郑州日产纳瓦拉赛轮车队是一支常年活跃在国内外各大赛场的优秀队伍，绝对实力派出身。领队宋海涛作为团队的领军人物，此次带领一干新秀赛手勇闯亚洲巴哈可谓是用心良苦。

此次出征亚洲巴哈，宋海涛带来四台战车，全部是由用户赛手驾驶，而车队的老赛手们则充当领航的角色。

用宋海涛的话说，我们跑了太多的比赛，亚洲巴哈去年我们在专业组，就发现这是一个很好的赛事，赛制非常开放，而赛程强度很大，耗时短，费用低，非常适合训练新人。尤其是一战到底那种一口气跑完的挑战性非常强，能够激发赛手最大的激情，对人、对车都是极好的磨练，你可以找到自己的极限在哪里？车的极限在哪里？未来每年我们都会来这样开放性的赛事，让更多有赛车梦的用户来体验，来实现梦想。

这是对亚洲巴哈赛事客观而全面的评价，不是一个久经沙场的老赛手，是说不出这样的话来。

郑州日产车队是最早参加达喀尔拉力赛的厂商队，2004年，在达喀尔赛场上，他们怀揣梦想，勇往直前。从2013年到2019年，7年的时间里，这支优秀的队伍在国内外越野拉力赛中捧起12座冠军奖杯。

作为车队的领军人物，宋海涛是从2003年接触赛车的，从此一发不可收拾，在漫长的征程中，有喜有忧。

从事自己最喜欢的工作，很快乐，可是，在现实中，常年征战的车队需要大量的资金和补给，这要从哪里来？
最艰难的是2017年，几乎是零赞助，这支车队所有车手自己掏腰包出战，宋海涛也在问自己：我们这样辛苦为的是什么？

有纠结，有彷徨，也有过绝望，但是，始终是这些同甘共苦一起征战的好兄弟给了他、也给了彼此最大的信息和勇气——既然我们一直不离不弃，那就要坚定的走下去！
当困难一次次挺过去之后，就会有人会欣赏他们的坚持和成绩，会伸出手一起合作，继续往前走！

在本届亚洲巴哈中，宋海涛除了惯有的沉稳和冷静之外，更多了几分从容。当经历过惊涛骇浪之后，一个老赛手、当家人更明白培养新人的重要性，所以，选择了亚洲巴哈，而新人也没有让他失望，李润圃，田宇拿下了SS1飞车王！

亚洲巴哈，如果你是老赛手，请来挑战自己的极限；如果你是新赛手，请来激发自己的斗志；

赛车人生，没有不可能！