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环保证书,全进口动力总成,
销售第一次跟我介绍的时候说混动CRV是国产发动机,我也没在意,合资车是国产发动机也没什么。
但是环保清单不会骗人,
换保清单揭示混C是和广汽讴歌CDX同型号(编号不同),日本进口动力总成。
发动机 本田技研琦玉制作所,
电机总成 本田变速箱滨松工厂
环保清单可以查我之前论坛的留言
先说驾驶体验,提速顺畅,丝般顺滑,动力响应迅猛,驾驶起来感受很好,非常超值,绝对超越同等级的竞品2.0t。我只想说这套动力总成如果对比2.0T涡轮机区别的是它的涡轮是2.0L阿特金森发动机,取代传统发动机的是137kw 315nm的电动机。
悬挂柔韧适中,稳的一笔。车身跟随性极佳,操控良好。前后排空间巨大,不是Q3L GLA之流可以比拟的。维护保养要比普通汽油机还要纯粹,机油机滤空滤OK。。。拒绝添加剂
车内空间设置合理无懈可击。
接下来请看图。。。
外观偏,
点评:外观大气,老少皆宜
打开车门进入车内: 内饰篇
结束语: 我在论坛一直在为混动CRV打Call,为很多考虑买CRV的车友科普,很多人说我是本田的车托,车吹之类的,我都一笑了之。东本既不会给我什么奖励,更拿不到米和油,我为什么要这么做呢?
因为这是一台深深打动我的车——看似平凡务实的外表下,隐藏着的却是处处以人为本的极致体验!
接近90°开启的车门;超低的后备箱地台; 巨大的后排乘坐空间;眼镜盒中隐藏的奶爸镜,轻巧的后备箱门(非电动版) ,几乎纯平的后排中央地板,等等一系列设计都是其他厂家争相模仿的经典。
2660的轴距丝毫不受影响后排巨大空间的同时,短轴距能够保留车辆的操控性以及更小的转弯半径。
后排座椅放倒的时候你会发现它的坐垫有一个升降结构,这样能够使椅背放倒之后和后备箱保持纯平(因为后备箱的地台很低是为了方便搬运行李),又能够保证在座椅打开后依然可以给你腿部带来依托,所以除了真实车主,那些说CRV后排座椅偏低的车黑是永远不会知道这个隐藏设计的。
全进口的动力总成 最先进的immd混动技术带来极致的驾驶感受,以及自由驾驭能量收放的乐趣 也是那些车黑永远体验不到的。这一切的背后,混C吃的确实是92的粗粮,做的比汽油机还简单的保养,却带来传统汽油机无法企及的低油耗,这些体验也是那些车黑绞尽脑汁都想不通的。
作为用户我得到的却是这些体验给我带来的最纯粹的喜悦和幸福感——以及超越那些徒有华丽品牌和外壳产品的优越感。
综上所述,你再去细细品味设计师用木纹饰条稍加点缀的和式风格内饰,你会感觉到有一种从容和自信。。。