样,其实直排便携或者抽拉式密封原理都样,黑直排臭不知道是啥,便携式每次排都要距离看“滚滚黄河”,闻“浓烈芬芳”,额。。。。。洗澡水洗菜水叫灰水,就是不太脏意思,因为中国营地,咱们基本不去营地,洗菜水洗澡水排地上也没事儿,装灰水箱意义不大还增加负担。但是马桶污水就不能随意排,黑水箱35升,基本上3-4天排,有便携25升宣称7天排真是太能吹。排黑水必须把车拖到不脏别人地方,速上就去服务区后面雨水栅栏或者污水沟,走下道时候就去县道乡道路边污水格栅或者荒草坡,直接拉开个拉手,就能排,不会脏到手。如果加入房车专用马桶降解剂,可以除臭除味。便携式优点是排污可以提到公厕去,不用拖车,但是缺点是容积小频率,而且排时候要扶,特别膈应人。现在网上最新舆论是怎么骂直排马桶?说直排臭已经没人信,开始说排污道德,因为确实有人在公共场所排污,非常缺德,19年春节在个扎营点遇到三辆房车正是5万50万100万三个级别,都是懒省事儿在扎营地排雨口排完就滚蛋,太恶心,只有我自己是拖到没人荒草坡去排黑水。所以我说这个事儿不能概而论,道德不道德不是拿装备分类,拖车找荒草坡是麻烦,但是便携去找公厕不定就有多人坚持,无德家伙样随意倒。并且,各家厂马桶都是标配,对于厂家来说,便携成本还不用安装。所以想要通过贬直排来贬“装直排马桶厂商”是说不通。建议车友买车时候选直排,这样将来就算你想换成便携直接买放上去省钱省事儿。但是如果你买车时候选便携,将来你受够频拆装排放膈应想换直排,你自己装直排难度太太费钱。




七,房车配置怎么选?


      很多人光看标配表就懵,搞不懂那些术语说是什么,科技名词,也没描述出来个车样子。其实你就直接把标配当做汽车里面丐中丐来看就行,基本车壳底盘方向盘,电路水路洗手间,厨台沙发床垫,周车窗天窗,吃喝拉撒睡啥都有,房车基础功能标配就具备
        选配是啥呢?就是些提升舒适性、易用性装备,比如遮阳棚、太阳能、冰箱、空调、外置厨房、燃气热水、柴油暖风啥, 如果你真有较强动手能力充足时间,尽量边玩儿边改省钱又如意;如果你没有,就把真!正!需要东西选齐备省心又省力,但是定要离噱头黑科技,不掏冤枉钱。
       哪些是真正需要呢?要基于房车应用情景来选,不要想面面俱到,重庆浩哥(青蛙)说非常——“买车之前都是做加法,啥都想要,用之后就会发现多是鸡肋,是负担,开始做减法”。你不切实际任性幻想,正被卖家利用来哄你钱,要是你连省水省电都觉难受,你就别玩儿房车。我们也不是提倡极简,极简话你搞个1万面包改下,配个帐篷,也能玩儿很嗨。我们只是说要认清现实,抛弃任性,省钱简单又没负担。

)哪些配置有用?  不要问卖瓜“你瓜甜不甜?”。
1,遮阳棚,几乎是房车个核心符号,我们脑海里那些憧憬房车旅行画面,都是撑开遮阳棚,摆套桌椅,就像个庭院,实际应用频率确实也蛮,这个符号值要。
2,冰箱,存放肉、酸奶、海鲜,也可以放几瓶饮料进去冰冰。用保鲜盒防止串味空间利用效率。用12伏压缩机冰箱很省电,不建议逆变之后用220伏冰箱,逆变增加很多无谓功耗。
3,风扇,这是最容易被遗忘配置。客户嫌它档次,厂家嫌它附加值,其实遇到热天开窗透气吹个风扇就很舒服,很多人在家也不喜欢吹空调,怎么说房车就非各种难伺候?
4,空调,旅行都是根据季节选线路,夏季旅行避暑冬季旅行避寒,用空调时候不多。甚至像北京车友夏季旅行3个小时就到坝上,干脆不装空调都行。不过对于绝大多数车友来说,夏季旅行出发当天可能还到不凉快地儿,那天晚上就要用到空调,算上返程总共也有两三天这样“热区过夜”发生。所以对于绝大多数车友来说,空调使用几率很小,不值当下太大本儿。我们选择哪种空调呢?房车专用顶置空调,房车专用底置空调,这两样都很贵,选人不多。最多是在窗机分体机之间犹豫,论坛里面最常见说法就是“窗机制冷差、噪音大、能耗”,但我还是会建议大家尽量选择窗机,因为我觉窗机缺点被放大,分体劣势可能大却被忽视
(1)先说传言窗机制冷差:①先天有缺陷,但没必要放大——窗机内循环进风出风交错对制冷效果确实有影响,但其实房车专用底置空调除面包车之外所有汽车空调也都存在这样问题,也没人说那几样制冷不行啊,甚至家用分体空调制热时候也存在这样问题(家用空调是顶部进气,下方排气,制冷时出合理,但是制热时出就会造成交错)也没人说这是个问题啊,何况房车里面就那么大点地儿咋地交错也能让它凉下来。②后天遇损友,活活被坑惨——早期各家厂安装方式有毛病,有是内外循环掺搅,有是外循环进风风道被阻断,有是外循环进风排风掺搅,有不止个毛病,制冷效果当然差,甚至导致“外机”过热温停机。这是安装方式问题,结果传到网上却让窗机背锅。
(2)再说窗机噪音大:①并非它个——窗机房车专用顶置空调、底置空调都同属于体机,噪音也在个水平,哪有传言那么夸张;②分体不强啥——房车没有家里砖墙那么厚那么稳,外机固定在车壳或者大梁上,噪音振动仍然会传进来。
(3)窗机费电?因为窗机“非主流”,年火热变频技术没有做到窗机上,所以它就是个定频空调正常耗电量,但绝对不是“体”毛病。话说不管分体还是体都用220V电,不管是营地还是借电还是发电机,多那度半度真不算啥问题,又不是在家用,即使在家用如果空调开不多十年也省不出来买变频多花钱,何况房车开空调几率呢。
(4)分体机缺点:①背个外机很影响车子外观整体性;②有车管所年检严格会让你拆掉外机,每年倒腾拆机充氟也挺烦;③房车悬挂比家用车硬很多,分体机管路又,可能会因震动导致接口处漏氟。
5,柴暖,大货车几乎都装这个,制热能效比于所有电加热设备,还不依赖外电,随时能开,所以有它就不用再考虑什么空调制热。燃烧室进排气都直通车外,所以车内没什么柴油废气味,要是有味道可以从这几个方面排查:如果是开孔余量太大就用密封胶泥从底下填上缝隙,如果是门窗没关严实就关闭侧窗只把天窗留个缝,如果是上下车从门口飘进来就尽量减上下车次数或者调整下停车方位别让车门处在废气下风向。
6,燃气热水器,洗澡方便多,即开即热,并且我把柴暖风管加三通分路通到洗手间里,简直可以桑拿,再冷天也不怕洗澡。燃气热水器配气罐建议用五公斤,有车友搞15公斤,空瓶就有16.5公斤,加满气之后29到30公斤,放在前置置物箱太沉,拎也费劲,关键是没必要,因为在异地加气很方便,河南液化气用燃气热水器容易打不火,所以我每次都是在旅游地加气,随便找个当地人问问民用液化气灌装点位置就行。特殊情况可能有加气站会有品牌垄断,只给贴自己商标气罐加气,你就换个地方加,实在不行就到个小区门口问换气电话打过去问能不能用大罐给你充,能话就在那里等他过来就行
7,点烟器母座。插上车充就能充手机,插上12-19转换器就能看投影,插上什么冰箱风扇电饭煲,只要是车载,都是那种插头。12V-5V或者12V-19V都比逆变成220要效。
8,太阳能。装多够用?要做用电规划。多人都觉房车用电是个难题,其实是你不切实际幻想在制造难题。我车上是400瓦太阳能,除空调之外所有小电器都靠太阳能永久续航足够,照明、冰箱、水泵、手机、平板、投影、风扇、柴暖,400太阳能足够用。如果遇到阴天,就省点用,就算真用超,为不让冰箱停机,就打前车开半小时给后车充电,足够冰箱撑晚上,明天太阳出来板子就又开始充电,不用担心亏电伤电瓶,不会有电动汽车那种“里程焦虑”,所以房车节约用电真不算什么困扰。

