从9月9日在fortuner论坛发了一个求助贴其实就已经加入了丰田穿越者这个车友大家庭了，等待了半个多月，9月21日又发了一贴“爱车已到，先来这里分享喜悦”订的车从遥远的天津港终于“背”到了云南丽江，9月24日落完户，到今天开了523公里。今天发这贴主要是为了认证；二是按照惯例分享一下选车心路和就这500多公里的使用感受。

一、这些年用车的那些破事儿
这辆穿越者是自己的第三辆家庭用车了。12年前小孩刚上小学3年级，家离学校只有2.7公里，天冷人懒不想走路骑自行车、公交少，打出租车遭拒载，在连续2个早晨迟到的情况下，刚跟班主任老师解释一下，结果被一句“小孩迟到都是家长的责任，你有一万个理由都不是借口！”遂萌发了买一辆车的念头。当时的目的性很明确，就是想要一辆经济实惠、***的上下班和接送孩子的小车就行了，当时国产家用车比较少，身边朋友有家用轿车的也不多，在桑塔纳、丰田威驰、现代赛拉图、起亚千里马和雪铁龙爱丽舍这几辆车里最后觉得法系、富康的口碑、保有量大、爱丽舍改款等几个因素特意跑到大理的4S提了一辆1.6手动的雪铁龙爱丽舍。这10多年12万公里，这辆车最远跑了一趟稻城亚丁、少量的在周边500公里内的高速路、其余基本在城里，这十来年各种问题基本上都是修车，换的配件太多都记不清了，就连一个在东风雪铁龙直营店负责维修的侄子也头疼了，在头条回复了几个帖子以至于被骂成“专业车黑”，所以，在这里也就不想再多说了。

13年老婆工作地点变迁，一辆车难以兼顾，正逢福特新蒙迪欧上市，老婆很喜欢外形，4S店刚到一辆展车就去买，结果人家不卖展车，说一分钱都不加价还送一套脚垫和行车记录仪1个月内交车，就交了定金。结果一个月后销售火爆，要提现车加价1.5W否则无期限等待，退定金还被蛮横的拒绝，叫侄女的律师事务所送了一份律师函，当天下午卖车小哥带着哭腔打了不下20个电话，说翻倍赔偿的定金4S店要他自己出钱，晚上又跑到家里来仅退还了定金了事。失去了买福特车的欲望后在第九代雅阁、一汽大众迈腾和大众帕萨特之间选择，最后买了1.8T的帕萨特，到目前8.5万公里除正常保养外仅换了一个电瓶，省油、省心、提速快。
二、选车心路
自己一直喜欢风光摄影和钓鱼，特别喜欢雪山和野钓，由于自己是上班族，只有时间一致的情况下才有机会座朋友的车去野钓几次，去野外拍照的话不喜欢摄影的人都等不起，。自己的爱丽舍一是底盘不够高，能去的地方有限；二是小故障太多，开出去没有信心。随着小孩也逐渐长大，从16年开始在汽车之家的论坛学习，开始打算满足我那“诗与远方”的座驾。
这次买车目的也越来越明确。丽江周边有很多没有开发的绝美风光，但不是越野车是没有办法的，租车麻烦很多且不方便也不经济。自己的车不想借给别人，也不愿意去借朋友的车。所以，在用途上：一是必须是一辆质量稳定、省心、少去修理厂的车；二必须是非承载车身的越野车；三是不去“豁车”有后锁更好，但必须有脱困能力的四驱系统。
由于工作的原因下乡较多，长期开过北京吉普2020狂潮和战旗，接触过进口三菱帕杰罗、帕杰V73、普拉多2700较多时间也较长，特别喜欢普拉多2700，但由于房贷只敢在25万元内的预算内考虑。这三年来长期在三菱帕杰罗劲畅、江西五十铃MU-X、福特撼路者和后来的日产途达论坛潜水，最先一直钟情于新款的三菱帕杰罗劲畅，结果在无尽的等待后还是等待。邻居买了一辆3.0T的五十铃MU-X，开了几次感觉动力强劲，除外观以外都满意；然后福特撼路者换代前大幅度优惠，去试驾了两次，2.0T的动力不弱甚是喜欢，但预算内只能买菁英版，然这两台车都被负责修理厂的侄子坚决反对。去年国庆前夕可怜的爱丽舍再次到侄子的修理厂“住院抢救”，跑去东风南方日产试驾了2次途达，第一次试驾了城区6公里（无坡），第二次到有大坡的柏油山路试驾了22公里，顶配24.58万元一分不少最终没成交。
这三年来在汽车之家关注这些越野车的时候，就在一些贴子里认识到了丰田穿越者这款车，特别是一个大理的车友发了一个购车贴后，很多时间都在途达论坛和fortuner论坛潜水。去年12月侄子跟我说在修理厂动弹不了2个多月的爱丽舍必须要换一套发动机线束和电脑板才动得了啦，但采购不到配件！最后在万能的某宝，跟多个卖家沟通后买到一套库存多年的发动机线束和报废车上拆下来的电脑板，爱丽舍算是起死回生。期间到昆明的几家平行进口车店去看了看穿越者，都不让试驾而且SR5的裸车价都在32W左右，超预算太多就搁置了，但一直在论坛关注。
今年4月在论坛里看到整船的穿越者在深圳港卸货的帖子，当时就几乎就萌生了到天津港或深圳去买车的念头，但怕套路不敢行动。直到9月看到帖子里穿越者价格开始松动了，经朋友带着到了他一个卖车的老板朋友那里，谈了10分钟就果断交了定金。过后朋友很奇怪地问我，为什么买这个车？这个车你熟悉？你都没试驾过就买？怎么不买价格差不多的三菱V93或V97？？？我跟他说我在论坛里这么长时间，这辆穿越者就是我要的车！我已经在论坛里了解这辆车了，我相信车友们在帖子里的描述和感受！我接受这辆车的弱点并喜欢他的优点，他就是那辆能带我去看看不一样的风景，让我的生活更从容一些的“伙伴”！我相信我的选择。
三、用车体会
1、改装情况
订车时选择了低配SR5，但铁轮毂接受不了，特别是外面那个塑料轮毂罩接受不了，全部换成铝合金轮毂。丽江及周边的山区的海拔高、雨季雾大，没有雾灯是不行的，加了一套雾灯。SR5没有行李架感觉怪怪的，加个行李架。至于大屏、倒车视频这些自己感觉不需要，而且车友说到原车CD效果不错就统统不换了。卖车老板送了一套脚垫，花了1800元贴了一套杜邦膜。
卖车老板把我原车的那几个铁轮毂也带回来了，后期准备去买套KO2的全地形胎备用，再去网购一个TRD的彩条贴一下就完事了。
2、大家都关注的油耗
提车时64KM，累计平均油耗24L/KM。当时吓了我一跳，养这个车估计要头疼了。

