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对《iev4 4万公里后续航测试》的浅谈

1 22 发布于 2020-01-31 08:34:38 只看楼主修改帖子

话不多说，我的车4年了，借这个帖子在说说咱们的江淮4代！

文中指出的4代的问题

文中说漏风，冻腿，压缩机声音拖拉机，我还可以接受，紧接着又说没有操控感，助力不好用，真是理解不了。我回帖告诉他压缩机声大可以加垫解决，他回复说，车是开的，不是伺候车的。

每个人的观点不一样，车是开的，不是伺候的，这话没错，但车本身有缺陷，通过改造，让车更完美，你不想让他完美，而说车不好。

操控感，没有操控可言，怎么就没操控呢？曾经某贴说4代操控和帕萨特差不多，悬挂舒适，测评也是说悬挂调教过滤的不错，很好的过滤坑洼对车的冲击，加速和1.8甚至2.0的车一样，提速快，转向轻，精准，怎么就没操控了呢？难道发贴这哥们开的宝马奥迪，那和4代比，4是没什么操控。6万和40万能比么？

也曾经把车租出去过几次，还车时我先问开的怎么样，感觉好开不好开，得到都是肯定的，好开，可以。定位显示一个租车旅游的哥们开出120的时速，我都不知他怎么开的，因为我只开到过110就上不去了，如果没有好的操控，稳定的底盘能开到120？夏利你开120我看看，飘不飘，噪音大不大。

这是租车时对车拍照，正面，侧面，后面

在9万公里时，换了185/60R14的轮胎，米其林的，原车是175宽度的，换了之后刹车好了点，abs不是经常启动了，楼主是他妈妈开，估计都没怎么开出abs，开的快的，过坑过水，abs就启动的，这也算缺陷吧，楼主没提，说明开的慢，没开出来。米其林，马牌静音舒适，比原车胎噪音小，所以舒适度，刹车操控提升了。

米其林韧悦 185/60R14轮胎。

至于漏风，就想到做个四门隔音，密封条，后来在网上找了家便宜的，隔音时看看音响改装，又下狠心改了车门的喇叭，车内静音又提升一点，漏风也好多了，还是会漏，又过了半年多，做了底盘，翼子板隔音，同时加装了低音炮，后平台同轴喇叭。全车隔音，影响改装完成。几乎不漏风了。噪音近一步减小。

换音响的同时换了大屏导航。基本就是听音乐。

电子助力方向盘非常轻，刚开这个车高速时会感觉发飘，其实不是飘，是方向太轻稳不住，多开习惯了就好了。至于楼主说的时轻时重，那是有问题了，去4s修啊，就好像有病不看，还抱怨不好用？有个车友方向回正后，好像会弹一下，马上去4s，到了就给换个新的管住。这也是4代的缺陷，出这个问题的多了。如果特别沉，没助力了就重启一下就好了。

说了半天我也就是换了个轮胎，什么减震，悬挂都没换过，就算没换轮胎前，也没觉得操控不好，还天天的飞车，环路上开100飞车玩，有段时间天天晒飞车，所以实在理解不了

没有操控而言

这句话，本人才疏学浅，见谅。

后来有又发现了一个4的缺陷，就是拉胎，烧胎，转弯的时候，瞬间踩到底，轮胎就会打滑发出吱的一声，要多帅有多帅！所以一个时段，我经常拉胎玩。这是油车玩不了的。这操控多帅！还没有操控可言，那是拖拉机！

今年春节病毒来袭，在家呆着，没法拉滴滴了，所以里程还在148000多，没有突然15万公里。如果温度10度，续航140没问题，在10万公里时我测试过，100到0电量跑出151公里，继续跑到断电又跑了20公里，总共170多公里。