纠结了好久，终于下手了，新风骏6。
提车一个月，外加自己的思路改装，周末越野挑战。
选车篇：
喜欢且向往自驾（对，我是那种想但是没实践的喜欢），故一直想搞辆能长途穿越的房车。之前自己用大通V80改了辆，发现车太大，市区太不方便，车型限制也没法越野，就是空间大，后来发现空间大没啥用，自己根本用不上，很少有机会全家一起出游，忙工作忙的团团转。基本就自己一人开车，那房车就是个移动宾馆。要那么大空间根本用不上，想野一把都又没能力，根本不实用。然后车就丢公司门口了……后来自己的车给其他人开了，寻思搞辆越野车。

越野车要求：手动自动都行，一定要非承载车身，一定要低速四驱、最好是柴油机，因为是用来代步和玩的车，预算不超30W。
最后圈定范围：H5、H9、劲畅、撼路者。

逛论坛意外的发现还有背驼房车这一越野和房车的结合体，车空间虽然不大，但车体也跟着小了，好开了。这不正是我想要的吗。小到能进地库的车体，够1~2个人的房车空间。升级后能进行长途穿越的底盘。还有什么想的，就皮卡了，而且是四驱。
选车基本就几款：风骏5、6、T60、领主、D-max、N3。

提车（改装）篇：
之所以把这两篇放到一起是因为我提车后连牌都没上就改了，轮毂轮胎全部换好，然后就GG……换回原厂才能上牌，连拆掉的龙门架都要装回去（我只是搭在上面，螺丝都丢了……那龙门架有多丑就不用我说了吧，那么大一不锈钢管，连之前提的丐版风骏5都不如）好在说年检不会管轮胎轮毂，否则每年换一次原厂再检我会疯……（后来才知道检车站是朋友开的，你懂得……）
提车我优惠了2800，两次保养。其它连个球都没有。
先说说优点：
1、原厂车调教确实舒服，特别是小颠簸那种柔和的过滤，很多合资紧凑车都比不了。
2、配置真是多到爆炸，什么定速巡航，ESP，电动后视镜折叠，电动座椅（主驾驶）。自动大灯不说，居然还有自动雨刷，就问几个合资车有。雾灯转向辅助照明，很实用的配置，不花什么成本，但很贴心。内后视镜自动防炫目，在我看来可有可无，后档都贴了膜，而且我走夜路被大货晃惯了。后档加热，看不懂的配置，垂直的后档有什么加热的必要么。座椅加热，南方基本没什么用，倒不如方向盘加热实用，因为天冷会穿衣服但不会戴手套。我宁愿不要后面几个配置，给换个行车记录或者再选装个360全景，这个在越野时超实用。
3、三大件好，绿静参数优秀、底盘久经考研，变速箱拖后腿，没有小车换挡顺畅，如果是5挡手动，我就会说：辣鸡……
4、价格良心，这点真的很重要，虽然其他车型也能承受，但想想你买的车改到叼炸天还比别人素车便宜，是不是很爽？我不是追求极致的人，凡事不求登峰造极，能满足要求就好。改装车不是用来撑面子的，花了多少钱改车，然后这车实际性能根本用不上（不包括那些改外观的），那你不如买个豪华车撑门面了。
然后是槽点：
1、外观，我是半个外贸协会，买风6是外贸向三大件、内饰、价格妥协的结果。那硕大的镀铬前脸，还好新款收敛了点，线条硬朗了些，老款（外观）我真不如买风5了。还有车身上各种镀铬、前叶子板装饰、门把手、门防擦条、土到爆炸啊，明明是定位庶民皮卡，为什么要装的像土豪？
2、B柱就2B设计，每次拉安全带都像练瑜伽……
3、不能算车的缺点，我真没想到皮卡的转弯半径那么大，地库里经常要倒两把。后面越野的时候也是，爬山时来回折的坡别人一把就能过的弯我要两把，别人要两把的弯我就悲剧了……所以说当初还好没没选N3、T60、领主这类的大皮卡，否者低速转弯就GG我真会疯。
那么下面就是重点了，改装：
先列下改装清单：
R17 ET-6竞技轮毂
265/65R17仿百路驰KO2花纹轮胎
2寸红桶
LED远近光大灯
LED阅读灯、玻璃贴膜、镀铬件贴膜（这算改装么……）
改装Stage1：

这里要多说下，很多人纠结改轮胎轮毂蹭不蹭的问题，我在买改件之前也纠结了很久，这里要多谢盒子控、铲屎官、广西阿源（风骏5论坛）的帖子。在我最后下定决心用245/75R16的胎和R16 ET-15的毂的时候，店家告诉我：你看的那款竞技轮毂16寸的没货了，只有17寸的……然后我就咬牙上17寸了，大不了切！（就直径来说265/65R17比盒子控的245/70R17要小，跟245/75R16差不多）
还有大家买轮毂的时候一定要注意ET值，我的是-6的，配265的胎，盒子控和铲屎官是ET-15的，配245的胎。从宽度上来说是外抛差不多的，配合大家都用的橡胶轮眉，基本是平齐的，我的那款竞技轮毂也有ET-15的型号，如果大家用265的胎再配ET-15那轮眉就盖不住了，不是说丑（各人喜好不同）我是觉得不协调。
轮胎的选择方面建议大家皮卡就不要用公路胎了，哪怕你不下地，AT胎都会更好看也更耐用（下面有惊喜），路况非常糟糕也可以考虑MT胎，不过AT胎铺装路面抓地力已经非常捉急了（刚换减震时测试悬架支撑性激烈驾驶差点开沟里，那时还没上牌……），MT就更是雪上加霜了。AT胎比较推荐大家科马仕CF1000、路库泽仿百路驰KO2（本人同款），MT推荐科马仕CF3000、珠江MT（场地赛的明星？），这些都是经济适用的选择。如果有米我也想上固铂Stmaxx、百路驰KO2什么的，还是那句话，够用就好……（没米）

前些天跟本地e族的大哥去爬山了，试试四驱系统和轮胎。从山脚到山顶有近3公里的爬坡，坡度陡的有40度左右（上坡时你只看得到天空），路上基本都是尖锐的片石，而且后面是片石越来越多，坡越来越陡。结果出乎意料，挂上低4，成功登顶！大哥直说：你这车NB啊。本来我也对前轴的多片离合结构的四驱结构（跟H9类似）抱疑问，现在看来是完全多虑了。长城，好样的！

就目前来看，车还是超值的，简单改装就有超强的性价比。从价格、配置、内饰、越野能力来说都是绝无仅有的。目前改装第一阶段基本结束，下一阶段就是背驼房厢。看预算了，如果有闲钱会在房厢做好之前把盆角齿、外挂、前桥限滑差速器和后桥差速锁加上（越野能力大幅UP！）。大家期待下次的作业吧，如果有什么想问的直接站短就行了。
……
话说版主，这是我汽车之家潜水六年憋的大招啊，怎么也给加精置顶首页吧。