)哪些可有可无。首先为避嫌,声明下这些配置各家都能装啊,绝对不是抹黑谁。
1,换气扇,只有些特别或者侧窗小、天窗不能开启甚至没有天窗房车才需要换气扇辅助。多车子都用不装这个,房车又不是罐头、地窖。两侧窗子开个缝就对流换气,天窗打开效果。当然如果你想蹲洗手间抽烟可以装个侧装换气扇。很多时候大家觉东西反正不贵,装就装吧,其实如果它优点没发挥,缺点你却是躲不掉。顶置换气扇增加个车顶开口,对于些车顶纯平房车来说,会增加个漏水隐患,还增加,占用太阳能板位置。
2,外置淋浴,除非你砍掉室内洗手间,要不然没人会在外头洗澡,外置淋浴顶多是冲冲凉拖上泥沙,那喷头最位置应该是门口厨台那里,但是现在各家外置淋浴都离门口较
3,车载电视,大家想象中房车旅行情景很多是基于广告,而不是基于自己生活习惯。如果你平时就没有看电视吃饭习惯,出去旅游是没必要看电视,不管是看新闻还是追剧,手机平板都比电视方便,如果家人起看电影,是投影仪效果。车载电视位置很有正对观众,基本都需要扭头甚至仰头。从这点来说真不如弄个幕布挂尾窗上方,家人坐在车头位置看投影。下铺座三个,人多话前面摆两个凳子也能坐下。可能这两个坐折叠凳没坐沙发舒服,但是相比较扭头仰头看不舒服还强点。
4,卫星天线,除增加车、占用太阳能位置弊端外,关键是用处不大。在电视都是智能网络电视,投影仪也能联网,手机开个热点就行。很多人都是不限流量套餐,就算专门开个流量包也比几千块卫星天线划算。
5,分体空调,前面说过,家用市场分体完胜,但是车载领域体机完胜。因为家用分体最大优势在于又厚又稳砖墙能隔绝噪音振动,但是装到车上是隔不。而家用分体最大劣势——外机突兀,在家用情境下无所谓,但在车载情境下就太碍眼
6,车载洗衣机,如果你旅行基本都在十天半个月以内,就没必要用洗衣机,车载洗衣机全自动太贵容量还很小,半自动麻烦不如手搓快。
7,电热水器,电磁炉,这两样都用燃气代替是最方便。不是说不能用电,而是能不用电项目就不用电,这样你剩余电量就可以让你应对些其他特殊情况比如明后天都阴天。
8,车顶全铺太阳能+锂电+逆变+变频空调,这东西任何家厂都能装,但是我觉意义不大,多花钱还不顶用,本来承诺“任性”吹空调,变成“不开空调完全够用”,不开空调200-400瓦板子+2块铅酸都够用,多花那么多钱顶多就是在可以节约地方浪费点以达到“任性”罢
9,外置厨房,这个也是每家都能装,但是我直都劝别人别装这个东西,在我改装厨台之前,我也不愿意去车外做饭,风雨蚊蝇各种情况都会你失去“野炊”兴趣,看似很有科技感“抽拉”并没有变形到什么齐备程度,即便是具备“洗切炒”三节台面,也放置“原料、调料成品”地方,仍然要摆个折叠桌才行,那为什么不直接在折叠桌上放个灶做饭呢?材料成品都有地方放,做直接就桌子吃,车上厨台再不济也能洗洗菜洗洗碗拿到外面来做啊。别夸大油烟,你看看进口房车车内做饭设施多完善,也别说什么饮食习惯,老外样煎炒。多时候我们是被误导,煮个面条都还往外跑,真没啥必要。别说老米为夸他厨台方案故意贬外置厨房,我没有改厨台时候样是在车内做饭,并且我不也说就算你在车外做饭也可以用200块钱折叠桌椅代替么。
10,车载油烟机,不要抱太大期望,咱们家用油烟机那么大块头也难以避免厨房油污,能不能在房车里头做饭还看源头油烟量,控制油温很简单,别等冒烟就下锅就够。哪有那么大油烟,开开窗子散散就行。也别费劲自造烟机,厨台背板墙壁打穿装个风机完事儿,聊胜于无,但是成本,在侧壁打孔也不用担心增加漏水隐患。
11.房车中央控制系统。这么大上名字定是非常能忽悠人人起。因为它就是把房车里堆按键仪表集中在起而已,却死贵死贵。汽车仪表按键都集中在中控台,是因为驾驶员位置固定。而房车就是个家,我们进家第部是打开客厅灯,这个开关在进门口侧是最方便,集中到“中央控制系统”那里干啥?十来个按键放在钢琴样你瞎摸乱摁何苦呢。。。洗手间灯开关应该在洗手间门口,水泵电磁炉热水器开关应该在厨台,外置照明室内照明开关都应该在门口,所有开关标配就有,都在各自应该在地方,非要集中在起每次按键都要盯看标签实在自找苦吃。这个中央控制系统里面唯有点实用价值就是水表电表,但是水表电表都可以单独选装,位置也可以灵活选择,水表般不常亮,由开关控制通电检测然后关掉,可以设置在厨台,但是电表般可以选择常亮,位置不要放到厨台那里,要不然晚上睡觉它太刺眼,最装到沙发底座侧面。

