进入正题之前，先上两张提车时候的照片镇楼！

首先交代一下背景，楼主在国外，有两娃，还有经常过来爸妈和岳父母，所以三排SUV是必须的。特别强调一下，三排SUV的第三排一定要是能做人的，那种只能坐猫坐狗的是不在计算范围之内的。而楼主之前开的是一辆15款的道奇Durango。

其实Durango真心是一辆好车。外观运动，发动机V6 3.6L自然吸气马力大，空间足，而且是当年克莱斯勒和奔驰共同开发的地盘，操控性也好。楼主之前也写过一篇关于这车的帖子，有兴趣的朋友可以去翻一翻。

这车5年才开了8万公里，那为什么要换车呢，关键还是克莱斯勒的产品可靠性太差。最近发现车在漏机油，每次停车过夜以后都能发现地上一滩油迹。本来以为肯定不是大问题，也许就是机油壳密封不好了。结果送到4S店，人家告诉我是主密封圈坏了。而主密封圈在发动机和变速箱之间，如果要换得把整个变速箱都拆下来。虽然密封圈本身不贵，但工时要14个小时，国外人工又贵......本来是真的不准备换车的，前两个月还刚换了四个新胎，但是这次就算花钱修好，后面还不知道会又有什么问题。克莱斯勒的车本来就不是以质量好出名，现在又出了5年传动系统的质保期，所以下定决心就换了吧。

接下来就是选车了。因为是标准的全家用SUV，这个级别的选择可谓是玲琅满目。首先说BBA的X7、GLS，什么都好，就是不适合我们工薪阶层（虽然Q7也是买不起，但它第三排的空间实在太小，不能坐人）。剩下的日系有本田Pilot、马自达CX9、还有全新的丰田汉兰达，都不错。经过一番调查研究，发现这个级别里口碑最好的竟然是韩系的现代Palisade和起亚Telluride。这两辆车在各大测评网站和视频里简直秒杀一切竞争对手。

那楼主为什么选择了全新福特探险者呢，只有一个原因，因为楼主是福特员工，而员工价的诱惑是穷人拒绝不了的。好吧，这个理由还是牵强了些。除此之外，从第一代开始，探险者保持了美国最畅销家用SUV的记录。既然那么多人选择，这车肯定也不是泛泛之辈。

2020款探险者完全是从里到外重头设计的，它采用了福特全新CD6后驱平台，跟林肯航海家一样，这个平台还会放到将来的福特野马上去。而基于后驱的全驱是这个级别的竞争车型中独一无二的，其他所有车都是基于前驱平台打造的。虽然不是家用SUV的大卖点，但是后驱则意味着更好的操控性和运动感。记得油管上有位专业测评人士说过，探险者是所有车里唯一有卡车操控感的，其他的都是抬高了的轿车。不是说卡车操控就好，但像我这样开惯了皮卡了的还是喜欢的，个人偏好有所不同而已。

下面再说说这车的缺点。个人感觉，这车内饰的用料太廉价了，随处可见的硬塑料大大降低了用户体验，还是那位测评人士说过，感觉福特把能省的每一分钱都省了，也许研发全新平台太贵了吧。虽然我也对这种用料选择也非常不满意，但还是安慰自己一分钱一分货。如果追求质感还是得上航海家或者BBA啊，努力搬砖赚钱吧！

乱七八糟说了那么多，应该上点图片了，不然就不是“随拍”了，只有“小记”了。

楼主这车是Limit的型号，算中间档次，所以没有网上骂声不断的大竖屏和全液晶仪表盘，便宜嘛。

你绝对想不到福特给这车加了多少Explorer，生怕你忘记了自己开的是什么车。