相信每位小威的车主都对自动启停这一功能深恶痛绝吧~ 每次踩出启停 时间短了 感觉没必要，时间长了 一直踩着刹车 脚也很累，虽然可以挂P挡解放右脚，但是麻烦也危险。这还都好说，最让我感觉厌烦的是，我倒车入库刹停挂倒挡的时候 也给我启停一次，真是受不了了。
    后来研究了一下这个启停功能，各个论坛都有搜索相关信息，发现有3种方法可以关闭启停功能，下面一一进行介绍。

第一种方法：网购咱们车型的自动启停关闭器，价格大概在50-90元左右，安装在启停开关下面。
        优点：安装后每次启动车辆会自动帮你按一下启停开关来关闭启停功能，还可以自行手动开启启停功能，优点只有这一个，想不到其它的了。
        缺点：第一个缺点就是贵了，还得花钱买，心疼毛爷爷~，还有关闭启停功能仪表板会一直显示黄色的关闭启停灯，不好看；第三个就是安装麻烦了，正确的安装流程是需要拆卸“后地板控制台”，就是手刹下面那个盖板，大部分人会直接撬开关，但是这样有可能会损坏卡扣的哟，有图为证。

第二种方法：在论坛搜索的时候发现有人通过拔掉机舱蓄电池负极端子上的一个连接器来关闭启停功能，在这里我只想说，赶紧把这插头再插上吧。如下面的图所示，
        优点：真的能关闭启停，且好像车还能正常开的样子。
        缺点：首先科普一下，这个东西学名叫“蓄电池状态传感器总成”，就是用于检测蓄电池状态的，启停功能的实现需要满足N多的条件，其中1个就是蓄电池必须是正常工作状态。而拔掉这个连接器，启停ecu收不到蓄电池信息，自然就不会启动启停功能。但是，重要的是这个但是，启停是不工作了，但你考虑到蓄电池的感受了吗？，你考虑到发电机和充电系统的感受了吗？ 虽然关闭了启停，但这也影响了电池的充电功能啊，这样改的老铁们~

第三种方法：这个方法是我目前在使用的，即断开发动机罩锁开关的接线就行了。打开发动机盖，拆下散热器盖，在机盖锁下面有一个连接器，那个就是了。如下面的图所示，
        优点：这样改，只需花费两个气球，价值6毛钱。无损关闭启停，而且不影响整车其它功能的使用，开车的时候仪表也没有那个关闭启停的黄色的灯。
        再科普一下，这个东西学名叫“发动机罩锁开关总成”，就是用于检测发动机机盖是否关闭的，启停功能的实现需要满足发动机机盖必须处于关闭状态这个条件。拔掉这个连接器，启停ecu检测不到机盖状态，也不会启动启停功能，而且，这个机盖锁开关只用于启停功能，其它系统都用不到，所以放心的改，是没有问题的。
        缺点：没有，嘿嘿~

    简单说下第三种方法的更改方法：
        如下图所示拆下散热器盖，那8个卡扣，把中间的那个圆圈使劲按下去，卡扣就能抠出来，散热器盖也就能拿下来了，然后在中间机盖锁下方就能看见那个连接器了。
        拔开，然后做好防水措施，就搞定了。
    想恢复的话，再插上这个连接器，一切就都正常了。

    以后再也没有恼人的自动启停了，嘿嘿嘿~