(三)最实用却最被误解装备,由于它与车身没有安装关系,自己淘宝买来就能用,卖车在这上面挣不到你分钱,所以被各种贬,大家猜到我说什么么?
                                                                                         ——发电机!本来玩儿床车帐篷很多都有发电机,他们都不嫌吵,我们有硬壳结构关门窗开空调却还在喊发电机吵,放个20米朝向空旷处,注意借用前车阻挡作用,真不算吵,有人说扰民,房车是硬壳,并且设施齐全不用半夜钻小树林儿,比床车帐篷安全太多,所以根本不用扎堆,哪有什么民给你扰?还有人说发电机加油难,发电机加油太简单,20块钱个抽油器从前车油箱随便抽,不过些豪华品牌汽车有“防盗油”装置,从加油口抽油抽不。没关系,还有招,搞个油桶固定到房车前置置物箱,加油站人都以为这是房车“烧”油,问都不问。关键是,我们能源思路没必要非用电解决切,只有偶尔几次开空调才开发电机,春秋冬三个季节甚至你可以不带发电机,它就只是个应急保障作用,何必夸大它噪音加油问题?夸大发电机弊端是想把大家引到什么思路去?

,选哪个品牌?


)哪家车最?   本来就是各有所,非给你说哪家车最,那他就是胡说道! 
         1, 你要从房车核心意义来思考——“有房车,走哪儿都有家,没有漂泊感,自带基设,离人潮,独享美景”。对这个“家”定义或期待,各人有各人见解,它行驶安全性、居住舒适度、性价比、耐用性、美观度、设施是否齐备用、空间是否足够敞亮,各种要素权重应该你自己来排序,排之后选取前几项为选车主要参考项,而不要舍本逐末或想尽善尽美,这样就能避免被噱头哄骗,不会为鸡肋买单。
        2,如何区分创新噱头?ABCD厂同类产品普遍存在缺陷,E厂解决,这是创新。但如果是在ABCD都没有出问题地方,E厂搞个新东西或者新工艺,方面渲染甚至造谣别人都出问题,另方面夸大他新工艺或新东西多多牛逼,这很可能就是噱头。最具欺骗性“噱头”是真东西、东西、名牌东西,但是这个东西是“物有所值”(解决实际存在问题)?还是“聊胜于无”(不值票价)?还是画蛇添足(多此举)?你要区分开,只为“物有所值”买单。
         忽悠说:“我这个手机有个黑科技保护膜,可以防辐射,相当于核反应堆保护罩,保你不会脑癌”.老米说:“你意思是别人手机没有这个保护膜就很容易脑癌是吧?”这就是骗子常用“煽动渲染抹黑编造问题”+“无知黑科技解决问题”惯用伎俩。
        忽悠说:“我这个牙膏虽然卖三百块,但是不仅能刷牙,还能洗衣服哦”。老米说:“(⊙o⊙)…,你那够洗几件衣服啊?我洗衣服用三十块钱碧浪不行么?”
       忽悠说:“我这个碎屏险虽然要两千块,但是可以让你任性换十次屏哦,次才百块超级划算啊”。老米说:“我手机才两千,我再买个两千碎屏险,我这么脑残,确实也应该用手机砸核桃补补脑
           
)哪家车不能要?  本来就是各有槽点,谁跟你说哪家不能要,他绝对是胡说道!
        其实造谣辟谣很区分,前者是通过抹黑别人来获取不对称竞争优势,后者是澄清自己来回到公平竞争态势。前者想要通过诡计实现垄断,后者则是通过务实来获发展。前面说选房车最应该在乎那些方面里,随便个点都能整出幺蛾子,句话,就是不能买!但是你想想,是多坏心眼儿人才能造出那么坑车?是多么缺心眼儿老板才会造那么坑他自己车?——师傅整天就忙给客户修车哪里还造新车?关键是那么售后成本还能挣到钱么?
       关于传言,是确有其事?还是造谣抹黑?还是过去式?还是习惯性吐槽?你只要想明白个道理——只要是掏自己腰包建厂,都是想造(汽车界PPT造车骗钱不算啊),新车型上市前也都拖出去跑做测试,当然比不汽车那样测试深度,但也绝对不会像有人说“拼上就卖”。即便是汽车,在实验室里面用各种设备测完,再青藏漠河吐鲁番海南都走遭,从试装车到量产车酝酿两年,就那都还有发现不大问题,各种大品牌都有大规模召回各种门。
         每个品牌上市初期都会暴露出些新问题,每个厂子首批车都有些不完善地方,都不可避免地要走遍“暴露问题~解决问题~重获信任”过程。各行各业都是这,波音空客早期也是这,现在还是这,关注下波音737max 空难就知道,如果危机公关处理不当,多大船都会翻。 年多以前有篇文章差点就让某个国产品牌挂掉,根本原因就在于“首批车确实有问题+封口费不够多”,顿时网络上谣言起,什么停产倒闭、老板跑路,啥都有,那时候感觉所有人都义愤填膺地在网络上各种转载声援车主,鄙视车厂。这里面有老百姓正义感为车主打抱不平,也有竞品厂商推波助澜恨不勒紧你脖子再系个死结,直到现在还不时有人发那篇文章链接问我,我都回答腻,早期车问题要是不解决早混不下去
          随各品牌车主越来越多,原来推波助澜光怕事儿小厂商,也陆续爆出问题,还是致命问题——某进口房车底盘断裂,某国产挂用进口底盘断裂,某军工底盘断裂,这三者都有图有真相,我从不造谣传谣,有车友给我发其它品牌事故图片,为避嫌我也从未转发过。后来网上说法变成——经过“证实”上述搞断梁都是客户应用不当导致:进口欧挂断梁那个是因为走烂路造废,进口轻量化底盘断梁是因为装太多电瓶压坏,军工底盘那家则是客户普遍私自改装加太多重物压断。今天在这里提这个,也只是想说大家对洋品牌对权威盲目崇拜应该消停。那种依据自动化水平来评判产品优劣观念也该醒醒,都啥时代,还拿双重标准去鄙视国产——外国品牌搞自动化是“科技”,搞手工是“工匠”;中国品牌搞自动化是“产品没灵魂”,搞手工是“作坊”。额。。。。。对老外,我们都太习惯于卑躬屈膝、妄自菲薄,还认为消费外国产品能显等;对国人,我们都太习惯于表达不屑、随意吐槽,觉那会让我们显筹。
          现在进口军工出这么严重事故那都不算事儿,说是客户改装搞坏、越野造坏大家也都会愿意去相信,连我自己也是真相信。但是要是国产挂国产底盘出这事儿就肯定玩儿完!我想说,老百姓眼睛啊,大多是不亮
         个拖挂大梁能有多科技?要是老外底盘就是万能真理,中国技术工人啥能模仿不出来!年多以前,某老板说“XX底盘(进口品牌)我们研究,我相不中它”,我当场没忍住笑出来(心想你是不舍买吧?),他接说“他们底盘把轻量化搞到极致,大梁太单薄,不适合咱们国情”(我开始觉有点道理)“咱们挂沉,它经不住压,咱们轴靠后,前悬承受力矩大,它经不住压,咱们车主都乱堆乱改乱玩儿,它经不起造(老板原话被我整理下,因为我信)”,很多玩儿挂车主都吐槽国产厂是作坊,厂是没水平,工人就是装修工。这话也就发发牢骚吹吹牛逼,吐槽完该玩玩儿该嗨嗨,但是吃瓜群众会当真。实际上从5万到50万到100万,没有没被喷过。5万挂并不做,总价便宜想提升附加值很难,所以现在新建厂大多都直接瞄准7-12空缺去
        现在回想自己当初“是你不舍买吧?”那逻辑,狠狠地鄙视下自己,想想为啥中国人活累?因为老外挣钱太容易。我不否认老外做东西做久有经验并且也严谨,出来东西很多都比我们,确实值学习,进口房车那档次感成熟度,进口品牌溢价能力手保值率咱都比不。但是正确消费要量力而行,别因为别人吃洋气碧根果,你就吐槽椒盐花生仁不是坚果! 想要档次必定要花大价钱,追求实用却可以物美价廉。你都跪,人家能不贵么?而且我们也不能跪太久,交足学费之后要赶超老师才叫学生。学怎么学?人家几十年造车经验不会轻易告诉你,多工艺细节处理思路、整车档次感营造、故障率控制、成本控制,这些都要边学边摸索,单纯拿来主义结果往往会东施效颦。房车绝对不是进口配件堆砌,自己能做就自己做,做不再买进口,钢用在刀刃上,这样才能出质优价廉产品。
         有商家宣传页面上“原装进口XX底盘配件”,“配件”俩字儿还是我辟谣之后他们很不情愿地加上去,仍旧盼消费者可能会漏看这俩字儿读成“原装进口XX底盘”。蹭名牌蹭到这程度,能怪商家无耻么?不能!他们这么想往洋品牌上靠,是因为消费者相信洋品牌就是。现在国产挂都是用XX牌车轴,这东西也没多科技含量,早有国产品牌拖车车轴出口澳洲,质量完全可以信任,但是消费者只听过XX,别牌子都信不过,所以前年有段时间XX车轴供货紧张,国产拖挂厂只能干等也不敢用国产轴代替,因为要是用国产轴代替就会被骂为是“以次充”,跳进黄河都洗不清,厂家再蠢都不能犯这错。专业知识方面,厂家毕竟是造车,懂要比消费者多点,但是绝大多数厂家真不敢根据自己判断走,只能跟市场导向走。往往是“砖家”右舆论,舆论愚弄消费者,然后厂家只是“投其所”造出消费者想要车子而已。
          像极烂片遍地票房还中国电影市场,自带流量大牌明星吸引你去电影院,看完之后才发现表情痴呆情节乱套有名无实。用冯小刚话就是“因为有很多xx观众,才形成这么多xx电影”,这话太刺耳,但不是我本意,不意思。
          
