大家好，我是牛壳子
     我就是个厨子，文采不好多多见谅！
     都说脑袋大，脖子粗，一看就是个伙夫，为啥我就那么瘦呢！
         老越上任车主已经开了20多万公里了，我接手5年了，到目前为止已经行驶30多万公里了。现在吃的是粗粮92的油，干的是最累的活，最多拉过1000斤的货！
      我这一辆是2006款2.4精英版别克君越！  
      那时的车身颜色黑色和灰色的多，我的是墨绿色，原车就这种色，像这种颜色的老越还真少见！

12年的车漆还是那么亮，质量用时间来见证！

这么多年内饰也不落伍，现在好多车都把桃木省掉，换成真皮或仿皮的，个人还是觉得桃木的稳重上档次，也许是我思想比较老旧了吧！
       看看10多年的真皮座椅，还是柔软，包裹性很好，门板还是那么新，足已见得通用公司的用料！

    发动机也要整干净，2.4L的自然吸气发动机，要带动接近2吨的家伙显得还是有点吃力。这车是电子油门，加上2.4L和2吨左右的自重，在起步的时候显得比较柔，不过配上4速的变速箱升档也快，在高速上开到100迈的时候，想要超车，只要舍得给油，动力源源不断输出来！
     油耗，好多说起别克给人感觉就是油老虎，只有开过了解这款车的朋友才知道，老越在高速上是多么的省哦！高速以100迈的速度行驶大概就6.2升/km左右，市区跑10.6升/KM左右，这么老的车还能跑出这个成绩，同级车中屈指可数！当然也有喜欢开车猛的，起步地板油，随时踩刹车的可能要开到12升还打不住的，看个人习惯。我是磨手板皮挣的钱，开车还是悠着点踩油门！
     
     老越特别是在高速上，100迈以下感觉隔音做的相当好，同级车中算不错的了，配上哈曼卡顿的音响，那音质简直牛逼的板，足见通用第一代君越在进入中国时的用心良苦，良心车啊！
        老越这款车和07款克莱斯勒300C一样，一个开着像船，一个开着像坦克，同级车中绝对秒杀BBA，300C也是我比较喜欢的一款车，外观太忽悠人了，太扎眼了，最小排量都是2.7L，最精典就5.7L了，无赖现在挣的米不多，养不起啊！(加倍努力，争取弄一辆回来慢慢造）！            
这两款车无论是从做工还是用料都非常扎实，就是不保值，同级车中贬值最厉害的就它俩，没有之一！这样对于像我这样挣钱又少，又想开好车质量又好的人，也是一种福利，性价比超高！咋生活不容易，仅有的一点米米要用在刀刃上，过日子嘛就得精打细算，就像某某超市打折，每次都排着长长的队伍去捡便宜！
      
     

这么粗的架子，现在车少见哦！

第一代君越，做工扎实，用料上一点也不含糊，车身简直就是钢板做的，我挺喜欢它那种开在路上忽忽悠悠，四平八稳的感觉，它们那坚固的车体，宽大的车身，坐在里面给人很足的安全感，十二年的车开起还是那么拉风！
        这款车的导航是读光盘的，才买回来的时候导航不工作，去汽修店修，店老板说修不了，回家网上取经，多数都是激光头老化了，在老马家买了两个激光头，自己动手开拆！
把导航的激光头和DVD的激光头都给换了，还别说就是这的问题，拆开导航吓一跳，这个导航,CD,DVD块状东西有10多斤重，足见这质量啊，好像论坛有个哥们说的最开始换这个导航总成得2万+，不过和现在的导航比，无论灵敏度和分辨率都差太多了，在当年是相当牛逼的！

拆开就能看到激光头，换激光头要胆大心细，不然得不偿失后悔都来不及！

方向盘按键失灵，多半是游丝坏了，这种东西一般是不容易坏的，被我遇上了，淘了一个回来，先拆气囊后拆方向盘，拆开就能看到游丝，游丝被一个卡子卡住的，拆的时候要用到尖嘴钳，没办法就爱折腾！

都说开了几年老君越，自己都能修车了，这话一点不假，这不，下面就是我自己动手换的配件些！

顶棚脱落，手痒为了追求完美，需要重新做！

清理干净海绵，不然胶粘不住！

老马家买的顶棚布，裁剪，万能的双手就使劲的造吧！

缸垫老化，有些惨油需要换缸垫，顺带把火花塞，高压线圈，缸线，喷油嘴，全部换掉，老车了全靠保养！

12年了发动机里面还是金黄色，看来平时没亏待过它！

装好缸垫过后还要打AB胶，这样保证5年内不会惨油！

全新配件一大堆，我就做吧！

原车的喷油嘴胶圈已经硬化了，同时喷油嘴积碳那么多，这样的喷油嘴影响燃油的雾化，雾化不好燃烧也不充分，发动机就发抖，排出来的废气污染空气！

副水箱漏防冻液，最近老是缺防冻液，中途补了一次，还是换个新的比较稳妥，万一哪天高速上没防冻液拉缸了就悲剧了！出钱买个安心！

换完这些把发动机罩也收拾了一下，看着还是那么板整！

翻新桃木板，先喷清漆再抛光，用镜面还原蜡效果最佳。
      清漆喷了晾干，用1500号的砂纸砂一下，再用2000号的砂纸轻轻砂，别砂穿底漆了，接着用粗蜡轻轻抛光一下，最后用镜面蜡抛光，这样的工序做出来才能达到理想的效果！

