自动启停、自动驻车、电子手刹这几个都是近年来大众全系标配了。
一直一来对这几个功能比较陌生，最近配合使用了下，发现真的不错。特别对于市区拥堵路段的红绿灯路段下行驶。

自动启停（标志为一个不封闭带箭头的圆圈A，边上有OFF英文）
车辆在怠速下停车时，发动机熄火。松开刹车，发动机点火。
电子手刹（标志为一个带圆圈的P）
电子手刹和机械手刹功能是一样的，只是工作方式复杂了一些。以前开车，等红灯的时候，我都习惯挂入N档，拉起手刹。
自动驻车（英文为Auto Hold，标志是带圆圈的字母A）
这个开关一般在电子手刹开关附近，自动驻车功能，需要系安全带才能使用。AUTO HOLD简单说：车辆怠速状态下停车后，脚可以离开刹车。轻点油门，自动驻车状态解除。

电子手刹在低速行驶的时候，紧急的时候（比如脚刹比鞋子卡住）可以拉起可以当刹车使用。今天在时速40公里的时候测试了下和平常大脚刹车的效果是完全一致的。
自动启停和自动驻车同时开启存在一些BUG。车辆行驶过程中刹车停下，发动机熄火，自动驻车介入，但是脚离开刹车，发动机启动，轻点油门，车辆行驶。
这里有疑问的是：如果单独开启自动驻车，行驶过程中刹车停下，发动机是不会熄火。如果单独开启自动启停，车辆行驶过程中，刹住后停车发动机熄火，松开刹车发动机点火启动。两者同时开启，貌似自动启停功能变成鸡肋了。要想自动启停，你脚就一直踩刹车，否则松开发动机就要点火。而假如你需要脚一直放在刹车，那要那个自动驻车有什么用？自动驻车不需要脚一直放在刹车上。
在市区拥堵路段，需要频繁的等待红绿灯，开启启停还是自动驻车还是习惯挂入N档带手刹各位车友可以自行斟酌。