         

九,欲加之罪,何患无辞——各种谣言


           欲加之罪,何患无辞。
1,限杆算不算个事儿?,现在国内还是自行房车多,自行里面C型大额头也很多,为什么到拖挂这块儿度就成问题?自行房车没有代步车,进城采购必须开进闹市,拖挂是只开前车进闹市,度问题明显不是拖挂该背锅啊!跟自行老司机学学吧,导航设置成货车,自动给你选择不限路线,公交车能到地方我们都能到,难道还非有限路走么?为钻闹市而降度结果就是车内层不敞亮,像箱子而不像房子,那就伤害到房车根本属性“房”属性,孰轻孰重然。并且,现在马上就有新政策要取消全国所有4.0以下限杆,还拿限做文章人你赶紧换个地方发挥吧!!!
2,多大排量能拖?国产挂说明书上都是写1.5自吸以上就可以拖,然后就有人说“拖动不等于拖”,那进口挂说明书上写1.5自吸可以拖1.5吨,难道就是说“仅仅能拖动”?我们前车再弱鸡也赖是个汽车,怎么可能会是“仅仅能拖动”?我绝对没有否认“前车动力越大越轻松”,这道理谁都懂,但是这句大白话真不能成为夸大拖挂动力要求论据。
         我问到底多大马力能达到你说轻松?有人说“我2.0也觉吃力”,当然“吃力”,因为我们前车动力匹配就没几个是“过剩”,拖个车怎么可能不吃力?关键是“吃力”跟“能不能”玩儿拖挂有多大关系?就算你开个3.0T,拖个800公斤挂,加速时也会觉吃力!而同时,人家1.0自吸车主却照样穿越神农架,1.3自吸车主说“很轻松,想不到怠速就能拖起步”。观念问题,拖挂就不应该再用评价单车标准去评价动力!就我这1.8自吸奇瑞,只有132马力170牛米却有1.565自重奇瑞,啥都不拖都“吃力”,属于那种被口诛笔伐肉中肉,在论坛大神口中绝对是“肉没法开”类型,但是我买它时候就没指望他提速能多猛,只是为速稳,空间大,并且我坚信没有肉车只有肉人,我平时习惯大脚油门,很省油而提前升档,日常使用中从没嫌弃过它肉,就算是拖挂,降档超车也不含糊。拖挂走圈青甘环线翻那几道山,我也觉它完全能胜任。
3,防摇摆器是不是每个车都有?我特别鄙视这种宣传方式,还是那个编造渲染问题+无知黑科技解决问题套路,我车子从来没遇到过摇摆,却整天有人问我有没有装这个AKS。这东西只有“中置轴”需要,“后置轴”不需要。欧挂是纯粹中置轴,所以车头很轻,同样车转弯半径小,但由于后悬甩动力矩大,前悬回正力矩小,所以速稳定性较差,有出现连续摇摆风险,我没有黑欧挂意思,这是他们基于国情做出取舍。所以多数欧挂都装摇摆器,通过夹紧球头,来削减部分摇摆力,这东西“车身稳定系统”是两码事,欧挂装ATC才能创造主动刹车力度将两车拉直,但是ATC只有40万级别才装起。而美挂则是速稳定性优先取向,采用车轴靠后+电刹组合,(类似路上大货半挂,车轴靠后,并且挂车也是主动刹车),前悬回正力矩大,后悬甩动力矩小,即便是突然变线,那个甩动也会被回正力抵消,不会连续摇摆,这也是为什么你看到端美挂车头都没有那个摇摆器,因为不需要。并且电刹是主动刹车,不推前车,即使是弯道刹车也不会导致两车折弯。当然鱼熊掌不可兼,美挂车轴靠后,车头下压力较大,所以多人害怕,其实大可不必,老美F150拖几吨,咱们朗逸拖吨,还是没问题
4,电刹是刹就抱死么?老三家东西没有,统统被批斗个遍。电刹原理很简单,制动蹄扭力杆上有个电磁铁,电磁铁通电之后产生磁力吸住转动制动鼓,通过扭力杆带动制动蹄进行刹车动作,这个“带动力”大小由“磁铁吸力”大小决定,“磁铁吸力”大小由电压或电流决定。国外都是装电子刹车同步器,所以完全不存在前面说三个问题,国内拖挂刚出现,很多人不知道同步器,其实网购就600-1000,找修车店装上就行。有人把矛头指向房车厂,其实这本来就是前车部分改装,房车厂般不敢动你前车,因为市面上家用车上千种,没有哪个师傅有能耐熟悉那么多车型电路,效率影响工厂工序,并且破拆走弯路让你也心疼自己前车。所以前车部分同步器、7芯插座拖杠安装,都是找自己去过修车店最方便靠谱。由于国内玩家很在前车加装同步器,房车厂就在房车端刹车电路里面加个PWM,调控输出占空比,俗名调速器,可以调节刹车力度,走下道时候就调就不会出现抱死猛拽,(所以说批评电刹抱死纯粹是为黑而黑)。
        反观撞刹,它实现刹车前提就是不同步,必须是“前车大劲儿刹+后车小劲儿刹”才能实现“撞”“抵靠”,后车推顶前车力在100—200公斤时,伸缩头那里弹簧才会被压缩然后推动连杆将力度传到房车轮内制动蹄,所以撞刹是永无法实现“充分刹车”,这个100-200公斤只是刹车起始力度,急刹车时后车对前车推力会大,这个力在直线时是增加刹车距离,曲线时就很容易导致两车折弯失控,所以撞刹挂不要跑太快,湿滑路面弯道行驶时尽量别刹车,重要是,撞刹挂必须轻,相对应,前车刹车系统要强大。很多人因为前车小而选撞刹,这思路完全没有逻辑。担心前车承载力,你选中置轴,下压力小,跟刹车没有逻辑联系。但是实际上还真关联——中置轴撞刹往往绑定,欧挂都是这样组合;后置轴电刹也是往往绑定,美挂就是这样。非要说逻辑,就是撞刹头伸缩机构,不应该承受太大下压力,除增大“压缩阻力——对前车抵靠力”之外,撞刹头结构强度也会受影响。所以,后置轴撞刹组合般很出现。
      最早在国内造入门拖挂房车几个厂,都选择速稳定优先,采用就是“后置轴+电刹”组合。
          

