“因为梦见你离开，我从哭泣中醒来，看夜风吹过窗台，你能否感受我的爱，等到老去那一天，你是否还在我身边，看那些誓言谎言，随往事慢慢飘散，多少人曾爱慕你年轻时的容颜，可知谁愿承受岁月无情的变迁，多少人曾在你生命中来了又还，可知一生有你我都陪在你身边”—来自水木年华（一生有你）是否想你想起年少的往事，想起让你难以忘怀的初恋，哈哈哈。确实，年少的我们是那么清纯，狂妄。慢慢的，当所有一切都已看平淡，是否有一种坚持还留在心间，多少人曾在你生命中来了又还，可知一生有你我都陪在你身边，可知谁愿承受岁月无情的变迁，一生有你的陪伴足以。
        男人对待东西都是很理性的，我不知道这句话对还是不对，至少比女性来说会好一点，至少买回来的东西自己不会后悔多少，特别是在买衣服上，在此也跟女性朋友说一下对不起，我乱说的，O(∩_∩)O哈哈~
        难得有时间在家休息，看着窗外的阳光洒进来，给这一切镀上了一层淡金色。春天的阳光总是很写意，给人一种温暖清新的感觉。难得空闲，要写点东西了，真的好久没有进到论坛来刷刷了，特别是当下很流行的抖音，快手，一看就是半天的时间。今天我们就来说说一下车子。丰田的凯美瑞
       十年之前，我不认识你你不属于我，十年之后，我们是朋友还可以问候，对于一台开了12年的凯美瑞的，用这句话形象真的不为过；凯美瑞Camry，创立于1982年，有着38年的历史，早期叫丰田佳美，都是要进口的，记得九几年的时候，家里的叔公单位有一架佳美，做上去那感觉，不用说你都能感受得到，哈哈哈，记得那时经常有来跟他借车出去参加会议。特别是广东沿海一点，能开上佳美的都是富豪，也是一种身份的象征，后来的皇冠也是，皇冠随着时间的流逝，如今的风光已不再，实在是有点惋惜。2006年的时候在第六代进行了国产，可谓是风光无线，作为中高级轿车引领者，凭借无与伦比的均衡品质和卓越的产品力，凯美瑞上市仅40个月就实现了50万辆的产销，创下了行业单一车型最快纪录;并且在2007、2008年蝉联了中高级车年度上牌量冠军，成为国内最受瞩目的"明星车型"。废话有点多了，今天来说一下12年的凯美瑞2.4G，是一个家里人的车子，开了12年了还是经典，放在今天的外观设计上，说真的，没有比得上的，圆润的外观，大气稳重而不失时尚的气息。

说到车子最重要的还是发动机和变速箱，丰田这一套2.4L+5AT是非常的耐用，用了那么多年没有出现过什么问题，最大功率123KW，167马力，随着技术的发展，现在TNGA的发动机，2.0L就可以达到178马力，最大的功率131KW。

12年的风风雨雨，也见证三代凯美瑞，说实在，就数第六代和第八代凯美瑞最喜欢，特别是第八代凯美瑞，在TNGA架构，在外观，安全配置和驾趣上可谓是翻天覆地，不在是以往的中规中矩，特别是在操控上，底盘没有怎么实感可言，还在舒适性上不错，2.4的动力够用，但是没有德系的涡轮增压来得那么猛，不如个人还是喜欢大排量自吸气来得平顺和线性，当然这个是个人的喜欢问题。
总结：1、外观：外观设计圆润饱满，沉稳大气，无论是商用都是适合，非常的经典。
2、内饰：内饰采用的灰色的配色，还算是可以的，座椅的皮质耐用柔软，同时搭配桃木装饰还是蛮高级的，现在看真的跟新的一样。
3、操控：对于一台家用和商用的凯美瑞来说，去评论他确实不怎么合适，低速开起来比较沉一些，高速开起来很轻柔，总体上是可以的，
4、动力：2.4的排量对于一台凯美瑞来说是够用的，超车也没有什么压力，加速很线性，没有什么突兀的感觉，这也是大排量自然吸气发动机的魅力所在，如果你追求提速快，可能凯美瑞真的不适合你，发动机的噪音也是很小。
写到这很有很多人会问，凯美瑞在底盘的质感上比不了德系，操控上比不了马自达，黑科技上比不了本田，为什么凯美瑞能够那么经典，以至于现在六代凯美瑞还在路上跑，三代同堂也不过时，如果把凯美瑞比作一个学生，他就像一个三好学生，虽然他没有课代表成绩那么，至少他时优秀的，做到一个极致的均衡。因为凯美瑞懂你，满足你的要求。加之丰田的皮质耐用，这些就足够了。车到山前必有路，有路必有丰田车。My car is Camry
下一期就是20万公里大保了，到时在写一点出来，分享一下

这个只是个人的看法，不代表其他，同时也不是专业的，各位请勿喷