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内部员工靠边站，实地打探锐际情况
锐际上市至今，也有大半个月的时间了，展车虽然都已经到店，但试驾车听说很多4s店还没有，更别说是交付给客户的商品车了，虽然明知道还没有试驾车，但还是想去4s先探个究竟。为什么一部连试驾车都没有的车会订出去那么多，还有这么多人关注呢？
整个展厅最好的位置留给了锐际，新车上市就是有牌面，比较意外的是展车竟然不是顶配，而是一辆中配的嘉享款，工作人员的意思是说中配的性价比是最高的，也是大部分用户的选择，用中配当展车也是为了照顾大部分用户的实际购车需求。问了一下什么时候有试驾车，工作人员说目前全国试驾车陆续到店中，应该会很快了，因为咨询试驾的人比较多，所以试驾目前也是需要预约的，这样大家按照安排来也不会出现等待太久的情况。问了销售个题外话，这次他们内部有购买锐际的人吗，结果挺出乎意料的，销售的意思是很多人都对锐际很感兴趣，但公司出了规定，提车都以客户优先，内部人员一律靠边站，只有等后面产能上去货源充足了之后才会考虑内部人员提车的问题。
说回车本身，不得不说锐际在设计方面确实新潮。福特应该是少数几个不是很喜欢大面积使用镀铬装饰的车企，这点在锐际上更加明显，也是因为现在慢慢85后90后成为购车主力军，这部分消费者通常对镀铬装饰好感度一般吧。
犀利的LED大灯，虽说和顶配比少了透镜，但处理比较好，不会像很多车一旦少了透镜颜值就根本没法看。
锐际全系都是配备了第四代Ecoboost涡轮增压发动机，2.0T的机头最高输出248p，393nm，在2.0T的发动机中算是非常高的参数了。
中配就有并线辅助我是没想到的，除此之外还有主动刹车以及车道保持系统，高科技配置还是相当齐全的。
无钥匙进入。
18寸轮毂，舒适性方面应该不用担心。
车门有个弧线，很漂亮。
在光线不那么好的地方车漆更偏向灰色，看起来很有质感
扁扁的排气口。
电动尾门，开关门省力不少，还带有感应功能，站在车后踢脚就能自动打开车尾门。后备箱空间中规中矩吧，我觉得看着每个车都差不多。
很喜欢浅色的座椅，虽说对我来说有些不切实际，我喜欢穿深色牛仔裤，感觉很容易把座椅给搞变色，不过这个座椅舒适性很好，带有腰托调节。
全液晶仪表盘样式是全新的，动画挺好看，尺寸也很大。
中控屏幕尺寸很大，12.3寸，因为是横向摆放的基本已经是能够采用的最大尺寸了，sync+系统比较偏重语音操控这方面，对语音的识别比较在行，能通过语音来设置导航，寻找附近停车场什么的。
带有空气净化功能，现在雾霾天越来越多，空气质量也成重中之重了。
后排综合起来还是不错，座椅一如既往的宽大，材质也比较柔软，空间方面腿部空间大概2拳，头部空间因为是suv自然不是问题。如果NVH和滤震性处理得好的话相信舒适性方面可以打个高分。
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