2019年轻客市场狼烟四起,御风何在?
1 47 发布于 2019-03-20 18:47:07 只看楼主 热门标准
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近几个月,很多细思极恐的事情一个个堆积,轻客市场恐将巨变!

1、老百姓手里银子因各种原因变少+国六升级,导致买车欲望大幅下降,;

2、曾经的“SUV年”转变为“MPV年”,三菱、雪铁龙、大众......大量的国外MPV开始向国内市场发力;
宽体轻客的低顶系列完全可以与MPV一较高低,可貌似御风的低顶一直有图无车......

3、刚结束的北京房车展,软文说有人一次订了500辆依维柯欧胜底盘房车......;

4、近两天,国内老牌轻客之一新款的小改路试车被曝光,而另一新锐品牌全新一代宽体轻客进入工信部新产品公示......而且还是国六柴油发动机?!
看数据,居然是宽度为2062、2110MM两种,高度都在2米5以上!这样的数据将让以空间做为一大卖点的御风直接无还手之力!

从后边看,集成的后踏板集颜值与实用性于一身

御风最大的卖点之一是省油的发动机,从国四开始内部流出来的PPT上就说可以轻松的不用多大改动升级国五甚至是国六,可以说目前国六拉锯大戏后,谁先出国六谁就领先了,可貌似御风自国四开始就在北京发展不顺利......
再省油的国五发动机,没有国六一样白瞎!

5、颜值当道:
想买轻客当房车甚至是床车的不少,少有象小轿车一样5、6年就二手的,大家的银子都挣的不容易,对车的各项审美也都在提高,看看别家的车中控都在进化:

看中控的人性化、实用性收纳,驾驶和副驾驶每人各2个杯托

据说开个模具费用挺高,可因为落后及不实用的中控丢了销量是不是亏的更多?

你要说只有一家这么轿车化也就罢了,问题是不只一家这么人性化!

甚至是国内品牌也有更人性化的设计!

注意人家车门上的音箱,后期改装比较方便,反观御风又在想神马?卡死在一个角落就相当于设置了一道道障碍,就是不想让人花钱?!非要让第一次进这车的人认为这就是个货车?!

想当初,不少车友是科学、全面、理智的分析***手御风,但照目前这个情况发展下去,以后买欧胜、新全顺的消费者会傲娇的认为自己买的是房车、商务车,而用御风的从心里就低人一等——看到这车的大部分会认为是货车......

再不改变,2020年,御风,将又一次没站上风口!

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