威霆的优点：空间大，尺寸长，长度5370。买这个车就是为的这个大空间，可改造性强。

其实别克gl8也不短,17款的长度达到5256，新款略短。长度仅仅相差十多公分左右，但是真正坐在里面就感觉威霆比别克的空间大好多啊，尤其是后排空间可不止差一点啊。还有上汽大通G10比别克短，但是空间上还是大通宽敞。最扯的是奔驰v260，5米左右，比别克gl8短20多公分，（这可不是小数字了）但是对比一下奔驰v级绝对比别克要宽敞。

原因在哪里那？为什么不大的尺寸会拥有超大空间？
回答：（原因就在悬挂上面）大通用的是五连杆非独立悬挂，威霆用的拖拽臂式独立悬挂（其实只能叫半独立悬挂）凡是用这种悬挂的车内部空间都大。而别克和埃尔法都是用的独立悬挂，前置前驱。

大通和威霆包括奔驰V级这两种车悬挂共同的优点：1.体积小，对车辆后部空间拓展作用巨大。（车友们可以参照一下）
2.结构相对简单，成本相对较低，稳定性好，耐用皮实，维修保养简单。
3.负重性好，不怕重载。一般都是后驱车采用较多。

这两种悬挂共同的缺点：
1.舒适性差。（大通G10过个坡过个坎，后座就跳起来了，但是上汽大通满载爬坡的时候，那个 动力好像无穷无尽啊。这个车我坐的也不少深有体会）

奔驰威霆的拖拽臂式独立悬挂还好一点。我们应该叫半独立悬挂，从悬挂结构来看属于不折不扣的非独立悬挂，因为左右纵向摇臂被一跟***的扭转梁焊接在一起，但是从悬挂性能来看，这种悬挂实现的是具有更高稳定性的全拖式独立悬挂的性能。但是不管怎么调教，舒适性还是不如独立悬挂。
2.还是关于舒适性的，采用这种悬挂刹车容易点头。加速容易抬头，一拱一拱的。开过的人都知道

第二个优点：操控性好，别看5370庞大车身，开在路上相当灵活。操控性不输于很多轿车。操控性灵活性远超别克，埃尔法。为什么操控性好？

回答：威霆采用前置后驱的驱动方式。操控性可以对比宝马（宝马主打操控，主力车型都是前置后驱）

后轮驱动的优点

 1、操控性好:后轮负责驱动，令前轮可专注于转向工作，因此转向时的车辆反应更加敏捷;同时，因为一些组件从车辆前部移至后部，使整车的前后配重比可以接近或达到50:50的完美比例，大大提升了车辆行驶的平衡性和稳定性，所以操控性更加优异，这就是为什么大多数跑车采用后轮驱动的原因;

 2、起步加速表现好，舒适度高:车辆汽车起步、加速或爬坡时重心后移，后轮作为驱动轮抓地力增强，有利于车辆起步、加速或爬坡，提供更好的行驶稳定性和舒适度;

 3、维修容易，前置后驱的安排使发动机、离合器和变速器等部件更接近驾驶室，简化了操纵机构的布局和转向机构的结构，便于车辆的保养和维修。

缺点：
1.噪音大，因为有后桥传动轴，所以后排噪音相当大。（解决方案，铺设实木地板的时候一定要做防水隔音）
2.费油，凡是后轮驱动的车因为多了传动轴，车重增加，降低动力系统的传动效率比较费油。（买这个车改装的都不怕费油，威霆空车2270公斤，豪华改装完有的车都三吨重）

除了空间大，操控好，威霆还有一个优点。
看不见的东西设计的科学合理。看见的能做到好不算本事，看不到的做到好才是牛。比如很多国产车有发动机罩，看着好看。那是掩饰下面发动机布局凌乱。
好车发动机设计的像艺术品。
下面上一点平常看不见的图。

那奔驰威霆的缺点有哪些那。
1.高科技配置少，连十几万的国产车都比不上。胎压监测、并线辅助、车道偏移预警、acc自适应巡航、全景摄像头、自动驻车全没有。（如果把这些全部加装了不如直接上奔驰V级）
尤其是自动驻车没有还是很尴尬的，现在城市里走走停停没有自动手刹相当不便。
2.整车塑料件，中控屏也没有一个。内饰可媲美国产最便宜的面包车。
3.座椅不改装就没法座，太垃圾了。

最后做个总结
奔驰威霆的优点：空间大，操控好，质量可靠。
奔驰威霆的缺点：配置低、原车内饰差、费油、外观土气。
如果加入适当的装修能改善一定的缺点。