5,辣眼睛是不是真?。说传言,不不说“气味辣眼睛”,这个说法可以被应用于任何款车子上,只要想忽悠你,就说竞品辣眼睛,这就是订单为王,这就是蒙你没商量,这就是中国人“精”,抓住消费者心理,健康谁不在乎啊?可能他车子气味最大,他都能跟你说他气味最小,说竞品有毒。这句话可不是信口胡言,有图有真相,现在很火两个品牌,三明治板,口口声声嚷嚷蛋壳有毒,三明治板环保,但是他们客户提车几个月还不敢住,说像毒气室。不知道抹黑蛋壳车始作俑者是谁,所以也不想在这里挑起争端,所以没有点名具体车企,并且他客户说毒气室肯定也有主观因素存在,但是起码来说,咱们车主里面没有谁这样评价,甚至很多车主是提车直接裸奔就去旅游,要是味道很呛话没人受。咱们这个车气味根本不大,但是却背那么久锅,还不止这个锅,所以你看现在这市场环境,有句话说很对——中国目前房车市场是玩儿营销。没错,在产品力上下功夫很难兑现为销量,因为多数人都在炒作黑科技,炒作黑白颠倒谬论,你不跟搞这些虚哄人你就活不下去,专心做车不黑别人也不为自己辩解结果很可能就是倒闭,因为外面那些“友商”早就把你产品形容成工业垃圾,谁会买你车?
         但是作为消费者定要做明白人,工业产品里面有害物质基本都是核心功能副产品,没人故意往里添毒,几万到几十万房车所用很多基础材料都样,但是挣附加值商家,总是喜欢说“分钱分货”来让你对他们质量深信不疑。个别自行商家口中“几万块钱能不毒么?”是听言之有理。消费者明白这是他们惯用伎俩之后,就不要再让这些说辞影响你判断
         你想想奔驰宝马也有新车味儿,这房车怎么就能做到没有新车味儿?气味这种东西到底怎么量化横向对比?主观感受上同款同时出厂新车辆密闭暴晒,另辆敞开窗子透气,进去感觉差别会很大,真要比,就严格按照新车密闭24小时测量方法来比数据,然后晾晒两个月之后再测次。
        咱们这个车味道根本不大,而且厂里都是预制车壳在外面日晒雨淋几个月,才会装车用,没有哪个厂家有这么晾晒时间,并且玻璃钢气味散发时间只有10-15天,这合体之前就晾晒几个月哪里还有那么大味道?
        那些黑玻璃钢蛋蛋人总是拿“价”当“质”论据,但是连几十万自行C额头都是玻璃钢,也有自行C还是整体玻璃钢壳,美国也有很多玻璃钢蛋蛋车,清风都有,还年年出小改款,所有这些东西都是“价”么?。咱们玻璃钢师傅在中车干过,铁上都会用玻璃钢整流罩,比亚迪电动大巴上也有,用树脂原料咱们车上用同品牌同型号同价格,样,说实话树脂那东西特别差都不会用,能用范围内,点差点真差不钱,所以从18年开始,厂里直用都是铁上树脂,我车是17年,我也没觉有多大差别。那些人总是说人家老美用树脂,你用烂树脂,要不然你车子咋才五万!遇到这种黑子你要是想辩解真能气死人。50牛仔裤500牛仔裤在棉花原料价格上能差多呢?我想骂人。真是够,总是有人去故意抹黑,靠这个来获取不对称竞争优势,真是没底线,般我不愿意再提这些事儿,但总是隔三差五有人问“你车子气味大不大”,我不是怪这些人问,多人是听谣传就信压根儿不会去问你

 6,“轿车不能拖,必须带大梁”是不是真
        前车承载力方面,1吨挂大概有100公斤下压力,紧凑型轿车也能拖,甚至MINI、甲壳虫、QQ6拖也没事儿。反倒是有人路虎被拖坏,这蹊跷,肯定不能说是路虎车承载力问题,肯定还有其它原因。       
         我说家用车承载能力都被黑坏个车友后置轴满载1吨3国产挂,用奇瑞QQ6拖都能玩儿,甲壳虫MINI什么头车都有,但是还有人会说“现在没坏不等于将来不会坏”,是,啥都是这样,我也知道头车太小会担心,但是绝对不像网传那样必须独立大梁非承载才能玩儿。承载式没有独立大梁但是也有类似大梁梁盒结构,没有他们说那么弱鸡。我到现在拖2万5千多公里我这五万奇瑞依旧杠杠,自己改拖杠边就俩螺丝到现在也没动过事儿。也就是因为大家对前车承载力担忧,现在拖挂市场,欧挂成为图腾,美挂被全面摒弃。说就是美国皮卡咱家轿,但是人家猛禽拉几吨挂,咱们朗逸拉挂根本不算沉。我同意“太沉话前车会受不”,但是不同意“车头越轻越”。美式挂轴靠后、车头沉是为速稳定(你看路上大货半挂就知道),老美车大路宽油便宜,可以任性!而欧式挂轴居中、车头轻则是为转弯灵便前车负担小而做出折中,他们都是为适应各自国情做出最正确选择,那我们国情像谁呢?前车条件方面,美国销冠是F-150,英国是嘉年华,我们是朗逸。我们前车小、油价欧洲。但是我们距离跨省旅行情景类似于美国。速稳定性灵活轻便性我们都需要,每个人看重点不样,舆论风向绝对不应该是边倒。综合考虑前车承载力速稳定性,舌头重量占挂车8%右非常理想,吨重挂,80-100公斤鞍载重量既安全又不超重。


