公司那个应该是国5第一批,一共两台都是白色尊享,我基本上是开总公司那一台,分公司那一台只开过开过一次。两个都有自己的毛病
长开的那台有两个毛病,A住速度上到60以上,风噪很明显。我自己车就很好,肯定是后面批次改进了。速度在40左右的时候丢油门会顿挫,开过老国五的肯定会遇到这个问题。分公司那台是升到6档丢油门会顿挫。分公司我也只开过一次,其他问题暂时没发现,分公司那个老总还和我吹牛逼他都是安排最好的美孚全合成保养绝对比我好开,那时候我还没买多久。嘲笑我车没过磨合期像***,事实上我的车的确比他的车好开。可能是公用车吧,不讲究随便开。
说说国五的油耗,总结一点相对国6非常耗油。当然国五公司的车经常走市区。走市区表显示9个油没跑。我自己的车基本不走市区,基本就是城市外面一点还有郊区国道高速。我自己车买完油耗没清过表,当然使用场景不一样没有直接的可比性,从我自己感觉来看比国五要省油。后面我自己车后面会讲道
z这是我跑出过国5最低的油耗。当时是从雄安新区往天津敢,因为明天是放假可以睡觉,所以尽量匀速开。最后从一个服务区出来基本维持60码,发现这车60最省油。到最后也只是表现6.5.车上没带东西且只有我一个人
k开始说一下我的双离合,从泰兴拿玩完车回来走高速大概100公里,车上我和我爸两个基本高速80-90。到家表显示5.5。当时没拍照片。有可能传祺油耗作弊了,也有可能我记错了把6.5记成5。
还有国五没有把怠速油耗算在里面,你车挺在那边不会算在你的表里面。国六会算,你等红绿灯时间一长油耗表就会上升
都说国五at比双离合好。我两个车都长期使用。对我来说都好。双离合用起来也还可以
我的车起步提速非常顺,当然嘉际也很顺,但是是目前比较顺,不代表以后好
但是双离合有个毛病没有at好,双离合变速箱比较笨
40公里时速,松油门,再身材一点油门,双离合就会在3档四挡来回犹豫,体验不好。at就没有来回犹豫的感觉,踩油门反应果断不会犹豫该3档加速就三挡,不会来回犹豫。就是变速箱更加聪明。
目前这个双离合还有一个大毛病。等红绿灯,d档摘到N档,会有明显抖动,但不是每次都有。前几天保养忘记讲了。现在都是再车完全刹庭前,摘到n档,这样就没有问题。有空还是要去4s店检查一次
最后发一下我的油耗表。买回来没清过表
当然每个人的实际使用环境不一样,我开车的方式也和大家不一样,双离合如果走市区我感觉比at也好不了多少、一个水平线上。如果路况好,双离合是比at的要省油
中控屏到现在花屏过两次,都发生在冬天天气冷的时候。没拍照片
一箱油估计满打满算高速可以跑700公里。过年初一加满油到温州600km,到目的地前差不多10公里亮灯,路上基本保持100km时速,车上一个人以及行李箱等一些行李,故个人预估可以满打满算极限700km。最后从温州回江苏情况也一样。如果再晚几天我可能就回不了江苏,当然回来隔离了14天
平常都是自己洗车,亿利的洗车机配一个伪化学小子pa壶洗车,用龟牌洗车水蜡。最后用最便宜20一罐的棕榈蜡上蜡。洗一次至少2个小时
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