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2019-09-25 09:35:43 IP 沙发如果是这样的话，我觉得我可以等到明后年裸车20W整个中配咯，
本来是计划整迈锐宝XL顶配的，哈哈哈
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2019-09-25 16:55:58 IP 地板
jjfernandez 2019/09/25 09:23:16 发表在 主楼
CT6-定价38-70 实际销售价位30-60CT5-定价28-34 实际销售价位预计24-28 其中肯定有一两款车只会出现在配置表上，而永远没有车卖CT4-定价21-26 实际销售价位预计18-22 预计4-6个配置凯迪拉克这定价太规律了，直接就能得出结论，18-60 全覆盖，就这么个战略同级打不了BBA，就全部降半级打
在CT5的预售价出来后~ CT4的指导价范围基本就跟楼主说的一样了~ 八九不离十~ -
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2019-09-25 21:31:08 IP我是觉得楼主这个价格很准确
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2019-09-25 22:00:46 IP
个人认为：24.97W起
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2019-09-26 01:25:38 IP可问题是如果你去CT5论坛看看曝出来的配置表~
你就能看出这会CT5的操作几乎就是逼着你去买顶配那般~
这样的营销~ 根本就是又一次打骨折的节奏嘛~
要是CT5上市后的表现真的是如同ATSL那样的话~ 楼主预测的CT4这个21起的指导价到时候都未必守得住~
CT4上市一两年后会不会比君威还便宜还真的仍未可知~ 反正在看过CT5的预售价和曝出的配置操作之后~
我是真的不敢那么乐观的~ -
2019-09-26 07:00:42 IP不矛盾，我觉得CT5会低于24万，因为通用的车至少降价5万，CT4对标A3，A级，1系，价格不会太高，但是后排空间会很小
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2019-09-26 14:47:40 IPct5这个配置，ct4会不会也这样 只能买次顶起步
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2019-09-26 19:29:09 IP我看了下，感觉最低配除了座椅材质已经满足我的所有要求了。。。
甚至还觉得最低配也有天窗之类的配置有点多余。。。
我对车的要求就是能安全的把我从A点运到B点，如果车驾驶起来能有点动力、有点乐趣就更好了。。
240多马力的2.0T加后驱只要20来万还要什么自行车？
我3年前买车的时候，大众凌度2.0T只有220马力都要20多万啊，那玩意还是大众，还是前驱，还是双离合~~~ -
2019-09-26 20:32:04 IP对于个人来说这个选择题很简单~ 毕竟萝卜青菜各有所爱嘛~
每个人对于够用的标准都不一样~
但是就凯迪拉克自身来说~ 它这种配置操作在国内市场里是妥妥的槽点远超过车子的亮点的~
本来品牌价值就不行~ 以前的那些操作又把品牌价值给作的差不多了~
现在这么个弄法~ 最终的结果还是大概率重复ATS ATSL CT6那种大幅度优惠促销的路线~
所以~ 楼主的预测也未必是瞎猜~ 要是CT5在上市后一两年内起步价低过25万的话（CT5论坛甚至有很多断言一年内的呢~）
那么CT4的21万左右起步价恐怕也是很难守得住的~ -
2019-09-26 21:40:50 IP价格应该对标奥迪的2.0车型。至于实际价格。就是上市靠颜值硬刚。三年后持续降，无底线的降三年。然后新款又来了。
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2019-09-27 23:40:57 IP我感觉顶配ct4上路也就差不多25正负1.5
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2019-09-29 12:23:16 IP很理性
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本来是计划整迈锐宝XL顶配的，哈哈哈
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