十,做出新品


          拖挂式越来越热,越来越多新厂家新车型出现,这是事,这说明我们拖挂群体在壮大,不太完善法规层出不穷谣言吓退很多想买拖挂人,但是没有吓退那些越来越多新厂老板。这句话颠倒下说,也能在定程度上说明车友对沈京官之流言论顾虑都是无谓
         市场对新品是残酷挑剔也是开放欢迎,“残酷”在于新品没有口碑基础,没有经过市场检验,想把车卖出去,必须拿出实打实创新足够吸引人价格才行。并且在产品初步完善期正是树立口碑关键期,出现小问题还,要是出大问题,很难重获消费者信任,别说那么有多竞品厂商在那里等推波助澜给你宣传。
         市场对新品“开放”在于新品“新”,不受条条框框限制,如果你足够解市场需求,并且有创新能力,从零开始设计,容易打造款有竞争力车型。新来者,想找个切入点并不难,最快捷办法就是去论坛里看看那些想玩儿挂又不敢玩儿人顾虑哪些方面就行。比如升降顶房车,适合大城市中心找不到开放停车场玩家,需要进地库、钻闹市;比如轻量化房车,小于750公斤,适合前车非常小,对重量非常敏感客户。
        市场对新品欢迎,还在于大家都听太多关于现有产品吐槽,从5万拖挂到50万自行,无幸免,只有新品,才能承托起消费者最期待。这里面虽然有部分待购消费者仍抱有不切实际幻想因素,有部分新玩家还没熟悉房车玩儿法急吐槽因素,当然最主要,还是国产房车槽点确实多。房车产业在中国刚起步,跟国外相比差距太大,要吐槽太容易找点。这就是现状。没找准房车玩儿法车主可能瞬间对房车失去兴趣,玩车主吐槽完还是接玩儿接嗨,听观众还在犹豫等年还是等两年再下手,我敢说十年后五万拖挂绝对比现在很多很多,谁愿意等到那时候?就像现在国产手机、国产汽车这样已经发展壮大,即便董大姐再说垃圾,也没人信她。
        站在厂家角度,新品切入点要非常谨慎,汽车领域不乏“被带偏”例子——“明明是造款投其所车,当初呼喊人却消失”。把论坛当样本就会这样。你分不清楚哪些是从老玩家口中说出“真板”,哪些是从自行口中传出“看不惯”,哪些是从不良商家口中传出“抹黑渲染”,哪些是“人云亦云”“道听途说”甚至是“以讹传讹”。
         市场需求本身就不是绝对理性,特别是房车这种新兴市场,多数人都是懵逼数老玩家应用体验早被各种喧闹遮蔽,中国最早玩儿拖挂那帮人都玩十几年,他们多数是没空或者不屑于去论坛发声,而经常活跃于论坛(包括我),很多话不能信,在利益驱使下很难保持中立态度,偏多偏看良心。最早玩儿拖挂老玩家,收入水平都不,换车肯定还是进口挂。而论坛大忽悠所引领市场风向往往是能推动入门消费者买单。这样看话,就朝市场风向造就对!对么?也不全是!真需求是、稳定,大忽悠是暂时、说倒就倒。忽悠人时可以,忽悠人年都难,几个月前还被奉为“黑科技神器”东西,几个月后就被识破被唾弃
           既然风向是扯淡,厂家该怎么办?别轻易跟风,找到真问题,解决真问题,宣传当,别编造,别夸大,别抹黑,做售后,收集反馈,不断完善自己产品,你就能久发展。
          但是现在出来新品,几乎是边倒在模仿欧挂,都在强调中置轴车头轻,强调撞刹“刹车同步”性,强调三明治板保温,强调欧挂外形,强调车身,强调进口底盘进口配件,强调移动马桶。但是我说这个风向跑偏,欧挂与美挂、中置与后置、撞刹与电刹、方块与蛋蛋、进口与国产,移动与直排都互有优劣,选择哪种都没有技术门槛,而没有技术门槛“创新”能算创新么?老三家造车选型是面对空白市场,不用考虑差异化竞争,纯粹“仿造国外成熟车型+成本+技术难度+适应国情”选型思路,而后来者要加进去“差异化竞争”思路,特别是在老几家被狂喷舆论环境下,新品必须做出区分度。老几家被狂喷那是必然——完全陌生产品,没经验,槽点多+完全陌生群众,没基础,误解多。但是如果舆论风向是全盘否定,那这个风向肯定是有毛病。毛病根源在于老百姓没考虑到有“差异化竞争”因素存在,在于我们都习惯道听途说、以偏概全,在于很多时候概念比真相能吸引我们买单。
              这个风向有毛病:
1,没有经验却顶“技术”光环,而事实上“采购底盘+拼版”技术门槛建厂成本都要比“自造底盘+蛋壳”
2,贬家轿承载力与否定后置轴有关联,实际上前车也没压坏,后置速稳定不易摆;
3,夸大电刹力度同步问题才能否定电刹这明显,而电刹主动刹车不推前车优点是闭口不谈,速上遇到突发情况紧急避让或者弯道减速或者湿滑路面这些时候电刹都安全。
4,贬蛋壳薄不保温三明治又能厚到哪里去,家里25厘米厚砖墙不也离不开空调暖气,蛋壳轻质稳固、外形流线,可以不喜欢,没必要用保温糊弄人。
5,吹捧进口底盘配件,但是有进口,有国产却没断。进口底盘配件谁也都能买,但是自己能做尽量自己做吧,堆砌进口配件只会让你价格逆天。
         欧挂美挂,就像轿车与SUV,互有优劣,谁都不是绝对真理。老米从不随意瞎逼逼,我纠偏尽量不说偏,我不想惹事儿,也不是为喷人,只是不想等我将来换车时候找不到后置轴电刹挂可买。

,对车友提醒


对想要玩儿拖挂车友提醒——定要懂区分三种宣传:
1.哪些是真正通过技术手段解决真实存在问题,并且成本故障率都控制,这是真创新,买!
2.哪些是瞄准细分市场,那是厂商角度精准定位目标群体,如果你正属于那个目标群体,买!。
3.哪些是凭空编造、渲染问题,制造概念骗你买单。比如那个啥,,,,说太多次不想说

