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节温器结构拆解(08凯越LE-AT)
1 10 发布于 2017-02-20 16:56:32 只看楼主 热门标准
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    2015年10月份左右,发现冷却液的水位变低了,不过没到下限,就多加注意。发现在行车的时候,一道红绿灯停下,前面好像会有水汽飘出。过了几天到半年度保养的时候了,到4S店换好机油机滤后,检修师傅给检查了一下散热水箱,说有防冻液的水渍,应该是水箱漏了。在水壶处加压试了一下,发现散热水箱上口防冻液喷了出来,喷到排气管隔热罩处变成了水汽。红绿灯停下看到的水汽应该就是这样产生的。于是就换了散热水箱和防冻液还有水壶的盖,1400多。师傅到是提醒了是否换节温器。我没要求换。结果开了一星期发现水温一直上不来。于是就网购了一只节温器自己换,防冻液是换水箱时刚换的,不舍得放掉,就拿盆子接着可再加回水箱。换下来的节温器被我给拆了。新购买的节温器用开水试了下大概是80度左右开,上面标的是87度,换上用了大概一个月水温又和原来一样上不来了。一直没时间换新的,到了2017年1月份又网购了个铝合金的节温器换上。具体怎么换,有空再写。下面是我这几天拍的2015年换下的原装节温器拆解。

用钢锯沿着拼缝锯开。

锯一圈,不用很深1-2mm。

掰下一端,露出节温器主体。

把节温器主体撬出来(主体也已经被我锯开了)。

分开后的样子,里面也有个橡胶密封圈。

节温器主体开拆。

从上到下,分别是弹簧、石蜡腔和阀门、支架。

石蜡腔是铜材质的,里面装着石蜡(和平时停电用的蜡烛,上面的蜡是一样的)冷的时候是固态,遇热融化变液态会膨胀,推动中心的圆柱阀芯顶杆向外推,克服弹簧的压力,把阀门顶开,可使循环系统进入大循环状态。

圆柱阀芯顶杆可以拉出来的。

换个角度。

石蜡腔上的编号“G8”

塑胶外壳有点裂了1。

塑胶外壳内部有点裂了2。

塑胶外壳内部有点裂了3。

塑胶外壳内部有点裂了4。上次换下来的时候没注意。看来6-7年一定要换节温器了。

兰花开了。

正拍着,来了只蜜蜂。水仙花确实有点香。

水仙花

香。。。。。

下次上这个。https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/3b32fbbb2d7889c5/62242630-1.html凯越更换铝合金节温器(08款)防冻液重复利用

最后编辑于2018-02-06 09:34:29
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