热门
自己动手系列, M4 DIY换空调滤芯, 反光片喷黑，换侧视镜头
自己动手系列，之，换空调滤芯
因为车子有一段时间了, 并不知道上次换滤芯是什么时候, 以及空调开着确实有一点点味道. 前一阵子洗了空调管道, 我就决定换一个新滤芯.
新滤芯到货, 塑料纸包的很严, 滤芯一面是黑色的, 有活性炭的.
看侧面的字样, 安装时要注意空气流向的, 这是个德国原装的滤芯.
这个操作没什么很复杂的工具, 10mm的6角套筒, 和一个6星螺丝刀就好.
但是德系车做工细, 各个部位都包的严. 拆下来的时候, 工序也很多...
比如美国车的手套箱可以直接拆开, 后面就是滤芯.
3系, 4系, M3, M4这几款车的滤芯在中控台副驾侧的底下.
但是德系车做工细, 各个部位都包的严. 拆下来的时候, 工序也很多...
比如美国车的手套箱可以直接拆开, 后面就是滤芯.
3系, 4系, M3, M4这几款车的滤芯在中控台副驾侧的底下.
篮圈的地方就是需要拆掉的螺母.
蓝圈里, 另一个.
然后就可以沿着缝向下拉底盖板, 要轻轻的, 因为有电线插头连着. 过于大力 会把线拔断, 那就尴尬了.
图中亮白这个就是点烟器的插头, 拔掉它.
图中亮白这个就是点烟器的插头, 拔掉它.
拔掉了点烟器, 还有个底部照明灯插头, 黑色的线.
接下来拿掉那块板子, 就可以看到这个样子了. 篮圈内两颗螺丝需要拧下来.
接下来掰开蓝圈中两个卡扣. 就可以把盖子打开了, 白色是橡胶密封圈, 打开盖子滤芯就会掉下来.
这里需要提醒一下,
国内很多车主都喜欢用全包脚垫, 不管什么脚垫, 都需要拆出来, 因为滤芯拆下来的时候, 高度刚好. 如果脚垫还在, 高度就不够, 滤芯就卸不出来了.
滤芯掉下来的时候, 要小心一点, 因为如果是很久没换的滤芯, 会有很多灰尘, 破树叶, 甚至昆虫尸体.
操作太粗鲁可能会把这些"秽物"都洒在地毯上...
国内很多车主都喜欢用全包脚垫, 不管什么脚垫, 都需要拆出来, 因为滤芯拆下来的时候, 高度刚好. 如果脚垫还在, 高度就不够, 滤芯就卸不出来了.
滤芯掉下来的时候, 要小心一点, 因为如果是很久没换的滤芯, 会有很多灰尘, 破树叶, 甚至昆虫尸体.
操作太粗鲁可能会把这些"秽物"都洒在地毯上...
新旧对比... 左图本来和右图一样白净的. 这是我这很少灰尘的村里, 国内的城里很大的土和灰尘, 更得勤换.
接下来, 稍微清洗一下管路. 一定要把滤芯盒的盖子盖回去, 在盖子上垫一层厨房纸之类的东西, 吸脏水.
把空调风量开到最大, 所有出风口都打开, 开到外循环, 把消毒清洗剂持续地向进风口喷就可以了. 冷风吹10-15分钟, 热风吹10-15分钟.
再停止喷清洗剂, 继续开着空调, 再吹20分钟就可以了.
车刚买回来我洗了空调, 这个盖板拆起来实在麻烦, 而且M4 因为有那根U型碳纤维顶吧, 这盖板只能卡在里面, 喷液体的角度和姿势都很难受, 我就懒得再拆开. 直接对着红色箭头处喷了一波. 还是有效的, 但是会浪费大量液体.
没错, 你们在洗车店花千把块钱让他们"清洗空调管路", 就是这么做的, 有些甚至不拆这盖板.
再停止喷清洗剂, 继续开着空调, 再吹20分钟就可以了.
车刚买回来我洗了空调, 这个盖板拆起来实在麻烦, 而且M4 因为有那根U型碳纤维顶吧, 这盖板只能卡在里面, 喷液体的角度和姿势都很难受, 我就懒得再拆开. 直接对着红色箭头处喷了一波. 还是有效的, 但是会浪费大量液体.
没错, 你们在洗车店花千把块钱让他们"清洗空调管路", 就是这么做的, 有些甚至不拆这盖板.
