除了1.2T的探歌，其他是前后独立悬挂，舒适型比那些后扭力梁的相对好一些，整备质量也不算大，最顶配四驱的整备质量也没有超过1400KG，这也会对车辆整体油耗和提速有所帮助，官方加速0-100时间是9秒，四驱油耗6.9，两驱油耗5.7，试驾车是顶配，五代瀚德Haldex全时四驱，平时也会有10%的动力传递给后轮，四驱结构和途昂的一致，靠EDS来控制轮间限滑。电子助力转向比较轻盈，18寸轮毂对操控有帮助，试驾车轮胎压力竟然达到了3.5，乘坐起来感觉有点颠，不知胎压为何不是平时的2.5，这点大家在平时用车过程中也要注意一些，过高的胎压影响舒适型，对轮胎也没多大的好处。液晶仪表10.3寸，比迈腾 CC的都小一些，中控8寸大屏显示效果和功能很不错，其他配置也没的说，方向盘加热、主副驾驶加热、ACC、无钥匙进入和一键启动。空间前排不用多说，座椅不算硬，包裹性不错，后排腿部空间大概有两拳，看来加长的效果很明显啦。四驱车型是1.4T高功率版的发动机，搭配的是DQ381 7速湿式双离合变速箱，两驱车型还是搭配DQ200 7速干式双离合，1-2档之间的顿挫调整的很好，不容易察觉了，整体驾驶风格也是那种轻松的感觉，有兴趣的车友可以去试驾感受一下。 
日行灯和转向灯在一起，亮起时很漂亮 
紧凑级轿跑型SUV
内饰还是相当个性的