疫情宅在家，手机拍一拍骚气的绿色CHR
也许是家里早年开的致炫到后来的雷凌影响，对丰田的情感比较久远。
大概2013年，那个时候极度喜欢凯美瑞双擎，或许是因为蓝色的丰田LOGO以及混合动力彰显的不同，
后来朋友的荼毒，种草爱上了CHR，那种挂着丰田LOGO但就是不像丰田的车，
所以自筹备买车以来和朋友一直持币观望，网上消息一年比一年更近
大概2013年，那个时候极度喜欢凯美瑞双擎，或许是因为蓝色的丰田LOGO以及混合动力彰显的不同，
后来朋友的荼毒，种草爱上了CHR，那种挂着丰田LOGO但就是不像丰田的车，
所以自筹备买车以来和朋友一直持币观望，网上消息一年比一年更近
前脸还是稍有丰田的基因，日间行车灯及进气栏有致炫的感觉，而前大灯脉连LOGO的感觉则有点像新一代的凯美瑞，前大灯特别往后拉伸，显得特别大气凌厉
如果说前大灯是柳叶弯眉丹凤眼，那尾灯则是耳尖羞红玲珑透，尾灯设计一般是很难出彩的，豪华品牌的尾灯不一定好看，但好看的绝大部分都是豪华品牌，千篇一律的尾灯设计并不是说设计师没有用心，而是牵一发动全身，是整辆车的根本属性，尾灯也是我着迷的地方之一。
侧后方视角，CHR真的可以说全方位无死角了，屁股底部也做了视觉效果，提高了地台，真是瘦腰提臀两不误。
车轮毂感觉一般，但是也暂时没看到好的轮毂改装搭配。这里多说几句了，CHR后排车窗是真的大胆，本身车门线条就已经往上走，后面还彻底连上，相当于坐进去之后自然靠背的话，后排乘客的头在外面是看不到的，如果顶上是一个全景天窗的话，就可以很好地弥补一些不足了
正侧面看会更有感觉，车顶也是做了一些小取巧，依旧是用视觉的效果，把车顶后面的倾斜度加大，既然小设计小取巧做了这么多，像溜背尾翼这些大元素肯定少不了。
俯拍一张更加直观一些，很流畅婉约，末尾的收锋细节有些惊艳。车身侧面的线条不多，只在门把手上方有导流线，下方包裙则有比较多的视觉空间，一方面把车身的厚度用视觉减弱，让视觉更加窈窕，更有运动时尚的感觉。
接下来一些部位的细节给大伙欣赏吧，拍的也不是很好，室内原因，光线并不是很满意
车头不长，加上车内位置比较高，驾驶者的视野算是比较好的。刚中带柔的高颜值
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