落户后的周末到雪山脚下小试了一下，这个车就应该是这样子的。

国庆假期，自己家三人和朋友两父子去宁蒗泸沽湖做客，从丽江2300M的海拔下到1400M的金沙江河谷，再爬到3300M的垭口，来回一共388公里。提车时加了580元的79升的92号汽油，到现在累计523公里，表现还有半箱油，平均油耗降到12.2L/100KM。

3、外观感受
外观，很喜欢！感觉车身修长、比普拉多时尚运动一些，这些年开惯了轿车，开这个车感觉高高在上，不再是抬眼看那些SUV的屁股。与单位里的老普拉多停在一起，气势一点也不弱。

4、内饰感受
内饰照片就上一张了，论坛里太多了。座位没有加装真皮，原厂坐垫的材质很好，不是普通的布或绒的，个人感觉是一种涤纶丝织物，丽江夏天不热但全年太阳很大，如果是真皮的在太阳下晒久了会很烫屁股，这种原厂材质很好、凉爽、透气。值得表扬的是前后排都有上车拉手，主驾驶和副驾驶位都有储物盒和杯架一体的，虽是硬塑料的但对比途达要好一小点点（途达车友勿怪），其他的个人觉得一切都没有值得吐槽也没有表扬的了，简约风格，我喜欢。

5、大家的焦点—动力
这个车争议较大的焦点大概是动力了，一些车友说动力太弱、一些说动力简直垃圾、一些说能接受但弱、一些说够用了…….我自己在没拿到车前也看了不少试驾的视频和评论，虽没试驾过但和普拉多2700一样的发动机我心里就有底了。
现在就谈谈自己的感受，首先与老普拉多2700（4AT）的相比，由于老普拉多2700是全时四驱和4AT变速箱的缘故，在起步、提速上是明显赶不上穿越者的，穿越者相比轻快多了；与现在的一汽普拉多3500相比，起步和40km/h以内弱一小点，40km/h以上基本一样；与途达相比，起步和50km/h以内提速没有途达轻快，穿越者升档明显慢于途达，但途达在50km/h--60km/h时速时，特别在城内时有不升档也不降档的迟滞，穿越者在这个区间则自然从容，油门松开缓慢降速，一加油提速也很快但不突兀，没有途达的迟滞感（这里的比较纯属个人感受，毕竟途达试驾里程太短，也许有误，途达车友勿怪）。由于从拿到车到现在没上过高速，100 km/h以上的高速公路还没开过，同时，非铺装路面也没开过，这两种情况就暂不比较了，日后在来分享感受。
 就目前开的523公里来说，一是城内还跑不足100公里，起步到40km/h以内提速较慢，正常油门的情况下绿灯一亮与那些轿车、SUV相比在10米后就慢一个车身，40km/h以上提速就很轻快，80km/h以内毫无压力；二是从丽江到泸沽湖来回这388公里来说，到过的车友就知道了路窄、弯多、弯急、坡大，平路和下坡路超车毫无压力，只是敢不敢的问题，个人感觉底盘扎实，下坡以50km/h转回头弯也很平稳，无明显侧倾和转不了弯的感觉，后排乘坐也无明显甩的感觉。上比较长的大坡，如金沙江边1400m海拔到到丽江2300m海拔的这段，以前老路的十八弯的这段，轻油门可保持在50km/h--60km/h，从瞬时油耗来看在10L100/KM左右，但超车有点困难。大力油门瞬时油耗在20L/100KM以上时，150米左右就可把时速提高到70km/h以上。在我们这些山区开车，这么多年来的经验就是70km/h以内是安全的，否则就是不拿生命当回事，所以，在海拔3500米以内，总体感觉动力够用了，根本不至于“比走路快一点”、“光咆哮不走”那样不堪，但在相同的上大长坡路段与2.0T的大通G10（车重2.1t）和2.0T的汉兰达相比动力是要弱一点。以上就是目前的个人感受和个人的主观比较，后续使用情况以后分享。
啰嗦太多大家估计都烦了！上几张认证的照片，望版主在百忙之中给予认证，在这里先谢谢了！

最后献丑一张自己照的风光照来结束，望各位车友多指点、多分享一些用车经验。