 对刚开上挂车主提醒:
1,尽快掌握操作知识,避免因误操作导致设备损坏或者安全隐患;
2,注意安全驾驶文明驾驶;
3,注意摸索学习房车玩儿法,利用房车优势——房车核心特征就是自带基设,所以才能玩野景。避开人潮涌动景区,玩儿小众秘境独享美景,那才是房车正确玩儿法。有房车解决吃住休息,才可以避免进城找酒店饭店麻烦不如意,才可以避免每天从城里出来九十点才到玩儿地方,午饭午休没找落,下午五六点又该回城。如果你还坚持小车自驾玩儿法,把房车开到人堆里,你就搞错 。
        
         发这些东西,不是搞什么揭露行业内幕,吹捧自己,抹黑别人,不是忽悠群众买谁不买谁。目只有两个:
是对厂商,倡导多从车主那里收集实际用车体验,发现真问题,用技术创新去解决真问题,同时控制成本故障率。不要为获取不对称竞争优势附加值,去夸大自己、抹黑别人、制造噱头、误导群众。制造出省钱省心又产品,真正符合消费者利益,厂商才能有发展。商人图利,适可而止。贪心作乱,很快完蛋。
是对消费者,希望大家尽量做到不道听途说,不人云亦云,不信谣不传谣。共同维护个公平公正论坛秩序,舆论风向不跑偏,产品才不会跑偏。当消费者不再那么容易被糊弄时候,虚假宣传就会变,实在创新就会增多,只有那样才会有产品出来。         
        至于双重身份,很多人存在错误认识,明明自己几十年消费活动都离不开商业推广,没人会去较真。但是在论坛里,就有人用是否存在利益关系来当做唯评判标准,这是不可取。商业也有规则,做人要有底线,有人本分,有人过分,全靠良心。作为消费者,批判地去看待广告,这是必备技能。  也没必要故意给人家挑明身份,因为并不是故意对车友隐瞒,而是遵守论坛规矩使然。
 

,上牌流程


六、上牌流程:
我自己上牌过程给车友做下分享,希望能有参考价值。
)上线检测。省内任何个检测站检测结果都有效。市车管所般会有很多分站,咱拖挂房车属于半挂,要去能检测大车站。
   检测站内细节流程:1,登记拓号。进门儿先找到大车检测队,在队末排上,然后拿合格证去登记处登记,检测费用三百领到张检测项目清单,拓号费十块。然后就有个师傅跟你到你车那儿拓号,就是把大梁上车架号印下来粘到你检测清单下面。2,上线检测。条线跟过去,第步,外观轮廓,测量,摆上灭火器三脚架拍照。第步,测量轴重,把房车轮子开到地磅上,三秒就测。第三步,刹车测试。把房车轮子开到位置,两个轴托房车轮子转动起来,基本上是检测员在开车,他先踩刹车测试房车制动力,注意!定要提前把房车刹车旋钮调到最位置。然后原地还会检测下房车手刹,这次需要你配合拉手刹,注意!要脚蹬球头上方把手,双手大力拉手刹,等检测员发话再松手。第步,地沟检查。就是开到地沟上方,检测员下地沟里拿板子敲敲你底盘,看看什么材质,结构,螺丝有没有松动。  然后所有检测就结束。如果漏个,你再从新转圈,所以你定要及时提醒他们。
3,检完之后车开出来停个不碍事地方跑回登记处上传检测结果,然后等上级单位工作人员审批。
)缴税。问清楚是在大院儿还是在服务大厅。国税局交购置税1730。地税局交车船税年44。缴税时不用拖车。准备材料:身份证复印件,房车合格证复印件,发票纳税联。不用交强险。
(三)去车管所办理上牌手续。先到登记处领表拓号,要把前车分离开走,然后有人来量房车外观轮廓,内饰拍照录像,铭牌要放到脚踏板侧边,拍照。然后他给你签字就可以进大厅办上牌手续。上牌费用才70。
)归档,按说非营运挂车不用,但是我那里要这步。回到县里填表,复印两车行驶证还有驾驶证身份证,交资料备案,在你带来表上盖章就可以。过几天拿这个表去市里领车牌。





这是刚提车时候,现在没有这么美观,但是实用性强太多,感兴趣可以看我后期改装帖。






去鹤壁老家上牌照,在淇河边上过

检测线


平时时停放停在路边开放停车位就行,时停放就停到开放式停车场去。

十三,幸福老友米


这是在湖南厂子里等车子,无聊去钓鱼,杆起两条大鱼

顺便给心爱大白也拍个写真


A柱是自己贴黑能看出来不?灯眉被我贴车身同色白膜,“傻大眼”变成“犀利眯缝眼”哈哈哈哈,进气格栅也加防虫网主要为修改格栅形状,下方进气口也贴黑膜形成贯通还留出两个獠牙。。。。啧啧啧,看自己作品忍不住意啊



岁多儿子画画装备,拿来画个小红,没有橡皮,所以全过程只能将错就错,就这还挺像样呢,哈哈哈哈

心爱小红即将不再属于我,不过还是同个小区同事接手,还能天天见,甚至偶尔还能开开。

给大白整容整怎么样?话说前几天在论坛里看到个车友改本田标,哎,没必要,看咱这手艺,度原创美男子。咳咳,我说大白是美男子。没说我是。

发帖怎么能忘撒狗粮呢,,,,,情侣车

老婆大人给儿子做生日蛋糕,自己做

蛋糕

家有贤妻,家常菜都这么享福

媳妇儿给我做牛腩面,锅盖盛鱼盘子,儿子吃那几口没多,我全吃完还意犹未尽,妈呀就这我还瘦

全是媳妇儿自己做点心。绿豆糕

自制肉松卷

自制无花果干夹心毛毛虫面包

黄河滩上带娃

我是个标准孩儿奴,儿子在聚精会神地看佩奇。

如履平地

男子

给他买个小兔子,他那时候自己还没学会说话,总是对兔子说jodo,所以干脆就给兔子取名jodo。。。
这是拿到公园里溜娃加溜兔子

老米爱旅行,小车游三亚、丽江,房车游威海、三亚、青甘环线


自驾海南,这是刚下渡轮。有链接可以直接点进去——【图】从河南到三亚蜜月之旅 5000多公里风2自驾游_风云2论坛_汽车之家论坛  http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-837-39034996-1.html手机端双击此图进入三亚游记

大年初出发去南方,边走边玩停很多地方,这是到三亚晒我层皮

趟自驾大理丽江——【图】*含多张美女图*自己动手大保养+单车单驾5000公里游大理、丽江_风云2论坛_汽车之家论坛  http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-837-43513873-1.html手机端双击此图进入云南游记





小车自驾吃住折腾人,买房车之后,不用再依赖市镇酒店饭店,不用赶,特别感叹这才是真正自由行!

