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不懂就问，双叉臂改成麦弗逊算减配吗？

1 9 发布于 2019-10-09 21:05:05 只看楼主修改帖子

新传祺GA6改成麦弗逊的了，为什么网友都说减配了呢？
我理解的减配是配置减少或者防撞梁、后悬架、轮胎这种。
个人理解这就是传祺中型车变得偏舒适而非运动了。
求各位大手子科普。

这是某帝测的新、老款绕桩成绩。

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2019-10-09 21:05:57 IP 沙发
网友说一点儿没错，双叉臂改成麦弗逊肯定是降低造价简配了。
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2019-10-09 21:08:48 IP 板凳
口隹一嗳 2019/10/09 21:05:05 发表在主楼
新传祺GA6改成麦弗逊的了，为什么网友都说减配了呢？我理解的减配是配置减少或者防撞梁、后悬架、轮胎这种。个人理解这就是传祺中型车变得偏舒适而非运动了。求各位大手子科普。这是某帝测的新、老款绕桩成绩。
那肯定是了，我以前看过一次介绍，这个双叉臂是比这个麦弗逊要好的。
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2019-10-10 21:52:02 IP 地板
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2019-10-10 22:21:58 IP
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2019-10-10 22:42:25 IP
很明显的减配。国产车学什么不好学减配。
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2019-10-19 16:26:46 IP
双叉臂肯定比麦弗逊高级，操控高了一级，但是成本却高了不少，一般平时驾驶没有感觉。旧款双叉臂是旧平台的，麦弗逊是新平台的。
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2019-10-23 18:36:53 IP
双叉臂比多连杆独立悬架更好，更稳
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2019-11-22 10:26:01 IP
原车是铝合金双差比，现在麦弗逊，绝对省成本了
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2019-11-28 09:06:25 IP
双叉臂结构复杂，维护成本高，不适合买菜车，一般家庭不会有专门机械师照顾车辆。麦弗逊结构相对简单，技术成熟耐用。
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