如图，蓝色圈这个黑色盖子下面有空调外循环的进气口， 要拆掉这个盖板， 下面还有1个盖板要拆掉， 以及其他不少东西。 进气口有蜂窝网， 进气口盖是橘色。
然后, 再把新的滤芯装回去, 一定要注意气流方向.
拆下旧滤芯时, 注意看旧滤芯的气流方向, 新的和旧的一个方向就好.
然后逆着上面拆卸的步骤, 就能装回去了.
拆下旧滤芯时, 注意看旧滤芯的气流方向, 新的和旧的一个方向就好.
然后逆着上面拆卸的步骤, 就能装回去了.
然后, 再把新的滤芯装回去, 一定要注意气流方向.
拆下旧滤芯时, 注意看旧滤芯的气流方向, 新的和旧的一个方向就好.
然后逆着上面拆卸的步骤, 就能装回去了.
拆下旧滤芯时, 注意看旧滤芯的气流方向, 新的和旧的一个方向就好.
然后逆着上面拆卸的步骤, 就能装回去了.
最后装盖板, 注意这两个插头是需要插回去的.
左侧注意和中控台侧板要咬合.
最后把这些卡子对准槽位, 推进去.
再上螺丝, 大功告成!
再上螺丝, 大功告成!
空调因为是自动恒温, 而且是外循环, 我这里灰不大, 一直开着外循环就可以有新鲜空气进车内. 所以空调使用率非常高.
因此更要注意滤芯的更换和空调的清洗.
如果车里已经有灰尘的味道了, 那就说明滤芯必须要换了. 如果有其他奇奇怪怪的味道, 比如腐臭味, 就一定要拆开进风口的盖板, 看看是不是有什么小动物或者小昆虫的尸体在那里.
因此更要注意滤芯的更换和空调的清洗.
如果车里已经有灰尘的味道了, 那就说明滤芯必须要换了. 如果有其他奇奇怪怪的味道, 比如腐臭味, 就一定要拆开进风口的盖板, 看看是不是有什么小动物或者小昆虫的尸体在那里.
自己动手系列，之，换侧视角镜头.
小黑提车时虽说车况非常好, 但也是有一些小问题的, 比如这个.
然而SSSS不给我用质保cover的维修, 我就自己搞了.
首先, 这边买配件非常容易, eBay也会卖很多事故车的完好部分的拆车件, 有些不磨损, 不易损的配件就可以买这种. 价格甚至是原厂配件的1/4.
这种既能达到目的, 又少花钱的事情, 何乐不为?
然而SSSS不给我用质保cover的维修, 我就自己搞了.
首先, 这边买配件非常容易, eBay也会卖很多事故车的完好部分的拆车件, 有些不磨损, 不易损的配件就可以买这种. 价格甚至是原厂配件的1/4.
这种既能达到目的, 又少花钱的事情, 何乐不为?
有一天觉得好玩, 打开侧视镜头, 诶? 左边这个镜头中间怎么糊糊的??
看这张近距离拍照, 镜头的玻璃被蹭到了. 而且用尽了办法并没法复原.
eBay上的拆车镜头. 准新了?
嗯, 这个没有刮痕.
然后就把镜头搁置起来了, 因为还有车身同色改装片要换, 而这两项要拆同一个部位, 我就懒得分开装.
索性等反光片到货一起施工.
索性等反光片到货一起施工.
自己动手系列，之，换车身同色反光片
美规车因为要符合美国交通部的规定, 前后必须要有自发光的sidemarker, 和反光片, 就是保险杠侧面橘色那一片. 中国版和欧版都没有.
这个反光片在欧洲车的整体设计上其实挺破环整体美感的. 尤其这还是个黑车.... 忍不了, 换掉!
反光片换起来也有讲究, 因为宝石青颜色很深, 但也不完全是黑色, 所以简单的喷黑是不行的. 需要用色号去进行颜色匹配. 宝石青是475. 这边有很多改装店自己会进行颜色匹配, 出售喷好的反光片.
这个反光片在欧洲车的整体设计上其实挺破环整体美感的. 尤其这还是个黑车.... 忍不了, 换掉!
反光片换起来也有讲究, 因为宝石青颜色很深, 但也不完全是黑色, 所以简单的喷黑是不行的. 需要用色号去进行颜色匹配. 宝石青是475. 这边有很多改装店自己会进行颜色匹配, 出售喷好的反光片.
如图, 这个就是喷了漆的反光片. 原先也是橘色的.
