途观丹霞红 2020/03/24 22:24:14 发表在 12楼
有两项重要参数不能忽略:最大功率转速和最大扭矩转速 从楼主的图表看 途观L发动机的高动力表现比较早 毕竟我们用车很少提到那么高的转速
残笔余墨 2020/03/24 22:28:03 发表在 13楼
你说的对,途观1800就开始发力了,锐界得踩到4500转,才迸发最大马力,你平时用不着。试试就知道了。
奥贝踩 2020/03/22 10:50:25 发表在 主楼
看中途观L有段时间了,在这之前还看过昂科威,汉兰达,去试驾过一次昂科威,感觉那种驾驶感不是我想要的,汉兰达听说提车要加价,而且等车周期长,买个车何必去受那个罪,我是不喜欢这种加价行为的。本来心底基本上是确定了要拿下途观L,但最近又拿着20款锐界和途观L做了下对比,看到这账目数据,我又开始纠结了。截了配置对比图仅供参考,同样为2.0T涡轮增压发动机,20款锐界最大马力245匹,扭矩390牛米,途观L是220匹马力和350牛米的峰值扭矩,明眼人都看得出来这动力差距吧?花同样的钱,谁不想要马力更大的。还有个我比较好奇的问题是,看了下两款车的发动机缸体材料,锐界做了轻量化设计,缸盖和缸体都是用的铝合金...
擎天柱他爷 2020/03/25 15:27:47 发表在 19楼
美系车很怪,245马力锐界最高车速192,拼不过220马力途观L是220 ?百公里加速和最高车速都拼不过,可能原因在变速箱和底盘调校上。
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