2014款2.5四驱精英,目前行驶3W公里,一年零8个月,上举升机之前
开始动手,拆前减震,加装增高套件
新R悬挂配置为四轮独立悬挂,前麦弗逊后双叉臂,前减震拆装很迅速,开始动手拆后减震,相对前减震来说比较麻烦
后减震加装的套件包括增高垫,平衡块,还有法兰盘,比前减震复杂多了
经过两个多小时的拆装,终于大功告成,
实车如下图
这是尾部高度
前轮离地间隙
后轮离地间隙
开出厂房后迫不及待拍了一张,然后进行路试,准备四轮定位
整体数据如下,前轮有效增高4CM,后轮6CM
效果如下
四轮定位完毕以后,从成都返回绵阳,高速150KM,表现良好
高速150测试,轻打方向,重心未便宜,因为后轮增加法兰盘,胎噪微微有些提升,完全可以接受
回绵阳下高速后拍了一张,有点感觉
吃饭时候故意找了一辆宝马X5停在一起,各位车友请看图
晚上回家停车,旁边一辆揽胜,对比如下
今天车友会一哥们儿心动,把同款素车开来对比,效果如下
目前汇报完毕,特此向版主申请加精
后续使用报道会陆续上传此贴
lscgg 2015/12/25 15:00:08 发表在 6楼
强帖 继续
不泡的老油条 2015/12/25 15:11:16 发表在 12楼
改后不知可靠性和耐用性如何?
fuhaier12 2015/12/25 15:11:24 发表在 13楼
楼主,你这车是珍珠白还是皓月白啊?求告知
超娃1988 2015/12/25 15:15:34 发表在 15楼
珍珠白.14款的时候没有皓月白
天使不爱我 2015/12/25 15:49:46 发表在 18楼
真要是去撒撒野,后拖车钩太影响离去角了
超娃1988 2015/12/25 15:52:23 发表在 19楼
方口快拆的,取下来很方便,两秒搞定,平时防追尾
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