自驾游去山东沿海,日照青岛乳山威海,路住海景房,可以进入我个人主页查看主贴《房车自驾走沿海,路超级海景房》手机端可以点击此图进入威海游记https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/9cf59d3771fed62e/67628398-1.html

自驾游去山东沿海,日照青岛乳山威海,路住海景房,可以进入我个人主页查看主贴《房车自驾走沿海,路超级海景房》手机端可以双击此图进入威海游记https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/9cf59d3771fed62e/67628398-1.html

每晚都停在大海边边上

房车上海鲜大餐



全程吃住房车上

每餐都是老婆做







房车里看日出,不受冻啊,啊哈哈哈哈


自己抓各种海蟹,全都被我吃,,,,,,,



帅气大白,啊,我前车真是选满意啊,这线条,太美,特别是我贴黑A柱之后,加美!!!!!


照片挺看,但是我之所以停在这里是因为陷车,不管它,先拍个照再说弄它出来,嘿嘿
想浏览威海游记原帖可以点击此图进入超链接https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/9cf59d3771fed62e/67628398-1.html

18年春节假期,带老婆孩子又去趟海南,还是搬过来点图,感兴趣可以看我个人主页《老友米春节房车游海南,美食美女美景还有小萌娃+房车改装1.0》,手机端可以点击此图进入超链接https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/12f93bbc92cff795/71443764-1.html





感兴趣可以看我个人主页《老友米春节房车游海南,美食美女美景还有小萌娃+房车改装1.0》,手机端可以点击此图进入超链接https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/12f93bbc92cff795/71443764-1.html





这是1.0版本上下铺,下铺坐人区域上方是可以部分折叠,详情请看《老友米改上下铺、厨台拓展、自造烟机》手机端可以直接点击此图




都是媳妇儿做,并且有房车之后,旅行吃住就再也没去过酒店饭店


18年春节那趟特别让我期待就是能带儿子去看隆野生动物园。

手机端查看海南游记请 点击此图进入超链接https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/12f93bbc92cff795/71443764-1.html,

18年暑假西北青甘大环线游记+最新房车改装详解,手机端可以点击此图进入超链接https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/b1194f4eead972f0/75212526-1.html








厨台改装后样子,加实用






《老友米西北青甘大环线+最新改装》
手机端可以点击此图进入超链接https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/b1194f4eead972f0/75212526-1.html

媳妇儿设计多套内饰,这个是最满意





我这辆车边玩边改,所以大家看到车内图片都看不像是同辆车,哈哈哈,感兴趣可以看我个人主页翻看主贴,很多游记改装帖,欢迎交流。

这是2020年春天状态。














两年多时间里,去两趟海南,趟海陵岛,趟西北,趟威海。感兴趣可以看我个人主页游记








最后强调下,拖挂很安全。这是18年春节往海陵岛途中段导航记录,拖挂跑到148也没有任何摇摆不稳定感觉,我是停车加油时才看到这个数据,平时只要车流量不大都是跑110+,这次也是正常开,只是有段下坡跟辆路虎疯跑会儿,并没有刻意去挑战极限,另外这也没到极限,极限是翻车,只为打脸拖挂黑,那太不值。也别说老米命大之类话,同款车车友有前车马力大,开160+多个。没事儿,这车后悬很,目前还没有谁能把这后置轴蛋蛋开出甩尾呢。


最后,贴也会沉,喜欢请帮顶

[ 本帖最后由 老友米 于 2020-04-11 22:36:23 编辑 ]
 
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  • 2013只爱你2013

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发表于 2017-8-24 05:37:40
沙发
 
发表于 2017-8-24 06:41:12
恭喜,有卫生间吗

 
发表于 2017-8-24 07:15:12
恭喜楼主请问能加微吗?

 
  • du339843

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发表于 2017-8-24 07:46:42
车内有异味,看错,知道环保达标否?
 
发表于 2017-8-24 08:29:42
恭喜提车,装饰真漂亮
 
发表于 2017-8-24 09:27:14

du339843 2017/08/24 07:46:42 发表在 4楼

车内有异味,看错,知道环保达标否?

看图你就能闻到味?板材标准E0级,最安全级别。
[ 本帖最后由 老友米 于 2017-08-29 17:53:07 编辑 ]
 
发表于 2017-8-24 09:28:19

阿松688 2017/08/24 06:41:12 发表在 板凳

恭喜,有卫生间吗

有卫生间,有淋浴
[ 本帖最后由 老友米 于 2017-08-29 00:49:46 编辑 ]
 
发表于 2017-8-24 09:30:14

末端相遇 2017/08/24 07:15:12 发表在

恭喜楼主请问能加微吗?

药物领 巴伞要伞 要领悟领 妈呀忐忑,会删帖
 
发表于 2017-8-24 09:32:34

du339843 2017/08/24 07:46:42 发表在 4楼

车内有异味,看错,知道环保达标否?

最严格标准,无害级
 
发表于 2017-8-24 10:15:55
玻璃瓶会碰撞碎掉吗????????????????????
 
发表于 2017-8-24 10:29:55
啪啪啪怎样
 
发表于 2017-8-24 10:46:06
太阳暴晒,以后里面有没有味儿?
 
发表于 2017-8-24 10:47:43

老友米 2017/08/24 09:27:14 发表在 6楼

看图你就能闻到味?板材标准E0级,就说甲醛含量,而零。

E0级就0,你真信啊
 
发表于 2017-8-24 10:55:39
堆人回复,这明显宣传帖,买房车里面点生活东西都没有,全摆拍东西,还有把环保宣传那么到位,厂家就卖家。私人会这么卖力宣传?

 
发表于 2017-8-24 11:12:45
楼主 你没要铺 把铺去掉
 
  • du339843

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发表于 2017-8-24 11:23:43

老友米 2017/08/24 09:27:14 发表在 6楼

看图你就能闻到味?板材标准E0级,就说甲醛含量,而零。

打字快点,应该问号
车内有异味?看错,知道环保达标否?
 
  • 艾苗

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发表于 2017-8-24 11:51:11

渝丰人在晋江 2017/08/24 10:55:39 发表在 14楼

堆人回复,这明显宣传帖,买房车里面点生活东西都没有,全摆拍东西,还有把环保宣传那么到位,厂家就卖家。私人会这么卖力宣传?

确实私人买家,比我车车晚提1天吧,但他在厂里等天(动手能力特强,东东都他自己动手改装)。 我等5天,还没来及整理发帖
 
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发表于 2017-8-24 11:54:23

老友米 2017/08/24 01:57:45 发表在 主楼

//club.m.autohome.com.cn/bbs/thread-a-100012-65355700-1.html自己在河南论坛里发提车贴,感兴趣可以点开看

内饰弄真漂亮哈。赞个! 我还在挂牌中。
 
发表于 2017-8-24 12:07:07
速风噪咋样,能跑120,山路爬坡感受
 
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发表于 2017-8-24 15:40:13
楼主但车车装修漂亮!且摄影手哈!
 
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