开工, 准备工作要做好, 手套戴上, 不脏, 不划手.
因为今天操作的东西设计电路， 就先要断电。 4系和M4电池在后备箱， 蓝色箭头方向拧开这个黑色卡扣。 盖板就可以拿掉了。
拿掉盖板就是电池， 蓝圈里就是负极， 拧松这颗螺丝，拔掉， 车就断电了。
M4有专用的千斤顶 支点， 一定要用专门的适配器顶在支点上， 因为车底其他地方大多都不能承受这么大的压力。
接下来是一套工具， 等着装车的零件。 扭力扳手， 电动扳手。有了电动扳手， 做各种事情都可以省力还飞快。
因为自己调的轮毂螺丝扭矩， 所以很容易就把轮毂拆了下来。
接下来就是蓝圈里这种螺丝， 前半个轮罩都得拿下来。
拿掉！
轮罩的里面就是这个样子。 银色的是某个配件的散热器。 M4车头全是散热器， 所有的开口都是真开口。
这里我觉得宝马家的车值得说道，上次去店里看X5和5系。 连这种普通家用车的开口也全都是真的， 都有各自的功效，有的为散热， 有的为降低风阻。
这里我觉得宝马家的车值得说道，上次去店里看X5和5系。 连这种普通家用车的开口也全都是真的， 都有各自的功效，有的为散热， 有的为降低风阻。
蓝圈里就是侧视镜头， 绿圈就是反光片了
再来近距离观察一下悬挂这边。 绿色的线好像是M EDC相关的东西？ 黄色的线是ABS系统， 红色是刹车油管， 没错， 是橡胶的。
蓝色看着好像是车轮速度传感器之类的， 绿色应该是ABS？ 红色刹车油管。
接下来拆镜头， 蓝圈里这种螺丝， 上下各一颗， 拧开就可以把镜头拿掉了。
镜头拿掉， 看到蓝色圈里的， 这是大灯清洗的喷头。 靠水压顶出盖子喷在大灯上。
接下来拆反光片， 反光片是靠四周一圈胶粘在前杠内侧的。 直接硬抠， 怕会有破坏性。 热风枪加热胶， 软化效果很明显， 很容易就拆下来了。 我不从外侧烤是因为前杠本身很厚， 我也怕把漆烤坏。
搞下来了。 因为都是胶， 还是费了点劲的。 但是有热风枪真的好太多！
到此， 两个部分就都拆下来了。 接下来简单清洁一下内侧。
用专用除胶剂除去内侧残留的胶。
再用清洁液和刷子把表面清洗干净， 然后把水擦干。
已装上， 看看效果
颜色匹配的还是很不错的。
接下来把新镜头装上， 把插头插回去。
搞定！ 上轮罩。
拧螺丝， 有电动扳手拧起来真的好轻松， 而且前部还带照明。 十分方便。
因为扭矩挺大 所以也可以用来上轮毂的螺丝。
只是上紧， 最后调扭矩还得靠扭力扳手。
只是上紧， 最后调扭矩还得靠扭力扳手。
上螺丝的正确顺序， 五角星的方向。
最后再用扭力扳手调节扭矩。 就搞定了。
开出去调个头， 顺便试试看， 左侧镜头， 对比之前，清晰多了！
再把工具移到右前车头。
拆下轮毂。
拿掉轮罩，注意到这一侧的底板了吗？ 底板断了， 我买了新的， 快递还在路上。 等到了再发安装作业帖。
这一侧和左侧差不多， 从上至下那根粗粗的黑管子就是玻璃清洗的水管， 水箱在前轮后面的轮罩里。
拆这一侧虽然不用换镜头。 但也得吧镜头拆下来， 因为操作反光条的时候镜头会碍事。
搞下来了大部分胶， 还以一小部分， 在右下角， 和很多残留。
再把喷漆的反光条装回去。 镜头装好。
外侧检查一下安装， 没问题！接下来装轮罩， 装车轮。
大功告成，随手拍
全部搞定， 开出去家门口拍拍照。 很喜欢M4 这个角度。
再来一张closeup
嗯， 正面现在就是这个效果啦！ 再也没有橘色了。 开心！
虽然一小块还是很显眼， 但是不像橘色那么违和了。
正脸， 凶的凶的。
另一侧。 确实好看了很多。
最后把车倒入车库。
最后倒车入库， 关门， 熄灯！
最后编辑于2019-03-04 12:51:19
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
游客
