早在2014年，国家便明确提出，抓住新能源汽车基于，将我国由汽车大国迈向汽车强国。随之而来的是近几年来我国新能源汽车的飞速发展。目前，中国已初步形成比较完整的新能源乘用车产业集群，虽然新能源汽车行业整体与有百年历史的燃油车产业相比仍不够完善，但可以确定的是消费者对新能源汽产品已经形成了较为明确的评判标准，大致可概括为汽车充电时 间、出行经济性、电池寿命与安全、驾控体验以及智能科技等方面

        那么问题来了:如何突破现有技术壁垒，把产品做得更加完美？这恐怕是现存的新能源汽车制造企业不得不参与的一场竞赛。而在新能源领域布局多年的长安汽车旗下就有这么一款比较出众的种子选手，它就是逸动EV460。这款近乎完美的国产新能源汽车，究竟是如何炼成的？

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续航看齐燃油车
        一说到续航能力，就相当于揭了传统新能源汽车的伤疤，不过这倒不是逸动EV460的弱项。据了解，逸动EV460装备了高能量密度的三元锂动力电池，同时搭载了先进的“三合一电驱”系统，国标NEDC工况续航里程测试的数据为405km，路试实测续航里程为460km，这一数据可以轻松比肩一般排量的燃油轿车。

上面提到的“三合一电驱”系统为逸动EV460行业首创，该系统将电机、减速器、电机控制器高度集成并轻量化处理。其中，电机采用超薄、超低损耗的铁磁材料，电控采用国际最新一代功率半导体器件，搭配优化驱动回路设计以及高精度混合PWM调制无级变频技术控制软件，逸动EV460的电驱总成最高效率可以达到94%！这也是逸动EV460超长续航的根源所在。
 
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电池质量更可靠
 
曾几何时，新能源汽车的电池质量堪称最不让人省心的一大项，如今在消费者需求及相关部门政策法规的推动下，安全、长寿、高能量比的动力电池已成为新能源产业需求的主流，值得庆幸的是，逸动EV460的电池完全满足了这些需求。

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充电更快，用电更省
 
30分钟实现30%-80% SOC充电；50分钟可实现0-80% SOC充电？这并非耸人听闻，而是从逸动EV460这里测得的真实数据。另外，其搭载的6.6kw车载慢充系统，整车充满电耗时8小时，晚上下班到家充上电，第二天清早即可满电出发~
 
      逸动EV460的平均能耗水平也要低于同级，其理论最低百公里耗电低至9.4 KWH，按照0.5元/度电价来算，100公里折合人民币仅4.7元，使用成本堪称行业最低水准！

 作为主要交通工具，用户对新能源汽车的要求终将从基础的续航能力、电池安全、经济性等方面上升到驾控体验、科技智能等更高层面。对此，逸动EV460又有着那些前瞻性优势呢？
 
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颠覆传统，打造全新驾乘感受
 
开车只用一只脚行吗？完全可以！逸动EV460采用的单踏板驾驶模式取代了传统的双踏板模式，在ECO模式下，车主仅使用油门的踩下和抬起两个单脚动作就可控制车辆的前进和刹车，降低踩踏难度的同时减轻驾驶者脚部在双踏板之间频繁切换的疲惫感，非常人性化。

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前沿科技让有车生活更精彩
 
 近年来，企业对车载互联系统创新研发的进展我们有目共睹，以逸动EV460为例，其搭载的新版in call 3.0智能车载互联系统不仅拥有未来感爆棚的人机交互界面，更集成了倒车影像、蓝牙、wifi、GPS导航、语音控制、手机互联等多项功能。车载互联系统自带全时在线4G网络，内置华为4G高速网络模块，具备LTE Gat.4级别网速，车主可实时畅享在线音乐或有声频道，实用性可以说非常高了。
  

此外，逸动EV460还针对车主离车后仍需掌握汽车状态的需求提供了完美的解决方案：车主可在手机应用市场下载逸动EV460专属管控软件——in Call-EV远程助理，随时查看车辆的电量、四门/天窗/行李箱开闭状态、胎压等信息。通过in Call-EV远程助理，车主还可以远程操控车门解闭锁、闪灯鸣笛（寻车）、启动空调、预约充电等功能，实用性再次碾压同级。
        由此可见，打造“高质量”新能源汽车，逸动EV460不止于口号，而是更多地以用户需求为导向进行技术积累与革新。据悉，未来三年，长安新能源将累计投入100亿元，持续加大技术研发力度。在新能源汽车的电池安全问题和续航能力被大量质疑之际，具备高品质电池和创新科技的逸动EV460或许可以成为用户一个新的选择，值得期待！