准备买车的时候，看了很多，也纠结过。我这个预算比较尴尬50万左右，多点少点都可以不超6万的来去都可以。先说ABB。奥迪你说你是买Q5L还是买Q7？选Q5L觉得不甘心想换个大一点的，大一点的Q7预算还够不着；后来发现宝马和奔驰也是同样的问题，不是不够好只能是自己实力不够雄厚。然后在二线豪华里面选，沃尔沃的XC90和凯迪拉克的XT6，雷克萨斯的RX,这三个主流的看一看。RX的6座是我先看到的销售跟我说了6座的2年免上线检测而且人不多的话平时6座的舒适性确实不错，我觉得有道理。但是雷克萨斯RX的6座卖的价格已经不是用超预算来形容了，打扰了！然后看了沃尔沃的XC90，进门一看挺大气，气场也足。销售也讲了很多亮点，试驾体验了安全辅助驾驶觉得很有科技感，开长途之类的蛮轻松也非常安全，买车家里也是参与意见的，老婆的意思是外观和内饰她来定，她不喜欢XC90的中控造型，我无力吐槽，还有XC90上路在55万 ，老婆觉得反正不是买一线能省一点是一点，想来思去觉得XT6符合我的初衷我本来就是想买6座的，内饰老婆也满意，价格也便宜几万块钱。所以干脆就考虑四驱的版本，四驱分普通的适时四驱还有智能双离合适时四驱，销售跟我的解释是智能双离合四驱脱困能力更强可以在后轮一侧出现打滑的时候将动力全部分配到另一侧不打滑的车轮上，我想想买这个车就是城市开开偶尔开乡下也是水泥路，就买个普通的四驱，反正都不是实时四驱，我也不开到烂泥里撒欢那里不适合我，可以自动检测路面的湿滑程度来介入也可以主动切换成四驱模式，也还行。

方向盘整体偏轻但是也不是很虚的那种轻，开过宝马的人觉得轻，开过奥迪的人说重，就在这两者之间☆ 自动泊车入位：主动泊车是真的识别度高，当时试驾的时候销售演示点了一下就找到停车位，然后选择的侧向还是垂直就直接倒进去了，全程不用踩刹车和油门也不用动方向盘，按照屏幕提示切换R档和D档就好了。今天在地下车库给老婆演示了一下，确实好用，老婆说再也不用担心她停车刮擦了 ☆ 车道保持辅助系统：车道保持辅助要在80码以上才行，不打转向灯，开高架或者高速的时候，偏离了车道，会自动修正。我试了一下，如果我不打转向灯两手离开，车子如果在直道上开的话就是S形行走，这个功能在开高速疲劳驾驶或者不留神跑偏起到一定的纠正作用。 ☆ 并线辅助：只要后面有车比我的车子的速度快，侧面后视镜上的小黄车就会闪烁提醒，避免盲区后面的车子要超车看不见，这个功能还是不错的 刹车表现：刹车大家都说比较硬，其实就是行程比较短，能调长一点大家估计会更容易接受一点，4S说这个行程是出厂设定好的也不好调，暂时只能适应，希望时间长了可以习惯

空间确实不错，每个位置都够，包括第三排的位置我座了一下比我看过的几个7座车型第三排空间大。而且平时我开车我肯定在驾驶位，家里大人个子都在170CM左右，所以坐在第三排也没问题，小孩子坐的话更没得说。后备厢容积：要是坐满人的话后备箱的空间很小，真的出行玩的话要把行李架用起来，用大的行李储物箱才行

整体前部和尾部我都觉得蛮大气的，在腰部位置我觉得设计有点臃肿，线条设计不平滑，突然生硬过渡车灯设计：说是矩阵式大灯，还有自动远光灯功能，两车会车如果是两个远光灯相遇我会自动变回近光，会车结束会自动变回来，自己还没试过，想想蛮高科技的.为什么没有3.0T的车型？现在凯迪拉克全都是2.0T的同一款发动机，起步动力还行够用不肉，但是上了110以后再想提速，我是谁？我在哪儿？我要做什么？在疯狂地咆哮着！后劲明显不足。
性价比还是很高的，合适的价格合适的配置，主要是知足常乐，不眼高手低，做我们自己就好了保养维护：4S送了我终身免费基础保养，每年两次，外加万元的会员储值卡，基本上小保养大保养都不用花钱