凯成F70于长城炮顶配纠结。。。
最近一直想购入一辆皮卡，本来开始没有考虑过F70不过偶然间路上看到一辆觉得还不错，关注了一下，不过实车还没有看，单从数据看长城炮有着明显得优势，配置要高，不到16万的顶配自动挡，外形各有所爱不过长城炮确实更威猛一些，F70的优势也有，比如2.5T的柴油机良好的燃油经济性，内饰比长城漂亮很多，不过也仅此而已，长城炮试驾过，舒适型确实不错，不过对它的油耗有所顾忌，柴油版的外形又不喜欢，不用谈什么适时四驱没有分时纯粹，没几个越野老炮，都是为了良好的通过性，走烂路不担心，不管什么四驱形式省心就好，希望有F70得真实车主给点建议。。。
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楼主提到的某皮卡变速箱漏油啊 就这一点你敢买吗？买皮卡吗？一万公里换个变速箱的那种
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兄弟：本人不了解现在的国产皮卡，长安凯程哪款柴油机动力更好（1.9？2.5？）？都是是江西五十铃的柴油机吗？我的印象是停留在大概十年前左右，当时庆铃的柴油机质量好，当时纯国产柴油发动机差的有点多，大泵也需要要经常校。还有，我当年的工作地点是路况非常差的非铺装路的矿山，我印象中所有合资和国产皮卡的方向拉杆、球头、包括方向机等是经常损坏并且维修费高。当然，当时合资庆铃和郑州日产的要耐用的多。不知道现在国产和合资皮卡这些转向系统，刹车系统是否能像现在的轿车一样一般没有问题（20-30万公里内）？水泵、发电机、离合器、轮毂轴承等是否也能够十几二十万公里一般不用更换和维修？拜托
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耕叟渔娱 2020/04/09 21:54:41 发表在 11楼
兄弟：本人不了解现在的国产皮卡，长安凯程哪款柴油机动力更好（1.9？2.5？）？都是是江西五十铃的柴油机吗？我的印象是停留在大概十年前左右，当时庆铃的柴油机质量好，当时纯国产柴油发动机差的有点多，大泵也需要要经常校。还有，我当年的工作地点是路况非常差的非铺装路的矿山，我印象中所有合资和国产皮卡的方向拉杆、球头、包括方向机等是经常损坏并且维修费高。当然，当时合资庆铃和郑州日产的要耐用的多。不知道现在国产和合资皮卡这些转向系统，刹车系统是否能像现在的轿车一样一般没有问题（20-30万公里内）？水泵、发电机、离合器、轮毂轴承等是否也能够十几二十万公里一般不用更换和维修？拜托2.5的保有量大，机器出来的年头多了。1.9的技术更新，可能市场上保有量少。
这么说吧，就拿柴油车讲，轻卡从五十铃的2.8不带增压，然后升级到增压，后来引入VM2.5的机器，那么2.5也升级到现在，2.5之后应该是福特新世代彪马2.4的柴油机，然后有2.2排量的，再到2.0/1.9排量的。除了五十铃2.8之前的不带增压（也就是带T），后来的都带T。我也没做研究，发现好像就是这个走向。所以呢后来的技术应该更先进。
不一定对啊！ -
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兄弟：本人不了解现在的国产皮卡，长安凯程哪款柴油机动力更好（1.9？2.5？）？都是是江西五十铃的柴油机吗？我的印象是停留在大概十年前左右，当时庆铃的柴油机质量好，当时纯国产柴油发动机差的有点多，大泵也需要要经常校。还有，我当年的工作地点是路况非常差的非铺装路的矿山，我印象中所有合资和国产皮卡的方向拉杆、球头、包括方向机等是经常损坏并且维修费高。当然，当时合资庆铃和郑州日产的要耐用的多。不知道现在国产和合资皮卡这些转向系统，刹车系统是否能像现在的轿车一样一般没有问题（20-30万公里内）？水泵、发电机、离合器、轮毂轴承等是否也能够十几二十万公里一般不用更换和维修？拜托
不一定对啊！
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