自从718Cayman入手8个月以来感受颇多,首先是MR的布局和保时捷的悬挂设定一改我之前那台TT 3.2 Quattro过弯时的挣扎感;外形方面我就不多了,四个轮拱比较突起,复古不失优雅。
最后这一张是一个人去测的,但是这次明显打滑严重,原厂的F1二代胎根本抓不住地,牵引力完全不够。看来米胖子的PS4S或者Sport Cup 2是必须要了解一下了,不然抓不了地会很危险,MR的车转向力矩小车主很难去体会到车身的细小变化,一旦发现危险时已经来不及救车了.....
对于718刷写ECU一事,国内现有的SRP、AT
M 都有上佳的表现,二阶段的718在更换了无三元头段及全段排气的情况下更是录得了3.8秒的最佳成绩,可见718这台车的潜力非常的大。本人拿这台车是打算和之前的TT一样长期持有,所以选择了较保守的PP-Performance,记得之前FastforWard北京站,没改硬件的718跑出了0-400M 12.XX的成绩,比较可观了。虽然718不是跑直线的车,但是国内素车仅仅只有250马力/310牛.米的输出确实是对不起这么好的车架。现有的4.21秒动力输出水平可以说很对得起这个价格和车架了。也希望此帖能给车友们一点点心得,祝大家玩车愉快!