时间久了，发动机抖动，多半都是机脚垫引起的，换机脚垫一定要换一套效果最佳，老越的机脚垫是液压的，里面油液没有了，没起到减震的作用，发动机就抖，随着全车都在抖，挂挡的时候顿挫感强，好多以为车子老的缘故，其实解决的办法就是4个鸡脚垫！不信你换了试试看！

用千斤顶起发动机，后机脚垫就从右轮的元宝梁这里取出！这种方法不用拆元宝梁螺丝！

后机脚已经漏油了，没起缓冲作用，不抖才怪

旧的机脚垫已经报废，全部换了过后，启动发动机发现原来的抖动不见了，因为新的机脚垫的胶套有韧性，把抖动吸收了，旧的没韧性，直接带着车身抖！现在挂挡时的顿挫感也小多了！如果发现君越挂挡顿挫感强，十有八九是凸轮轴进排气电磁阀和变速箱机脚垫有关！而电磁阀出问题，多半是机油脏，引起电磁阀发卡，实惠点就拆下来用化油清洗剂清洗，不差那点钱就直接换！

换支臂，没有风炮，只有手工上，虽然累点，但想想换了过后开起的感觉都不一样，累点还是值得的！自己的车就自己去慢慢造！
   话说有人喜欢打牌、钓鱼、泡妞，我的爱好就是买个老车有时无时的使劲造！总想了解是怎么造的，萝卜白菜个有所爱！

旧的平衡杆胶套也废了，和拉杆一起换掉，过不平的路再也没有异响了

用了两年就这样了换刹车片

开始换避震总成，四只一起换效果最好

老越后面已经塌下去两指了，只有换总成！

后悬挂拉杆胶套不行了，没弹性，影响舒适性

换一对前大灯和一对红色尾灯

换完这些东西还差一步，四轮定位，路试的时候走些烂路就会发现老越又年轻了不少，紧凑感立马就回来了，异响也没有了！
    总结:老越皮实耐用，要想老越焕发第二春，老马家买配件+自己动手，这样养车也不贵！全部搞完可以再开个几年！
     老车就是拿来折腾的！你不折腾它，它就要折腾你，开个几年老越，会发现修车技术有值的提升，哥挣的是辛苦钱，开的是情怀！！！！
       车牌号就不遮了，有碰见的哥们按个喇叭！

钥匙认证，望版主射个精，谢谢！！！！

看到车友们弄，自己就手痒，唉！管不住自己的手！
阿哥家买的！大套10L，几百米又没有了！舍不得吃，舍不得穿，就造车舍得，啥时候是个头哦！

洗地盘，这样爱惜车子也没谁了！还得把地盘线路全部吹干！

这么粗的钢梁，怪不得叫油老虎

喷之前还得把下护板包住，避免飞溅的颗粒把漆面弄花了！一次性桌布伺候！包括排气管，传动轴，减震，弹簧全部要包裹好！

这就是我的装修工具，早回本了！

万事皆有可能，说干就干！

管线用发泡胶固定，避免行驶中产生共振！厨师的手艺不是吃这汽车装饰的料！发泡胶喷的像??啃的一样！

这，这还是一个做厨房的手吗？
满手的黑胶！唉，苦命的人！一会儿收拾完还得用钢丝球擦！

顺带把四轮隔音做了！

止震板＋隔音棉双管齐下，走烂路引起四轮叶子板和车的共振非止震板莫属，胎噪音大还得吸音棉帮忙。上了225以上的宽胎，爪地力强，噪音自然就大！

四轮隔音过后，60迈以下几乎听不到发动机的声音，后轮空间大，感觉没做好，声音从后面过来。后面再慢慢改，有前辈知道咋回事的给小弟聊聊

总结两点:
      优点，做了地盘装甲过后，整体感比以前好多了。地盘的线路和管道不外露，很好的保护作用。
南方一年四季潮湿，做了过后应该减少他的腐朽时间，过个沟沟，爬个坎坎，最起码不会担心把地盘的防锈漆给弄掉了！走石子路面时飞溅起来的石子打在地盘的声音也小的多！行驶在难路上底盘的共振可以忽略不计。
       缺点，万事不能两全其美，做了地盘装甲后增加车身重量费油，因管线也喷了一层装甲，虽是起保护作用，防托底爆管，但一旦管线出问题，后期维修比较麻烦，所以做地盘装甲还得看个人爱好和追求了！
      


          人无完人，享受它带来的优点，必然也要忍受它的缺点！
          

           总体还是比较满意，谁叫我们都是穷人家的孩子，没钱买豪车，只有买个经济型轿车在那里瞎搞呢！痛并快乐着！


多谢看官门捧场！