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点击:0 | 回复:35 比亚迪G5论坛 >  2018、ECU以及制动升级
 
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发表于 2019-1-13 18:43:41

2018、ECU以及制动升级

 

前段时间终于终结车子顿挫问题,罪魁祸首就双离合变速箱离合片散热问题,由于干式离合缘故,经个几个老友研究后,就在换新离合片时就口子,当车子行驶时空气强制进入离合片总成处,达到解决离合片摩擦后温度超


顿挫完全消失,无论正常行驶或严重塞车走走停停。
加个底盘护板后杜绝沙粒进去,已继续使用3万多公里没有发生过任何问题。
油耗已会降些,没有顿挫就舒服多
动力进气用蘑菇头。以前帖子有介绍就不,点火必须要加强,会减点积碳生成,燃烧就更完全,


由于原车涡轮泄压阀把多余进气循环使用,会导致空气温度,继续再次进入燃烧室,燃烧效果不理想,直接更换HKS泄压阀,会把多余热气直接排出,再由涡轮带进新鲜空气进去燃烧室,燃烧充分,动力自然些。



这个阶段车子,体会到这辆G5比以前顺畅很多,自然会继续优化下去,软件升级ECU。




由于德国那边时差,只能晚以前一样,把比亚迪数据发到那边,按这边要求编程后发回来,立刻写进去G5芯片。着车成功,据我所知涡轮概1200转工作,马力增加约40匹,扭力也有相对增强,转速针再不会停在4-5千转,你愿意话到底都可以。原车制动达不到现在要求。继续升级。为不影响日后年审,必须在原车轮毂下升级,在广州有朋友可以帮忙,马让我把车架号发给他。配一对ap对向2活塞卡钳,以及乔码,刹车钢喉等配件后直接过去安装。


由于要低调,选用黑色。安装后外观…



顺便夏天时做油冷系统。机油工作温度在80-100度时你才会知道车子踩多会来多!爽!



新车到现在油耗,虽然不准,看去也舒服。
排气管出口生锈,换一对出口。





不写一张靓车


[ 本帖最后由 tadao 于 2019-01-13 19:06:40 编辑 ]
 
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发表于 2019-1-13 18:49:24
前排先顶。双离合开孔透气错。。。
 
发表于 2019-1-14 00:28:14
神啊,思锐手动档可以沾光升级ECU么
 
  • 柳老哥

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发表于 2019-1-14 07:19:24
怎么升级ecu

 
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发表于 2019-1-14 07:20:09
米米?我手动能升级?

 
发表于 2019-1-14 07:53:48
吊!
 
发表于 2019-1-14 08:50:14
老哥牛皮 升级ecu钱? 发到德国什么操作
 
  • yunshan2010

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发表于 2019-1-14 09:22:18
比亚迪怎么请你当工程师,可惜
 
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发表于 2019-1-14 10:30:29
此主帖已经被caoxiaoxiao88888设为精华帖

帖子标题:2018、ECU以及制动升级

精华理由:
 
发表于 2019-1-14 12:41:37

尊敬神,你离合器怎么做开口透气?

 
发表于 2019-1-14 12:43:20

比亚迪G5_2014_12 2019/01/14 12:41:37 发表在 10楼

尊敬神,你离合器怎么做开口透气?

看图,机修工会搞
 
发表于 2019-1-14 13:02:50

那为什么车辆设计者没有在离合器通风这方面做新?


 
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发表于 2019-1-14 18:05:15
怎么升级ecu
 
发表于 2019-1-15 14:04:01
明觉厉
 
发表于 2019-1-15 17:09:56
吹牛,ECU升级,涡轮增压器1200转就开始工作。除非换惯量双涡管增压器
 
发表于 2019-1-16 12:59:21

zw7052922 2019/01/15 17:09:56 发表在 15楼

吹牛,ECU升级,涡轮增压器1200转就开始工作。除非换惯量双涡管增压器

涡轮在怠速就已经在工作,已经对提升扭矩起到帮助,只没达到最扭矩而已。
 
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发表于 2019-1-16 18:03:08

tadao 2019/01/16 12:59:21 发表在 16楼

涡轮在怠速就已经在工作,已经对提升扭矩起到帮助,只没达到最扭矩而已。

怎么升级ecu
 
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发表于 2019-1-16 20:15:14
升级ECU 估计骗人,自动挡貌似没有,手动挡有升级,升级阶。双离合升级后 没法承受扭力吧。
 
发表于 2019-1-17 07:30:59
哪里可以弄

 
发表于 2019-1-17 17:06:32

飛哥2016 2019/01/16 20:15:14 发表在 18楼

升级ECU 估计骗人,自动挡貌似没有,手动挡有升级,升级阶。双离合升级后 没法承受扭力吧。


自动挡比手动提升,G5有变速箱模块,有保护程序。你所说事情会发生。
 
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