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记录首保过程，分享用车感受——奔腾X40保养记
转眼间从提车到现在两个多月了，因为这期间跑了两次高速，所以早早就就跑到了五千多公里，到了首次保养的时候。经过五千多公里的用车，奔腾X40的表现一直十分出色，个人还是相当满意的。昨天去4S进行了首保，跟大家汇报一下保养的过程。
这五千公里当中，大概有一千多公里的高速，其余的就都是在市区里开了。因为还没有过磨合期的原因，所以也尽量开的比较温柔，转速都很少超过3000，但是动力感觉还是很充足的。提前一天和店里预约了保养时间，早上吃完饭开车出发。
4S离家不远，比约定的时间早到了半个小时。
到达4S之后，售后小哥赶忙出来接待。第一步就先是给座椅套上了座套，以免维修时弄脏，这个小细节很贴心。
仔细检查车子的各个功能并且询问了这段时间使用中有没有遇到什么问题。
一项一项都要记录下来。
最后再看看发动机舱的情况，确认没有任何异常就可以开始保养了。
维修师傅出来把车开进车间。
售后美女在打单据，首保是免费的。打好了单据，交代清楚了保养流程，本次保养大概半小时到一个小时，这次的保养项目是更换机油和机油滤芯，还有一些常规的检查等等。
去车间瞅瞅，后院里停了几辆同款。
个人对于保养是很上心的，后备箱常备一些类似玻璃水这些常用的东西。
还有原厂的内饰镀膜剂，相当于给内饰打蜡，保证光亮如新。
师傅把车开进工位，准备上举升机。
原厂机油，还有一瓶自己带来的3M发动机抗磨剂，一会儿一起加进去。
车子顺利升起，准备放机油了。
放油螺栓拧开，机油就缓缓流下来了。
换下来的机油滤芯。
再把新的滤芯装好。
先加抗磨剂。
随后添加机油，新机油颜色看起来淡黄透亮，闻起来有一股淡淡的香。
加完机油还是得通过机油尺来观察一下液位，太多不行太少也不行，保持在上下限刻度的正中间最合适。
检查一下空滤，师傅很负责任。
才跑了五千多公里，空滤还是蛮干净的，没有更换的必要，师傅说正常情况下一万多公里换都没问题。
空调滤芯拆出来之后惊了一下，里面好多树叶之类的残渣。
师傅说滤芯本身不脏，只是有一些异物吸附在上面而已，吹一下还可以用
吹完之后的滤芯，一下子干净了很多。
紧接着师傅又把吹干净的滤芯装回去。
装完滤芯还不忘打开空调测试一下有没有安装到位，保证开到最大档都没有漏风才放心，为师傅细心而负责的态度点个赞。
一切工作进行完毕，把车打着再做一遍最后的检查。
车子开出工位，师傅挨个检查了轮胎的气压，还把轮胎里卡的一些小石子都给去掉了。
本次保养虽然项目不多，但也很能体现出4S的服务态度。把车交给这样的店里保养可以说是一百个放心。
本次保养虽然项目不多，但也很能体现出4S的服务态度。把车交给这样的店里保养可以说是一百个放心。
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