嘉年华st成功更换zestino 07r 84w轮胎
1 18 发布于 2020-04-06 14:29:24 只看楼主 热门标准
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2015.1月原车胎上车用了4.5年(33000km),尽管胎纹还很深,但逃不过橡胶的自然老化命运。为安全起见,决定还是换新胎。群里车主们都说原厂的re050a胎壁奇硬无比,难、难、难扒的很…
有了前车之鉴,选择去本地比较专业的店去换胎。两个合伙老板也是玩车的(86、力狮移植sti),据称一套换胎设备含动平衡要12万rmb。
扒完旧胎上新胎,悲剧来了……第一条新胎最后收口时“嘣”,我去,硬塑材质的扒胎机鸟头断了…据说650大洋一个,扒胎机上的备用的就这么被KO了。哎,出师不利,装回原胎等鸟头到货了下次再来更换。
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再次预约更换
20:30-22:30,终于搞定。一是店里确实认真仔细操作,至少程序上是按部就班,手法上不是蛮干。二是滚动方向反了,返工了两条。安装小哥2001年的小孩子去年才开始从事汽车改装,估计轮胎装的少,没经验。一直找outside或者明显的箭头标志,没找到。就按气嘴安装标记点在外侧来装,最终装错了两条。莱斯蒂诺轮胎上的rotation代表滚动方向,字母渐小寓意箭头,即前进方向。哎,醉了。
安装费4*80=320,气嘴自带。

拔胎机的鸟头

正面花纹

原厂配套的re050a氧化,一丢丢橡胶粘在轮毂上,小哥钢丝刷打磨清理中。

新胎更换…三点接触式扒胎机,据说12万…

换好了

原厂轮毂内侧,带技术参数。

上车后与轮毂配合的视觉效果。

tiptop铝合金气嘴,某宝购买,凑合着用。

气嘴特写,橡胶垫片和铝合金垫片紧固在轮毂外面。

205-40R17 84W,这个规格真的是个痛,痛,痛啊!

最后编辑于2020-04-15 16:42:34
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